Stația Porto Torres
| Porto Torres gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Porto Torres |
| Coordonatele | 40 ° 49'59,16 "N 8 ° 23'46" E / 40,8331 ° N 8,39611 ° E |
| Linii | Calea ferată Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație care trece la suprafață |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1991 |
| Piste | 3 [1] |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 23,5 (2007) |
| pe an | - |
| Sursă | RFI [2] |
Stația Porto Torres este o gară care deservește municipalitatea Porto Torres , situată de-a lungul căii ferate Ozieri Chilivani-Porto Torres . Construită în anii optzeci [3] și inaugurată oficial în 1991 [4] [5] , stația a fost construită pentru a înlocui aeroportul cu același nume din secolul al XIX-lea situat la câteva sute de metri mai la nord.
Istorie
Istoria acestei curți de cale ferată începe în anii optzeci , când s-a decis mutarea stației înapoi din locația inițială (lângă port ) în zona Fontana Vecchia. Sistemul a fost de fapt construit de Căile Ferate de Stat în apropiere de Rio Mannu, înainte de tunelul care trece sub farul Turritano și de intrarea în ramura sudică, care la acea vreme ducea la capătul de atunci al Piazza Cristoforo Colombo . Zona în care a fost construită stația a fost, de asemenea, conectată în 1985 [6] printr-o conexiune feroviară cu portul industrial din Porto Torres [7] , iar deja în 1987 pachetul de căi al noului port era utilizat [3] pentru depozitarea material rulant [8] . Cu toate acestea, portul Porto Torres a fost inaugurat oficial abia la 1 iulie 1991 [4] , înlocuind stația omonimă din via Ponte Romano ca principal port de călători al municipalității [5] .
În ciuda deschiderii noii stații, zona celei vechi, la aproximativ 600 de metri de axa noii clădiri de pasageri, a rămas utilizată până în prima jumătate a anilor 2000, atât pentru unele relații de pasageri [9] [10], cât și ca stație de transport de marfă [4] și de parcare a materialului rulant în cadrul noului aeroport. De asemenea, în acei ani a fost scoasă din funcțiune o altă zonă de transport de marfă, și anume portul de pe ramura de sud pentru Piazza Cristoforo Colombo, în fața unde a fost construit terminusul Porto Torres Marittima în acel moment.
Încetarea serviciului de transport feroviar de marfă din Sardinia începând cu 2008 [11] a condus la dezafectarea în continuare a liniilor uzinei: la începutul a zece ani vechea porțiune a liniei care făcea legătura între aeroport și vechea gară a fost demontată și a permis utilizarea acesteia portbagajele relative (de asemenea eliminate), în timp ce în 2015 [1] majoritatea pistelor utilizate pentru serviciul de transport de marfă din port, inclusiv cea în care a fost inserată conexiunea cu portul industrial, au fost abandonate și izolate de rețea. Cu toate acestea, în decembrie 2016 , pista către „vechea” stație din Porto Torres a fost reactivată, redeschisă cu numele de „Porto Torres Marittima” pentru a înlocui portul cu același nume de pe ramura pentru port, dezactivat cu ocazia [12] ] .
Structuri și sisteme
Stația, penultima pe linia care vine de la Chilivani și Sassari , este situată în partea de vest a Porto Torres și are caracteristicile unui aeroport de trecere. Din punct de vedere infrastructural, în zona de construcție a pasagerilor există [1] două linii, cea de-a doua care merge spre Chilivani și prima spre Porto Torres Marittima, ambele utilizate pentru serviciile de călători: accesul la trenuri este garantat de două platforme, una cu un adăpost adiacent clădirii pentru pasageri, utilizat pentru prima cale, cealaltă plasată între aceasta din urmă și calea doi. O a treia cale, un butuc , se ramifică de la prima în direcția nordică care se termină pe partea de sud a clădirii pentru pasageri, lângă podeaua încărcătorului din fața depozitului de mărfuri al uzinei. Acestea sunt structurile care rămân în zona de transport de marfă a stației, care după încetarea serviciului de transport de marfă din Sardinia în 2008 a fost în mare parte izolată de rețea în mai 2015 [1] .
