Stația Cagliari Elmas
| Cagliari Elmas gară | |
|---|---|
| Elmas | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Elmas [1] |
| Coordonatele | 39 ° 15'51.84 "N 9 ° 02'44.34" E / 39.2644 ° N 9.04565 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Golfo Aranci |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1871 |
| Piste | 4 (pachet de pasageri) 6 (pachet de marfă) |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 60 (2007) |
| pe an | - |
| Sursă | RFI [2] |
  Cagliari Elmas | |
Stația Cagliari Elmas (fostă stație Elmas ) este o gară a Rețelei feroviare italiene ( grupul Ferrovie dello Stato Italiane ) situată pe linia Cagliari - Golfo Aranci , care deservește orașul Elmas .
Istorie
Istoria aeroportului începe în a doua jumătate a secolului al XIX-lea , când Compania Regală a Căilor Ferate Sardine a început construcția rețelei feroviare publice cu ecartament obișnuit din Sardinia . Proiectul prevedea trecerea liniei care urma să unească Cagliari cu nordul insulei și în partea de sud a municipiului Elmas, la câteva sute de metri de iazul Santa Gilla . La 1 mai 1871 , data inaugurării primului tronson din Cagliari-Golfo Aranci, între capitala regională și Villasor , a coincis cu deschiderea gării Elmas de atunci.
Trecută împreună cu rețeaua Căilor Ferate Regale la FS în 1920 , stația Elmas și-a schimbat denumirea în 1938 [3] , la scurt timp după anexarea municipiului Elmas la cea a Cagliari din 1937 [4] . De atunci, fabrica poartă denumirea oficială de Cagliari Elmas, în ciuda faptului că Elmas și-a recăpătat independența administrativă în 1989 [4] .
În anii șaptezeci au început lucrările pentru dublarea secțiunii Cagliari - Decimomannu din Dorsale Sarda, care implica și stația Cagliari Elmas [5] , care a fost profund renovată: fabrica a fost echipată cu o clădire nouă și mai mare de pasageri (cea veche a fost demolat), au fost construite pasaje subterane pietonale pentru a ajunge la chei și a fost construit un terminal intermodal de marfă (activ din 1986 , primul de acest tip din Sardinia [6] ) cu pachetul său de cale. În a doua jumătate a anilor 1980, stația a fost implicată și în teste legate de proiectul, care a fost apoi întrerupt, de electrificare cu curent alternativ a Cagliari - Golfo Aranci. Pentru aceste teste, liniile aeriene pentru alimentarea locomotivelor E491 / 492 au fost, de asemenea, instalate în tronsonul Cagliari - Decimomannu , inclusiv și stația Cagliari Elmas [7] . Catenarele au fost apoi scoase din port la câteva decenii după ce proiectul a fost abandonat.
Structuri și sisteme
Construită de-a lungul creastei Sardiniei , stația Cagliari Elmas din punct de vedere infrastructural este echipată cu 4 șine echipate pentru servicii de călători, dintre care 2 pentru alergare, situate în fața clădirii pentru pasageri. În plus față de acestea, stația este echipată și cu un terminal intermodal de transport de marfă, cu pachetul dedicat format din 6 șine de bușteni, situat la nord-vest de clădirea pasagerilor. Acesta din urmă constă dintr-o clădire cu două etaje plus o terasă mică, cu plan dreptunghiular, construită în anii optzeci în locul clădirii călătorilor din secolul al XIX-lea (care se afla imediat la est de cea nouă). Vechea clădire avea dimensiuni mai mici, întotdeauna cu un plan dreptunghiular și pe două etaje (cu acoperiș înclinat ), cu 5 lumini de deschidere pe laturile lungi și 2 pe curți. La acea vreme, exista o toaletă separată, care a fost demolată și odată cu construirea noii clădiri de pasageri.
Stația nu a mai fost prezentă din anii 2000 , de atunci gestionarea traficului în uzină a fost gestionată de la distanță de către DCO din Cagliari [8] .
Circulaţie
Cu referire la orarul pentru prima jumătate a anului 2015 [9] , stația este deservită de convoaie Trenitalia , în special de trenurile metropolitane ale serviciului feroviar metropolitan din Cagliari și de trenurile regionale care au ca terminal, în plus față de Cagliari , stațiile Carbonia Serbariu , Iglesias , San Gavino Monreale , Oristano și Macomer .
În ceea ce privește traficul de mărfuri, aeroportul a fost administrat anterior de CEMAT [10] și a fost utilizat pentru schimbul feroviar-rutier. Cu toate acestea, abolirea serviciului feroviar regulat de transport de marfă în Sardinia în 2008 [10] a condus la neutilizarea șantierului de transport de marfă.
Servicii
Clasificată comercial prin RFI în categoria „argintie” [11] , stația are 3 platforme, dintre care una este adiacentă clădirii pentru pasageri, una în comun între calea 2 și 3 și una pentru calea 4, conectate între ele printr-o pasaj subteran pietonal. Facilitatea este accesibilă persoanelor cu dizabilități de auz [12] .
Serviciile pentru utilizatori sunt găzduite în clădirea călătorilor, inclusiv o sală de așteptare și toalete.
-
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă
Schimburi
-
Stație de taxi
Notă
- ^ Rețeaua astăzi în: Sardinia , pe rfi.it. Adus la 6 aprilie 2019 .
- ^ RFI,Clasificarea stațiilor - compartimentul Cagliari ( PDF ), pe rfi.it. Adus pe 9 ianuarie 2015 .
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 118 , 1938
- ^ a b Istorie , pe comune.elmas.ca.it , municipiul Elmas. Adus la 22 iulie 2012 .
- ^ Luigi Coppola, A track ... dead ( PDF ), în Il Messaggero Sardo , februarie 1977, 16-17. Adus la 22 iulie 2012 .
- ^ CEMAT, creștere combinată în ciuda recesiunii , pe InforMARE.it , 13 mai 1997. Adus 22 iulie 2012 .
- ^ Altara , p. 333 .
- ^ Numărul 163 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, 19, 34-39. Adus pe 9 ianuarie 2015 (arhivat din original la 18 august 2014) .
- ^ Cu trenul - orarul regional digital Sardinia 14 decembrie 2014-13 iunie 2015 ( PDF ), 22 decembrie 2014, pp. 9-40. Adus pe 9 ianuarie 2015 ( arhivat pe 9 ianuarie 2015) .
- ^ a b Suprimarea transportului de marfă pe calea ferată în Sardinia ( PDF ), în lucrătorul feroviar autonom și de bază , noiembrie 2008. Accesat la 9 ianuarie 2015 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Stațiile astăzi , pe Rfi.it. Adus la 11 iulie 2017 ( arhivat la 11 iulie 2017) .
- ^ Anexa 2 - Caracteristicile plantelor ( PDF ), pe rfi.it , RFI, decembrie 2013, p. 62. Accesat la 9 ianuarie 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburele contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Sassari, Chiarella, 1984.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Cagliari Elmas
