stație Villamassargia-Domusnovas

Villamassargia-Domusnovas gară
Muzeele Muzee-Villamassargia
Locație
Stat	Italia
Locație	Villamassargia
Coordonatele	39 ° 17'40.92 "N 8 ° 38'31.99" E / 39.2947 ° N 8.64222 ° E 39.2947; 8.64222 Coordonate : 39 ° 17'40.92 "N 8 ° 38'31.99" E / 39.2947 ° N 8.64222 ° E 39.2947; 8.64222
Linii	Decimomannu - Iglesias Villamassargia - Carbonia
Caracteristici
Tip	Overground, stație de ramificare
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1872
Piste	6 [1]
Schimburi	Bus ARST urban și interurban
Statistica pasagerilor
pe zi	738 (2007)
pe an	-
Sursă	RFI [2]
Editați datele pe Wikidata · Manual

The-Domusnovas Villamassargia Station, deja muzee stație ^[3] și Muzeele Villamassargia-station ^[4] , este o stație de cale ferată situată pe linia Decimomannu-Iglesias , iar punctul de linia de ramură Villamassargia-Carbonia . Acesta servește orașele Villamassargia și Domusnovas , precum și muzee , care a dat numele original ^{[3] [4]} .

Istorie

Stația în secolul al XX-mijlocul lui, cu clădirea de pasageri originale ale plantelor în prim-plan

Data si originile spate la stația de la șaptezeci de " secolului al XlX - lea , perioada în care Societatea Regală a sardă Ferate a construit , printre altele , de cale ferată Decimomannu-Iglesias, destinat să meargă în mediul rural , între orașele Domusnovas, muzee și Villamassargia. Aceste lucrări, inclusiv cele ale aeroportului, a fost finalizat în 1872 , iar noua stație a fost inaugurat pe 19 mai a acelui an. Inițial , planta a fost cunoscut sub numele de stație de muzee ^[3] , dar că numele în deceniile au variat de două ori: la începutul stație anilor nouăzeci ai secolului al XlX - lea a condus , de fapt , au dublă valoare nominală a Muzeelor Villamassargia ^[4] . În a doua jumătate a deceniului până la aproximativ 3 km est de stația a fost construită una nouă, care a luat numele muzeelor stație : aeroportul Muzeelor-Villamassargia apoi a fost redenumit Villamassargia-Domusnovas.

Platforma platformei una cu intrarea în pasajul subteran pietonal inaugurat în 2008

Societatea Regală a fost , de asemenea , operatorul până în 1920 , atunci când proprietatea a stației a trecut la căile ferate de stat italiene , care , la rândul său cedate în 2001 a lor deținute de căi ferate italiene . Stația a fost afectată de lucrări importante de patruzeci de ani pe, legat de construcția unei linii care se ramifică din Decimomannu-Iglesias la aeroport ar profita Carbonia . Aceste lucrări, realizate în 1956 , a condus la modernizarea instalațiilor feroviare ale instalației, cu construcția unei noi clădiri pentru pasageri, situat la aproximativ o sută de metri la est de original, și a unui pachet de cale mai mare pentru a gestiona o activitate mai mare. calea ferata. Aceste lucrări implicat, de asemenea, crearea unei noi curte de transport de marfă și transformarea zonei fostei clădiri de pasageri în aceleași scopuri. Utilizarea mărfurilor sistem aeroportuar a mers în declin treptat , în a doua parte a secolului al XX - lea (și apoi se termina în mod regulat în întreaga Sardinia în 2008 ^[5] ): pentru acest motiv, mărfurile curte zona de est a clădirii de pasageri a fost închisă și o parte din suprafața utilizată pentru construirea unui metrou în două mii anul : lucrarea a fost inaugurată în 2008 ^[6] . De asemenea, în acest deceniu a încetat prezența aeroportului.

Stația după renovarea a început în 2017

În august în 2017 RFI a efectuat o restructurare masiva a aeroportului sulcitano. Cu o investiție totală de aproximativ 3 milioane de euro, platformele care deservesc piesele au fost ridicate la 55 cm , în conformitate cu standardul european pentru serviciile feroviare metropolitane și spațiile deschise publicului au fost reproiectată, inclusiv pasajul subteran și adăposturile, și , în plus, a efectuat o modernizare tehnologică a sistemului de informare a publicului. În același timp, orașul Villamassargia a efectuat lucrările pentru construcția de parcare pentru autoturisme, motociclete și autobuze suburbane, zonele în aer liber deținute de RFI împrumutat, pentru a îmbunătăți integrarea între diferitele moduri de transport. ^[7]

Structuri și sisteme

Piesele care părăsesc stația spre Iglesias (linia pe dreapta) cu joncțiunea pentru Carbonia (linia din stânga)

Situat la aproximativ 2 km nord de centrul Villamassargia, stația, care are caracteristici de ramură de apel, are un total de 6 piese ^[1] . Dintre acestea patru sunt situate în fața clădirii pentru pasageri: urmăriți două este pista de rulare pentru Decimomannu și carbonia și urmăriți unul se ramifică din aceasta, care are aceleași caracteristici pentru secțiunea liniei spre Iglesias. Alte două linii de încrucișare provin, de asemenea, de la pista doi, trei și patru, acesta din urmă echipat cu extensii care se termină în trunchiurile în ambele direcții. O a cincea piesa a fost localizat până în 2012 , în partea de sud a acestora ^[1] .

