Gara Villamassargia-Domusnovas

Villamassargia-Domusnovas gară
Muzeele Muzeele-Villamassargia
Locație
Stat	Italia
Locație	Villamassargia
Coordonatele	39 ° 17'40.92 "N 8 ° 38'31.99" E / 39.2947 ° N 8.64222 ° E 39.2947; 8.64222 Coordonate : 39 ° 17'40.92 "N 8 ° 38'31.99" E / 39.2947 ° N 8.64222 ° E 39.2947; 8.64222
Linii	Decimomannu - Iglesias Villamassargia - Carbonia
Caracteristici
Tip	Overground, stație de ramificare
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1872
Piste	6 [1]
Schimburi	Autobuze urbane și interurbane ARST
Statistica pasagerilor
pe zi	738 (2007)
pe an	-
Sursă	RFI [2]
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Villamassargia-Domusnovas , fostă stația Musei ^[3] și stația Musei-Villamassargia ^[4] , este o gară situată pe linia Decimomannu - Iglesias și punctul de ramificare al liniei Villamassargia - Carbonia . El servește orașele Villamassargia și Domusnovas , precum și Muzeele , care i-au dat numele original ^{[3] [4]} .

Istorie

Stația la mijlocul secolului al XX-lea, cu clădirea originală a pasagerilor din fabrică în prim-plan

Originile data la stația din spate a anilor 1870 , o perioadă în care Societatea Regală a Cailor Ferate din Sardinia construit, printre altele, calea ferată Decimomannu-Iglesias, destinat să treacă prin țară între comunele Domusnovas, Musei și Villamassargia. Aceste lucrări, inclusiv cele ale aeroportului, au fost finalizate în 1872 , iar noua gară a fost inaugurată pe 19 mai același an. Inițial fabrica a fost numită stație de muzeu ^[3] , dar acest nume s-a schimbat de două ori în deceniile următoare: stația de la începutul anilor nouăzeci al secolului al XIX- lea avea, de fapt, dublul nume de Musei-Villamassargia ^[4] . În a doua jumătate a acelui deceniu, la aproximativ 3 km est de gară, a fost construită una nouă, care a luat numele stației Muzeelor : aeroportul Muzeelor-Villamassargia a fost redenumit apoi Villamassargia-Domusnovas.

Platforma platformei unu cu intrarea în pasajul subteran pietonal a fost inaugurată în 2008

Compania Regală a fost, de asemenea, managerul fabricii până în 1920 , când proprietatea stației a trecut către Căile Ferate de Stat , care la rândul ei au vândut-o în 2001 filialei lor Rete Ferroviaria Italiana . Stația a fost afectată de lucrări importante începând cu anii 1940 , legate de construcția unei linii care să se îndrepte de la Decimomannu-Iglesias la aeroport să ajungă apoi la Carbonia . Aceste lucrări, finalizate în 1956 , au condus la modernizarea facilităților feroviare ale uzinei, prin construirea unei noi clădiri de pasageri, situată la aproximativ o sută de metri est de original, și a unui pachet de căi mai mare pentru a gestiona activitatea mai mare. calea ferata. Aceste lucrări au presupus, de asemenea, crearea unei noi curți de marfă și transformarea zonei fostei clădiri de pasageri în aceleași scopuri. Utilizarea șantierului de marfă a fabricii a scăzut treptat în ultima parte a secolului al XX-lea (și apoi a încetat în mod regulat în toată Sardinia în 2008 ^[5] ): din acest motiv, zona șantierului de marfă de la est de clădirea de pasageri a fost închisă și o parte a zonei sale a fost utilizată pentru construirea unui pasaj subteran pietonal în anii 2000 : lucrarea a fost inaugurată în 2008 ^[6] . Tot în acel deceniu, prezența aeroportului a încetat.

Stația după renovare a început în 2017

În august 2017, RFI a întreprins o restructurare masivă a aeroportului din Sulcis. Cu o investiție totală de aproximativ 3 milioane de euro, platformele care deservesc șinele au fost ridicate la 55 cm în conformitate cu standardul european pentru serviciile feroviare metropolitane și spațiile deschise publicului au fost reamenajate, inclusiv pasajul subteran și adăposturile și, în plus, a efectuat o actualizare tehnologică a sistemului de informare publică. În același timp, municipalitatea Villamassargia a realizat lucrările pentru construirea unei zone de parcare pentru mașini, motociclete și autobuze suburbane, pe zonele externe deținute de RFI și acordate cu împrumut, pentru a îmbunătăți integrarea între diferitele moduri de transport . ^[7]

Structuri și sisteme

Liniile care părăsesc stația spre Iglesias (linia din dreapta) cu joncțiunea pentru Carbonia (linia din stânga)

Situată la aproximativ 2 km nord de centrul orașului Villamassargia, stația, care are caracteristicile unui port ramificativ, are în total 6 șine ^[1] . Dintre acestea patru sunt situate în fața clădirii pentru pasageri: pista a doua este pista de alergare pentru Decimomannu și Carbonia, iar pista una se desprinde de la aceasta, care are aceleași caracteristici pentru secțiunea liniei spre Iglesias. Alte două linii de trecere provin și de la linia doi, trei și patru, acestea din urmă fiind echipate cu prelungiri care se termină în trunchiuri în ambele direcții. O a cincea pistă a fost localizată până în 2012 la sud de acestea ^[1] .