Înainte de această dezinvestire, la est de șantierul de marfă exista [1] un pachet de cinci trunchiuri, provenind de la linia a doua. La vest de acesta din urmă, un pachet suplimentar a inclus alte patru piste trunchiate, dintre care cele cinci au constituit legătura pentru portul industrial din Porto Torres, armat, dar în stare de neutilizare în momentul închiderii centralelor de acces [7] . O a treia zonă de transport de marfă, dezmembrată în anii 2000 , a fost situată la nord în fața zonei în care a fost construită oprirea Porto Torres Marittima, activă până în 2016 , în aceiași ani, constând din curtea de marfă preexistentă din vechiul Porto Gara Torres. Acesta din urmă, redeschis în 2016 cu numele de Porto Torres Marittima și care se încadrează în stație [12] , poate fi accesat printr-un tunel scurt (40 m) situat sub farul Porto Torres, unde linia inițial se desfășura ramificată. Continuând spre nord ajungem la terminalul maritim, spre est am ajuns la terminalele anterioare din port înainte de dezinvestirea acestei ramuri în 2016 [12] .
Aeroportul este nesupravegheat, iar deplasarea în instalație este controlată de la distanță de DCO Cagliari [13] .
Circulaţie
Stația este deservită de trenurile regionale Trenitalia care o leagă de stația din apropiere Porto Torres Marittima spre nord, precum și de Sassari , Ploaghe , Chilivani și de centrele situate la sud de această din urmă stație de -a lungul creastei Sardiniei .
Servicii
Stația Porto Torres este clasificată comercial în categoria bronz conform RFI [2] ; facilitățile aeroportului permit, de asemenea, accesul la instalație chiar și pentru persoanele care suferă de dizabilități motorii [14] . Clădirea pentru pasageri găzduiește și o sală de așteptare pentru utilizatori.
-
Sală de așteptare
Schimburi
În parcarea facilității există o stație pentru serviciul de autobuz urban administrat de ATP [15] [16] .
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ a b c d și RFI Cagliari, Circulară teritorială 03/2015 ( PDF ), pe donet.rfi.it , p. 5. Adus pe 9 august 2015 .
- ^ a b Clasificarea stațiilor - compartimentul Cagliari ( PDF ), pe rfi.it , RFI. Adus de 28 aprilie 2011.
- ^ a b Fotografii aeriene Sardinia - Ortofoto 1977-78 și coasta 1986-87 , pe Sardegnageoportale.it , Regiunea Autonomă Sardinia. Adus la 11 decembrie 2016 .
- ^ a b c Vechile cărți , pe Timone.it - Amintiri de șine . Adus la 11 decembrie 2016 ( arhivat la 11 decembrie 2016) .
- ^ a b Gavino Masia, Vechea stație renaște după 25 de ani , în La Nuova Sardegna , 11 decembrie 2016.
- ^ Julia Turris Libisonis, Trei milioane pentru dinte de ancorare Calea ferată va ajunge la debarcaderul Asi , în La Nuova Sardegna , 16 aprilie 2010. Adus pe 9 august 2015 .
- ^ a b Anexa B Ședința nr. 37 din 17/7/2008 , pe documents.camera.it , Camera Deputaților, 17 iulie 2008. Accesat la 2 octombrie 2008 .
- ^ Fotografii aeriene Sardinia - Orthofoto 1986-90 , pe Sardegnageoportale.it , Regiunea Autonomă Sardinia. Adus la 11 decembrie 2016 .
- ^ Acum trenul va putea ajunge la turnul aragonez , în La Nuova Sardegna , 8 octombrie 1999. Adus la 11 decembrie 2016 .
- ^ Ex vamă, veto al superintendentului Există ordinul de demolare și acum este planificată recuperarea , în La Nuova Sardegna , 14 iunie 2001. Adus la 11 decembrie 2016 .
- ^ Suprimarea transportului de marfă pe calea ferată în Sardinia ( PDF ), în Il ferroviere autonomo e di base , noiembrie 2008. Accesat la 9 august 2015 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ a b c RFI Cagliari, Circularul teritorial 5/2016 ( PDF ), pe RFI.it. Adus la 4 decembrie 2016 ( arhivat la 4 decembrie 2016) .
- ^ Numărul 162 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, 53-54. Adus pe 9 august 2015 ( arhivat pe 9 iulie 2015) .
- ^ Anexa 2 - Caracteristicile plantelor ( PDF ), pe rfi.it , RFI, iunie 2014, p. 69. Adus pe 10 august 2015 .
- ^ Transport public urban , su comune.porto-torres.ss.it , Municipalitatea Porto Torres. Adus pe 9 august 2015 .
- ^ Serviciul urban al orașului Portotorres ( PDF ), pe Atpsassari.it , 15 iunie 2013. Accesat la 9 august 2015 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Porto Torres