Primele trei platforme sunt utilizate pentru serviciul de călători; de cel binar ar fi , de asemenea , se ramifică fasciculul care servește de transport de marfă din partea veche a stației, echipat cu două tronchini și o curte intermodală. Aceasta este zona în care infrastructurile de plante au fost construite inițial, apoi sa extins la celălalt capăt al drumului provincial 86 cu construirea căii ferate carbonia: cu ea, o curte de transport de marfă a fost, de asemenea, construit la est de gară, apoi scoase din funcțiune și parțial demontate pentru a face loc pentru pasaj subteran pietonal postului în anii 2000. Din structura rămâne depozit de marfă și de încărcare dock precum și clipuri din unele jurnalele binare.

În prim-plan turnul de apă, flancat de retragerile și călătorilor clădire în 2015

Clădirile de plante sunt toate situate la nord de piese: cel principal este clădirea de pasageri, construit în secolul mediu XX, cu un plan dreptunghiular cu 6 lumini de port de deschidere pe cele mai importante părți și dezvoltarea a două etaje acoperiș fronton de cărămidă. Din aceasta numai la parter este utilizat pentru serviciul de cale ferată; la est este fostul depozit de transport de marfă, de asemenea, echipat cu un acoperiș ascuțit, care chiar a acoperit o parte a podelei încărcător vecin. La celălalt capăt al pasagerului care sunt amplasate în locul clădirii mici de toalete și turnul de apă al stației.

Aproape de rezervorul de apă, planta este tăiată în mod ideal în jumătate de pasajul rutier superior SP86, dincolo de care este zona în care stația a fost construită în anul 1872: există o serie de camere folosite ca birouri și depozite, din care mai mult de Est este călători clădire de locuințe în uz de la deschiderea fabricii din secolul la mijlocul XX: este o clădire care , după o serie de schimbări de-a lungul anilor se întinde pe două etaje , cu un plan dreptunghiular, și este echipat cu un acoperiș ascuțit și patru de deschidere lumini pe laturile principale, cu o extensie învecinat pe latura de est la doar parter.

Activitățile feroviare din instalație, exploatate până în anul două mii de personalul de pe site - ul ^[8] , este controlat de la distanță de către OCD Cagliari.

Circulaţie

Stația este străbătută de liniile Decimomannu-Iglesias și ramura Villamassargia-Carbonia , care se alătură primele câteva sute de metri de clădirea de pasageri. Destinația traficului bun ^[9] , aproape exclusiv de navetiști, gazdele aeroportului Trenitalia trenuri regionale direct de la Cagliari la cele două capitale provinciale de Carbonia și Iglesias și vice - versa, precum și trenurile Villamassargia-Carbonia și Villamassargia-Iglesias (și vice - versa) , conectate respectiv la trenurile Cagliari-Iglesias și Cagliari-Carbonia (și invers).

Același subiect în detaliu: Railway Decimomannu-Iglesias și căi ferate Villamassargia-Carbonia .

Servicii

Trenitalia ghiseul automat al instalației, care a înlocuit pe cel de la ghișeu în anii 2000

Stația este clasificată de RFI în categoria de argint ^[10] . Platformele pentru accesarea piesele sunt conectate între ele printr-un pasaj subteran pentru pietoni, care vă permite să mergeți la piese 2 și 3 fără a trece pista 1, adiacent clădirii pentru pasageri. Atât platforma 1 și platforma 2 și 3 sunt echipate cu adăposturi. Stația este , de asemenea , structurată pentru a asigura accesul persoanelor cu mobilitate sau deficiențe de vedere ^[11] . In interiorul fabricii este prezent un bilet de mașină, care a înlocuit clapa la sfârșitul a două mii de ani ^[8] .

• Ghișeu automat
• Sală de așteptare
• Toaletă
• Bar

Schimburi

În zona adiacentă fosta curte mărfurilor este o zonă de parcare de autobuz ARST , care permite să ajungă , în special , centrul Villamassargia, și orașele Domusnovas și muzee din apropiere.

• Stație de autobuz

Notă

Bibliografie

• Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
• Elettrio Rope, The contrast steam - 1864/1984: 120 de ani de vicisitudini ale căilor ferate sarde: de la real la secundar, complementar statului, Sassari, Chiarella, 1984.
• Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.

Elemente conexe

• Domusnovas
• Calea ferată Decimomannu-Iglesias
• Villamassargia-Carbonia feroviară
• Muzee (Italia)
• Stația muzeelor
• Villamassargia

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Villamassargia-Domusnovas Station

				Villamassargia-Domusnovas
Direcţie		Stația anterioară		Cale ferată		Urmatoarea statie		Direcţie
Iglesias		Iglesias		Decimomannu-Iglesias (28 + 552)		Muzee †		Decimomannu
Carbonia		Cixerri		Villamassargia-Carbonia (0 + 000)

Portalul Sardinia

Portalul de transport