Primele trei platforme sunt utilizate pentru serviciul de călători; de la platforma unu se ramifică pachetul care deservește curtea de marfă a părții vechi a gării, dotată cu două trunchiuri și o curte intermodală. Aceasta este zona în care au fost construite inițial infrastructurile uzinei, apoi extinse la celălalt capăt al drumului provincial 86 odată cu construcția căii ferate către Carbonia: odată cu aceasta, a fost construită și o curte de marfă la est de gară, apoi dezafectat și parțial demontat pentru a face loc pasajului pietonal al stației în anii 2000. Din structură rămân depozitul de mărfuri și podeaua încărcătorului, precum și secțiuni ale unor șenile de bușteni.

În prim-plan, turnul de apă, flancat de retrageri și clădirea călătorilor în 2015

Clădirile uzinei sunt toate situate la nord de șine: principala este clădirea pentru pasageri, construită la mijlocul secolului al XX-lea, cu un plan dreptunghiular cu 6 lumini de deschidere pe laturile mai lungi și cu o dezvoltare pe două etaje plus o tonalitate acoperiș cărămidă. Dintre acestea, numai parterul este utilizat pentru serviciul feroviar; la est se află fostul depozit de marfă, dotat și cu un acoperiș înclinat care acoperea chiar o parte din podeaua de încărcare vecină. La celălalt capăt al clădirii pentru pasageri se află clădirea mică de toaletă și turnul de apă al stației.

Aproape de rezervorul de apă, fabrica este ideal tăiată în jumătate prin surplusul SP86, dincolo de care se află zona în care a fost construită stația în 1872: există o serie de camere folosite ca birouri și depozite, dintre care cea mai estică este călătorii în construcție în uz de la deschiderea uzinei la mijlocul secolului al XX-lea: este o clădire care, după o serie de schimbări de-a lungul anilor, se întinde pe două etaje cu plan dreptunghiular și este echipată cu un acoperiș înclinat și patru deschideri lumini pe laturile principale, cu o extensie alăturată pe partea de est numai la parter.

Activitatea feroviară din uzină, gestionată până în anii 2000 de către personalul de la fața locului ^[8] , este controlată de la distanță de către DCO din Cagliari.

Circulaţie

Stația este traversată de liniile Decimomannu - Iglesias și ramura sa Villamassargia - Carbonia , care se alătură primei la câteva sute de metri de clădirea pasagerilor. Destinație de trafic bun ^[9] , aproape exclusiv navetist, aeroportul găzduiește trenuri regionale Trenitalia direct din Cagliari către cele două capitale de provincie Carbonia și Iglesias și viceversa, precum și trenurile Villamassargia-Carbonia și Villamassargia-Iglesias (și invers) , conectat respectiv la trenurile Cagliari-Iglesias și Cagliari-Carbonia (și invers).

Același subiect în detaliu: Căile Ferate Decimomannu-Iglesias și Căile Ferate Villamassargia-Carbonia .

Servicii

Biroul automat de bilete Trenitalia al uzinei, care l-a înlocuit pe cel de la ghișeu în anii 2000

Stația este clasificată de RFI în categoria argint ^[10] . Platformele pentru accesarea pistelor sunt conectate între ele printr-un pasaj subteran pietonal, care vă permite să mergeți la pistele 2 și 3 fără a traversa pista 1, adiacentă clădirii pasagerilor. Atât platforma 1, cât și platforma 2 și 3 sunt echipate cu adăposturi. Stația este, de asemenea, structurată pentru a asigura accesibilitatea persoanelor cu dizabilități motorii sau vizuale ^[11] . În interiorul fabricii există o casă de bilete automată, care a înlocuit-o pe cea de la ghișeu la sfârșitul anilor 2000 ^[8] .

• Ghișeu automat
• Sală de așteptare
• Toaletă
• Bar

Schimburi

În zona adiacentă fostei curți de marfă există o zonă de parcare pentru autobuzele ARST , care vă permit să ajungeți în special în centrul orașului Villamassargia și în orașele din apropiere Domusnovas și Muzeele.

• Stație de autobuz

Notă

Bibliografie

• Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
• Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Sassari, Chiarella, 1984.
• Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.

Elemente conexe

• Domusnovas
• Calea ferată Decimomannu-Iglesias
• Calea ferată Villamassargia-Carbonia
• Muzee (Italia)
• Stația muzeelor
• Villamassargia

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Villamassargia-Domusnovas

				Villamassargia-Domusnovas
Direcţie		Stația anterioară		Cale ferată		Urmatoarea statie		Direcţie
Iglesias		Iglesias		Decimomannu-Iglesias ( 28 + 552 )		Muzee †		Decimomannu
Carbonia		Cixerri		Villamassargia-Carbonia (0 + 000)

Portalul Sardinia

Portalul de transport