Statia Carbonia Serbariu

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Carbonia Serbariu
gară
Stația Carbonia Serbariu 7.jpg
Locație
Stat Italia Italia
Locație Carbonia
Coordonatele 39 ° 09'50.04 "N 8 ° 30'47.99" E / 39.1639 ° N 8.51333 ° E 39.1639; 8.51333 Coordonate : 39 ° 09'50.04 "N 8 ° 30'47.99" E / 39.1639 ° N 8.51333 ° E 39.1639; 8.51333
Linii Calea ferată Villamassargia-Carbonia
Caracteristici
Tip Stație terminală la suprafață
Starea curenta In folosinta
Administrator Rețeaua feroviară italiană
Activare 2011
Piste 2
Schimburi Autobuze urbane și interurbane
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Carbonia Serbariu, cunoscută și sub numele de Centrul Intermodal Carbonia, este o gară și linii de autobuz care funcționează în orașul Carbonia , capătul de cale ferată către Villamassargia . Proiectată și construită între a doua jumătate a anilor 2000 și începutul anilor 2010, cu scopul de a promova schimbul rutier-feroviar [1] și de a aduce terminalul feroviar din centrul orașului sulcitana , stația a fost inaugurată pe 23 iulie 2011 [2] [ 3] . Infrastructura operatorului feroviar central este RFI .

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Gara Villamassargia-Carbonia și Stația de Stat Carbonia .
Zona în care a fost construită ulterior stația a fost folosită ca terminal de marfă până în 2007

Din 1956 , anul deschiderii căii ferate Villamassargia-Carbonia , până în 2011 , calea ferată către grupul de gabarit standard FS și din Carbonia au atestat întotdeauna în stația Carbonia Stato , situată în suburbiile nord-vestice ale orașului. La începutul anilor 2000 , grație finanțării din regiunea autonomă Sardinia cu fonduri CIPE [1] , municipalitatea Carbonia a început proiectarea unei noi structuri intermodale, în care trenurile să poată fi atestate și să fie creat terminalul autobuzului urban. -urban, favorizând schimbul între cei doi transportatori. Locul ales pentru construcție a fost cel al capătului de vest al Via Roma, la intersecția cu Via Costituente, în zona terminalului sudic de marfă al stației Carbonia Stato, la aproximativ 700 de metri de clădirea de călători a stației. la o distanță scurtă, de asemenea, de depozitul de autobuze locale al căilor ferate din sudul Sardiniei de atunci (din 2008 fuzionat cu ARST ), managerul liniilor de autobuz din zonă. Lucrările de construcție au presupus o ocolire a traseului străzii Roma, compensată spre sud pentru a se alătura cu Axis Loop West [4] efectuată în acei ani, având ca rezultat schimbarea viabilității uneia dintre intrările principale în oraș din Autostrada 126 . Ideea inspiratoare a construcției este aceea a unui pătrat [4] la noul capăt al Via Roma (din iunie 2013 numit după fostul primar Carboniense Pietro Cocco [5] ), care acționează ca un contrabalans cu cel principal al oraș (Piazza Roma) [4] , situat la celălalt capăt al aceleiași străzi.

Minuetto MD 104 care a inaugurat fabrica în dimineața zilei de 23 iulie 2011

Lucrarea a început în mod simbolic începând la sfârșitul lunii octombrie 2007 [1] odată cu așezarea primei pietre, apoi a început efectiv în februarie 2008 [6] . Autorii proiectului arhitect elvețian Willi Hüsler studiază IBV Hüsler din Zurich [4] [1] , colegul și compatriotul Luigi Snozzi și Antonello Sanna de la Facultatea de Arhitectură a Universității din Cagliari . Faza de construcție, costul estimat la 8,8 milioane EUR [1] (ulterior crescut la peste 10 milioane în curs de construcție [7] [8] ), a fost încheiată în 2011 . Structura identificată cu numele Carbonia Serbariu pentru apropierea de „ fosta mină de cărbune omonimă (simbol al orașului sulcitana [9] ), a fost inaugurată în cele din urmă la 23 iulie 2011 . De atunci, fabrica a deservit orașul pentru transportul public pe calea ferată și rutieră.

