Stația Cervignano-Aquileia-Grado
| Cervignano-Aquileia-Grado gară | |
|---|---|
| fost Cervignano del Friuli | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Cervignano del Friuli |
| Coordonatele | 45 ° 49'25,68 "N 13 ° 20'34,08" E / 45,8238 ° N 13,3428 ° E |
| Linii | Veneția-Trieste Udine-Cervignano Cervignano-Aquileia-Pier pentru Grado (1910-1937) |
| Caracteristici | |
| Tip | Overground, prin, stație de sucursală |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1894 |
| Piste | 4 |
| Schimburi | Linii de autobuz |
| Împrejurimi | Centrul Cervignano |
Stația Cervignano-Aquileia-Grado (până în 1937 stația Cervignano del Friuli ) este o gară de suprafață nodală din Friuli-Veneția Giulia, care se află pe linia de cale ferată Veneția-Trieste . Mai mult, stația este capătul de cale ferată Udine-Cervignano și a fost capul căii ferate pentru debarcaderul Grado .
Istorie
Gara a fost inaugurată la 11 iunie 1894 , când a fost deschisă linia de cale ferată care o lega de cea de Monfalcone venind din Trieste [1] . Fabrica, situată pe atunci pe teritoriul Austriei, a fost construită de Compania Feroviară Friuliană (în limba germană Friauler Eisenbahn Gesellschaft, FEG) [2] .
La 18 octombrie 1897 , Societatea venețiană pentru întreprinderi și clădiri publice a conectat stația cu cea a San Giorgio di Nogaro , completând astfel secțiunea feroviară care venea din Veneția trecând prin Portogruaro . Din acest moment gara a devenit un oraș de frontieră.
Între 1910 și 1937 , stația a fost capătul liniei de cale ferată Cervignano-Aquileia-Pontile per Grado , construit de asemenea de FEG și operat inițial de Căile Ferate de Stat Austriace Regie Imperiale (kkStB) și, la sfârșitul Primului Război Mondial , de Căile Ferate ale statului . În aceeași perioadă, compania de stat italiană obținuse exploatarea liniilor din Friuli austriac și a uzinelor aferente, inclusiv Cervignano.
În 1937, odată cu încetarea serviciului pe linia scurtă până la debarcaderul Grado , stația și-a asumat numele actual, Cervignano- Aquileia -Grado, care se referă la cele două stațiuni turistice importante.
Structuri și sisteme
Stația are 4 platforme de trecere cu platforme, pentru servicii de călători și alte platforme pentru servicii de transport de marfă. Dincolo de gară, spre Monfalcone, există o curte de marfă, subsidiară uzinei Cervignano Smistamento, situată de-a lungul liniei către Udine.
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Friuli-Veneția Giulia și de conexiunile interurbane și Frecciarossa pe distanțe lungi efectuate și de Trenitalia, unele cu opriri sezoniere.
Servicii
Stația are următoarele servicii:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Bar
Schimburi
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi
Notă
- ^ Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927. A se vedea Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it . Adus la 20 noiembrie 2009 .
- ^ Alberto Luchitta, Centenarul căii ferate Monfalcone - Cervignano. Coșuri de fum și șine de la Trieste la „jos”. Trecerea de cale ferată din est. Ieri, azi, mâine , Monfalcone, Edizioni della Laguna, 1994.
Elemente conexe
- Calea ferată Veneția-Trieste
- Calea ferată Udine-Cervignano
- Calea ferată Cervignano-Aquileia-Pontile pentru Grado
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Cervignano-Aquileia-Grado
