Gara Serramanna-Nuraminis
| Serramanna-Nuraminis gară | |
|---|---|
| Serramanna | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Serramanna |
| Coordonatele | 39 ° 25'33.96 "N 8 ° 55'00.01" E / 39.4261 ° N 8.91667 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Golfo Aranci |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație care trece la suprafață |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1871 |
| Piste | 2 [1] |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 555 (2007) |
| pe an | - |
| Sursă | RFI [2] |
Stația Serramanna-Nuraminis , fostă stație Serramanna , este o gară [3] din municipiul Serramanna , care deservește ultimul centru și cel al Nuraminis , de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci .
Istorie
Construită între anii șaizeci și șaptezeci ai secolului al XIX-lea de Compania Regală a Căilor Ferate Sardine , care a fost și primul său manager, stația a fost inaugurată la 4 septembrie 1871 [4] , când secțiunea Villasor - San Gavino Monreale a fost deschisă pentru tranzit ., a doua parte a liniei care, odată finalizată, va lega Cagliari de Golfo Aranci . Inițial structura a fost identificată doar cu numele orașului Serramanna, în zona vestică a căreia se află stația, dar în primele decenii ale secolului al XX-lea [5] a fost adoptată dubla denumire în uz de atunci, introducerea numelui municipiului vecin Nuraminis, la aproximativ 8 km de aeroport.
În 1920 stația a trecut la conducerea Căilor Ferate de Stat [6] , din 2001 prin filiala RFI . În ultima parte a anilor optzeci , aeroportul a fost echipat cu catenare pentru alimentarea cu energie electrică [7] , deoarece a fost inclus în secțiunea de testare Villasor - Sanluri Stato pentru experimentarea proiectului, apoi avortat [8] , de electrificare a curentului alternativ a rețelei FS din Sardinia.
Începând din vara anului 2005, aeroportul a fost implicat în lucrări pentru construcția dublării liniei dintre Decimomannu și noua stație San Gavino Monreale . Lucrările au condus la adaptarea pistelor (reduse la 2) și a platformelor și la construirea unui pasaj subteran pentru pietoni și ciclism [9] pentru a adapta sistemul la funcționarea pe o linie cu două căi.
Structuri și sisteme
Stația Serramanna-Nuraminis este situată de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci , în secțiunea cu linie dublă dintre capitala regională și San Gavino Monreale și este activă doar pentru serviciul de călători. La nivel de infrastructură, stația din 2015 este echipată cu două șine de trecere [1] fiecare cu propria sa platformă.
Cu toate acestea, în trecut, numărul de piste era mai mare (3 în fața clădirii pentru pasageri, dintre care una era o secțiune [10] ), iar în partea de sud a uzinei exista o curte de marfă, zona care a fost ulterior folosit pentru construirea unui pasaj subteran rutier. Chiar și piața din vestul pistei 3 după renovarea din anii 2000 a fost destinată altor utilizări, în special pentru o parcare și pentru accesul la pasajul subteran pentru biciclete și pietoni care permite traversarea pistelor.
Clădirea principală a gării este clădirea pasagerilor, modificată de mai multe ori de-a lungul deceniilor [11] , care în 2015 include o clădire cu formă dreptunghiulară și alungită, cuprinzând un bloc pe două etaje (cu acoperiș înclinat) cu corp anexat spre sud la singurul parter, format din ceea ce a fost depozitul de bunuri al uzinei până după cel de-al doilea război mondial . Clădirea pasagerilor găzduiește principalele servicii pentru utilizatori; la câțiva metri nord de clădire există și o trecere la nivel de -a lungul localului prin Matteotti.
Gestionarea mișcărilor în fabrică nu are loc la fața locului, dar la Cagliari, de către DCO local [12] , nici uzina nu este asistată.
Circulaţie
Aeroportul este accesat de trenurile regionale Trenitalia efectuate în numele regiunii autonome Sardinia , conectând stația cu celelalte uzine prezente de-a lungul liniei Cagliari-Golfo Aranci și în zona Sassarese.
Servicii
Stația este clasificată în categoria „argintie” de RFI [2] și este accesibilă utilizatorilor cu dizabilități motorii, vizuale și auditive [3] . Din punct de vedere al serviciilor, accesul la trenuri este garantat de două platforme situate într-o poziție periferică către șine, dintre care cea a liniei 1 adiacente clădirii pasagerilor, conectate printr-un pasaj pietonal subteran. Clădirea călătorilor găzduiește unele servicii pentru utilizatori, inclusiv o sală de așteptare cu bufet [13] și automat de bilete; acesta din urmă a înlocuit casa de bilete prezentă inițial în aeroport.
-
Bar -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă
Notă
- ^ a b Circulară teritorială 05/2010 ( PDF ), pe isoweb-filenet.rfi.it , RFI Cagliari, 2010, p. 11. Accesat la 26 ianuarie 2015 (arhivat din original la 26 ianuarie 2015) .
- ^ a b RFI,Clasificarea stațiilor - Compartimentul din Cagliari ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 28 aprilie 2011 .
- ^ a b Anexa 2 - Caracteristicile plantei ( PDF ), pe rfi.it , RFI, decembrie 2013, p. 62. Accesat la 26 ianuarie 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
- ^ Altara , p. 19 .
- ^ În 1911 portul era activ cu numele de Serramanna, în 1933 cu cel de Serramanna-Nuraminis, vezi Altara , pp. 48, 73
- ^ Altara , p.31
- ^ Altara , p.333
- ^ Giuliano Gallo, A Sardinia with golden tracks , în Corriere della Sera , 10 mai 1993, p. 13. Accesat la 26 ianuarie 2015 (arhivat din original la 23 ianuarie 2015) .
- ^ Conferință de presă a consilierului pentru transporturi Liliana Lorettu privind accelerarea transportului feroviar în Sardinia ( PDF ), pe Regione.sardegna.it , Regiunea Autonomă a Sardiniei, 31 martie 2009, 2. Accesat la 10 aprilie 2011 .
- ^ Circulară compartimentală 12/2006 ( PDF ), pe isoweb-filenet.rfi.it , RFI Cagliari, 2010, p. 5. Accesat la 26 ianuarie 2015 (arhivat din original la 26 ianuarie 2015) .
- ^ Paolo Casti, Gara Serramanna ( JPG ), pe Flickr.com , 15 decembrie 2008. Adus pe 27 ianuarie 2015 .
- ^ Numărul 163 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, 19, 34-39. Adus la 26 ianuarie 2015 ( arhivat la 18 august 2014) .
- ^ Serramanna: de astăzi stația este îmbogățită cu un nou serviciu , în FSnews.it , Ferrovie dello Stato Italiane , 2 octombrie 2012. Adus la 26 ianuarie 2015 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburele contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Sassari, Chiarella, 1984.