Structuri și sisteme

Cele două piste ale uzinei, dotate cu chei și adăpost comun

Centrul intermodal din Carbonia Serbariu arată ca o construcție pe două niveluri, dintre care unul este situat la nivelul străzii, care include în principal terminalul de autobuze și structurile conectate la acesta (12 tarabe pentru autobuze, sală de așteptare dedicată, toalete precum și două incinte comerciale [7] [4] ). La același nivel găsești parcarea stației extinsă pe suprafața unui hectar [7] și capacitatea a aproximativ 200 de mașini [7] , dimensionate pentru a rezolva una dintre criticitățile sistemului din statul Carbonia legat tocmai de deficitul de parcare [10] [11] [12] . La un nivel inferior se află terminalul feroviar propriu-zis, accesibil pe scări și rampe de acces pentru persoanele cu dizabilități.

Terminalul feroviar al centrului intermodal din Carbonia Serbariu este structurat ca un terminal și este echipat cu două căi trunchiate, separate de un chei central dotat cu un adăpost. Portul este utilizat exclusiv pentru servicii de călători, în timp ce în alte scopuri de servicii (cum ar fi admiterea materialului rulant [13] ) sunt utilizate structurile existente ale companiilor aeriene din statul Carbonia.

Aeroportul privea de pe Muntele Sirai

Aeroportul este nesupravegheat în ceea ce privește activitatea feroviară. Gestionarea mișcării, inclusiv cea dintre cele două stații carboniensi, are loc de la distanță de către DCO din Cagliari, folosind colaborarea personalului în serviciul de stat Carbonia în cazul în care acesta din urmă este asistat [14] .

Arhitectură

Clădirea pasagerilor din Carbonia Serbariu din punct de vedere arhitectural este caracterizată printr-un portic cu două coloane centrale [15] plus doi piloni laterali la capetele structurii. Materialul utilizat este betonul .

Circulaţie

Autoturism ALn663 în capul unui convoi Trenitalia pe peronul 2 al stației
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Căile ferate Villamassargia-Carbonia și Căile ferate Decimomannu-Iglesias .

Fabrica este implicată în traficul de călători al căii ferate Villamassargia-Carbonia. Orarul adoptat în relațiile cu Villamassargia și Cagliari este cadențiat [16] [17] și prevede în timpul săptămânii un tren la fiecare oră cu plecare din stația Carbonia Serbariu spre Villamassargia și un tren la fiecare oră cu plecare din Cagliari spre Carbonia și Iglesias , cu inserția relații suplimentare în benzile cu cea mai mare participare. Stația este conectată în timpul săptămânii de la 10 curse pentru Villamassargia și 9 în direcția opusă (în ambele cazuri plasate în coincidență cu legăturile dintre Iglesias și Cagliari) și 8 perechi de rute directe către Cagliari [17] .

Servicii

Stația este structurată astfel încât să asigure accesibilitatea persoanelor cu mobilitate sau cu deficiențe de vedere [18] și este echipată cu un sistem de supraveghere video atât pentru zona feroviară de călători decât pentru cea a autobuzului. Există două aparate de bilete automate Trenitalia (unul pe etaj) (plus un ARST pentru liniile de autobuz), două săli de așteptare (una pe etaj), toalete și un bar în sala de așteptare a terminalului feroviar. Din punct de vedere al afacerii, stația este clasificată de RFI în categoria „argint” [19] .

  • Ghișeu automat Ghișeu automat
  • Sală de așteptare Sală de așteptare
  • Toaletă Toaletă
  • Bar Bar
  • Zona de pasageri a etajului căii ferate, cu sală de așteptare, casă de bilete automată și toalete. În stânga ei, rampa de acces la șenile pentru persoanele cu handicap
  • Camerele care găzduiesc serviciile și sala de așteptare pentru pasagerii autobuzelor sunt situate în interiorul unuia dintre stâlpii laterali ai porticului, dispuși pe două etaje, dintre care unul este ridicat.

Schimburi

Terminalul de autobuz, dotat cu 12 tarabe

Natura unui centru intermodal înseamnă că stația Carbonia Serbariu a fost creată cu scopul de a favoriza schimbul feroviar-rutier pentru pasageri [1] , din acest motiv liniile de autobuz ARST care leagă Carbonia de zona înconjurătoare se opresc în tarabele acestei structura. În acest sens, există, de asemenea, un acord între ARST și Direcția regională Sardinia din Trenitalia pentru a asigura conexiunile între cei doi transportatori [20] [21] . Stația are, de asemenea, o stație a liniilor A și B ale serviciului de autobuz urban Carbonia [22] , efectuată întotdeauna de ARST.

