Gara Chiusa

Închis gară
( IT ) Închis ( DE ) Klausen

Locație
Stat	Italia
Locație	Închis
Coordonatele	46 ° 38'33,72 "N 11 ° 34'21,36" E / 46,6427 ° N 11,5726 ° E 46,6427; 11.5726 Coordonate : 46 ° 38'33.72 "N 11 ° 34'21.36" E / 46.6427 ° N 11.5726 ° E 46.6427; 11.5726
Linii	Calea ferată Brenner
Caracteristici
Tip	oprește-te la suprafață, trecând
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Chiusa (în germană Klausen ) este o stație de cale ferată situată pe linia Verona-Innsbruck . Serveste municipalitatea omonima din provincia Bolzano .

În ceea ce privește clasificarea stațiilor , managerul RFI consideră că este din categoria bronz . ^[1]

fundal

Un tren regional parcat la gara Chiusa .

Stația a fost proiectată în 1862 și activată în 1867 , simultan cu activarea secțiunii feroviare dintre Bolzano și Brennero .

Din 1916 până în 1962 aeroportul a servit ca punct de schimb: o stație suplimentară a fost construită adiacentă acestuia, devenind capătul de vest al căii ferate Val Gardena , operând secțiunea de ecartament îngust Chiusa-Plan de Gralba ( Selva di Val Gardena ). ^[2] În zona stației, depozitul de locomotive (în ruine) și locul liniei dezafectate (parțial folosit ca parcare) sunt încă recunoscute. Monumentul viaduct helicoidal care a permis trenului să depășească cu ușurință diferența de înălțime dintre fundul văii Isarco și intrarea în valea Ladin a supraviețuit. Una dintre locomotivele utilizate pe acest traseu minor este, de asemenea, monumentală la sud de gară.

Când secțiunea menționată anterior a fost închisă circulației și dezarmată, din anii 1960 stația Chiusa a revenit la a fi un simplu punct de tranzit doar pentru calea ferată Brenner.

A fost transformată într-o stație de autobuz nesupravegheată la 15 iunie 2006 . ^[3]

Structuri

Clădirea călătorilor , construită cu granitul cenușiu al Le Cave (lângă Fortezza ) și finisată la colțuri cu inserții de porfir , are fațade duble de creastă, marcate de ferestre simple la etajele inferioare și ferestre duble la mansardă. Găzduiește la parter săli de așteptare și de trecere, birou de bilete, depozit de bagaje și birou de gestionare a mișcărilor. La primul etaj sunt apartamente, cu intrări independente.

Patrimoniul clădirii stației constă atunci din câteva case construite în 1928 de -a lungul râului Tina, pe proiectul lui Angiolo Mazzoni , pentru a servi drept cazare pentru personalul călător.

Atât casele lui Mazzoni, cât și cazările din clădirea călătorilor au fost înstrăinate și privatizate ^[4] .

Situl este format din două căi de trecere cu trotuar ridicat, conectate printr-un pasaj subteran dotat cu un lift.

Circulaţie

Toate rapid regionale și trenuri regionale către și de la Verona Porta Nuova , Bolzano , Brennero , Innsbruck și San Candido opresc la stația, operat de Trenitalia și SAD .

Servicii

Stația are:

Ghișeu automat
Sală de așteptare
Toaletă
Parcare auto și biciclete
Lift
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap
Metrou

Schimburi

Adiacent stației există o stație de autobuz urban și interurban.

Terminalul autobuzului SAD
Taxi

Notă

^ Stații Trentino-Alto Adige ^{[ conexiunea întreruptă ]} , pe site-ul RFI SpA
^ O călătorie în Val Gardena , iTreni 204/1999 p. 28
^ Impianti FS , în Trenuri , anul XXVII, n. 283, Salò, Editura Transport pe Căile Ferate, iulie 2006, p. 11, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
^ (DE) Wilhelm Ritter von Flattich , Eisenbahn-Hochbau, Lehmann & Wentzel, Viena, p. 89, 1855.