Gara Berlin Görlitz
| Berlin Görlitz gară | |
|---|---|
| ( DE ) Berlin Görlitzer Bahnhof | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Germania |
| Locație | Berlin-Kreuzberg |
| Coordonatele | 52 ° 29'56.04 "N 13 ° 25'53.04" E / 52.4989 ° N 13.4314 ° E |
| Caracteristici | |
| Tip | Stația principală |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1866 |
| Suprimarea | 1985 |
| Notă | Închis în 1951 și demolat; Parcul Görlitzer se află acum în zonă |
  Berlin Görlitz | |
Gara Berlin Görlitz (în germană Berlin Görlitzer Bahnhof ) era o gară terminală din Berlin .
Acesta a fost în districtul Kreuzberg ; a fost dezafectat și demolat de zeci de ani, dar o stație de pe linia de metrou U1 își păstrează numele.
Istorie
Stația a fost deschisă circulației la 13 iunie 1866 , ca terminal al primei secțiuni (până la Cottbus ) a căii ferate către Görlitz ( Görlitzer Bahn ).
Clădirea monumentală a călătorilor a fost proiectată de arhitect. August Orth .
Stația nu a devenit niciodată una dintre cele mai mari din oraș. A fost penalizat de lipsa unui schimb cu rețeaua S-Bahn , calea ferată urbană aglomerată. [N 1] Stația a fost deservită de U-Bahn , dar cu un interschimb inconvenient și nu foarte util.
În 1949 , odată cu divizarea orașului în patru sectoare, Görlitzer Bahnhof s-a regăsit în sectorul american . Prin urmare, Deutsche Reichsbahn , compania feroviară de stat dinainte de război condusă acum de autoritățile estice , a decis să redirecționeze traficul pe distanțe lungi către stațiile Ostbahnhof și Lichtenberg , situate în sectorul sovietic .
Serviciul suburban (cu aburi) către Königs Wusterhausen a rămas la Görlitzer Bahnhof . La 29 aprilie 1951 acea secțiune a fost electrificată și introdusă în rețeaua S-Bahn și, prin urmare, Görlitzer Bahnhof a rămas activă doar pentru serviciul de transport de marfă slab, care a fost definitiv abolit în 1985 .
Vasta zonă a stației de călători a fost lăsată abandonată în așteptarea utilizării. Planurile prevedeau construirea unei autostrăzi urbane care să se îndrepte spre sud-vest (așa-numita Südtangente ), pentru a face loc clădirii valoroase pentru pasageri, dar prezența zidului Berlinului nu departe a făcut imposibilă construcția.
Proiectele s-au schimbat abia în anii optzeci , cu marea expoziție de arhitectură „ IBA 84 ”. Piscina interioară Spreewaldbad și vastul parc Görlitzer au fost construite pe zona gării.
Stația U-Bahn
Stația U-Bahn Görlitzer Bahnhof a fost deschisă în 1902 cu prima secțiune a rețelei (astăzi U1 ), sub numele Oranienstraße .
În 1926 și-a schimbat numele în Görlitzer Bahnhof (Oranienstraße), în ciuda faptului că se află la câteva sute de metri de gară.
Stația și-a păstrat numele (din 1982 pur și simplu Görlitzer Bahnhof ) chiar și după închiderea gării. Redenumirea în Görlitzer Park este în discuție de ceva timp.
Görlitzer Bahnhof în literatură
De la Görlitzer Bahnhof, cei doi protagoniști ai romanului lui Theodor Fontane Irrungen, Wirrungen , Lene și Botho, au pornit spre picnicul care constituie punctul culminant al relației lor emoționale, s-au îndreptat spre Hankels Ablage și de aici se întorc la Berlin.
Notă
- ^ În anii 1920, a fost proiectată o linie subterană care să facă legătura între Görlitzer Bahnhof și Anhalter Bahnhof , dar lucrările care abia începuseră au fost întrerupte de cel de- al doilea război mondial .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Berlin Görlitz
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 244357962 |
|---|