  • Stație de autobuz Stație de autobuz
  • Stație de taxi Stație de taxi

Notă

  1. ^ A b c d și f Carbonia, a pus piatra de temelie pentru pasagerii centrului intermodal de pe regione.sardegna.it, Regiunea Autonomă a Sardiniei, 29 octombrie 2007. Accesat la 13 iunie 2011.
  2. ^ Activarea comercială a stației Carbonia Serbariu , pe FSNews.it. Adus la 20 iulie 2011 .
  3. ^ Giuseppe Casti, Inauguration Intermodal Center , pe comune.carbonia.ci.it, Municipality of Carbonia, 21 iulie 2011. Adus pe 21 iulie 2011.
  4. ^ A b c d și IBV Hüsler AG, Stația intermodală: coordonarea științifică și îngrijirea aspectelor termenilor de transport , de la ibv-zuerich.ch. Adus la 13 iunie 2011 (depus de „url original la 5 decembrie 2014).
  5. ^ Sâmbătă, 8 iunie 2013: Piața de numire în memoria fostului primar Pietro Cocco , din comune.carbonia.ci.it, municipiul Carbonia, 4 iunie 2013. Adus pe 8 iunie 2013.
  6. ^ Marta Putzulu, Începe lucrarea la Centrul Intermodal , pe 0781.info . Adus la 27 iulie 2011 (depus de „url original 4 martie 2016).
  7. ^ A b c d Andrea Scano, Record intermodal [ Broken link ], de L'Unione Sarda , 8 aprilie 2011. Adus 13 iunie 2011.
  8. ^ Regiunea autonomă Sardinia, Rezoluția nr. 44/39 din 14.12.2010 (PDF) pe regione.sardegna.it, 3. Accesat la 13 iunie 2011.
  9. ^ Mine Serbariu, Carbonia, 1939-1971 , pe parcogeominerario.eu, Consorțiul istoric și de mediu Geominerario Park din Sardinia. Adus la 13 iunie 2011 .
  10. ^ Lipsa de parcare lângă stația Carbonia pe canale40.com, Canal 40, 23 octombrie 2009. Accesat la 15 iunie 2011 (depus de 'url original 6 martie 2016).
  11. ^ Giovanni Pasquale, locuri de parcare, primele răspunsuri la La Nuova Sardegna , 23 octombrie 2009. Accesat la 15 iunie 2011.
  12. ^ Andrea Scano, puține locuri de parcare în gară, au luat naveta [ Link rupt ], de L'Unione Sarda , 22 octombrie 2009. Accesat la 15 iunie 2011.
  13. ^ RFI Cagliari, ruta 163 (PDF) [ Link rupt ] pe isoweb-filenet.rfi.it, 14. Accesat la 22 iunie 2011.
  14. ^ RFI Cagliari, ruta 163 (PDF) [ Link rupt ] pe isoweb-filenet.rfi.it, 12. Accesat la 22 iunie 2011.
  15. ^ IBV Hüsler AG, Plan (JPG), pe ibv-zuerich.ch. Adus la 15 iunie 2011 (depus de „Adresa URL originală 8 decembrie 2014).
  16. ^ Sardinia: începând cu 12 iunie, noul orar Trenitalia va fi în vigoare , pe FSNews.it . Adus la 20 iulie 2011 .
  17. ^ A b Orare și achiziții (în sensul acelor de ceasornic, 12 iunie 2011-10 decembrie 2011) , ale Trenitalia.com. Adus la 20 iulie 2011 (depus de „url original 20 iulie 2011).
  18. ^ Anexa 2 Caracteristicile plantei ( PDF ), pe rfi.it , RFI , iunie 2014, p. 70. Accesat la 28 iulie 2014.
  19. ^ Stația astăzi , pe Rfi.it. Adus la 11 iulie 2017 ( depus la 11 iulie 2017).
  20. ^ Schimbați programele serviciilor auto pentru a coincide cu trenurile care sosesc / pleacă spre Iglesias și Carbonia , pe ARST.sardegna.it, 10 iunie 2011. Adus pe 20 iulie 2011.
  21. ^ Provincia Carbonia-Iglesias, din 12 iunie noi programe de tren și mai multe curse pentru Sulcis-Iglesiente [ Link rupt ] pe provincia.carboniaiglesias.it. Adus la 20 iulie 2011 .
  22. ^ ARST , linii urbane Timetable Carbonia (PDF), pe arstspa.info. Adus la 8 iunie 2013.

Bibliografie

  • Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .

Alte proiecte

Carbonia Serbariu
Cale ferată Urmatoarea statie Direcţie
Villamassargia-Carbonia
(22 + 371)		 Pfeil rechts.svg Statul Carbonia TriangleArrow-Right.svg Villamassargia
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Stazione_di_Carbonia_Serbariu&oldid=119765961 ”