Th! Nk City
| Th! Nk City | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Th! Nk Global |
| Tipul principal | Mașină electrică |
| Producție | din 2007 până în 2011 |
| Înlocuiește | Ford TH! NK |
| Exemplare produse | cel puțin 2500 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3143 m m |
| Lungime | 1658 mm |
| Înălţime | 1596 mm |
| Etapa | 1970 mm |
| Masa | 1038 k g |
 | |
Th! Nk City este o mașină electrică produsă de norvegianul Th! Nk Global, împreună cu Valmet Automotive. Este un mic 2 + 2 produs de la sfârșitul anului 2007 și vândut pe numeroase piețe europene și americane . La începutul anului 2011, a fost una dintre cele cinci mașini electrice care au trecut testele de impact și au fost produse în serie, împreună cu Tesla Roadster , Mitsubishi i-MiEV , Nissan Leaf și Smart ED. Din cauza dificultăților economice și financiare, producția sa încheiat în martie 2011, în timp ce compania a închis din cauza falimentului pe 22 iunie 2011, pentru a patra oară în douăzeci de ani. Th! Nk Global a fost în curând preluat de Electric Mobility Solutions AS.
Istorie
Th! Nk City a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2008 și a anunțat lansări pe piața daneză și suedeză în același an, urmate de lansări pe piața britanică , germană , italiană și olandeză în 2009 [2] . Mașina se baza pe Ford TH! NK City, construit în 1999 pentru Ford .
Caracteristici
Mașina a fost construită cu un cadru din aliaj de aluminiu acoperit cu panouri termoplastice, proiectat pentru a trece testele de impact. Aceste caracteristici i-au permis să fie reciclabil în proporție de 95%. Cabina de pilotaj conținea doar două locuri reale, plus două mai mici pe banca din spate. În comparație cu modelul produs cu Ford, exista un far frontal diferit, cu un design rotunjit. Motorul electric a asigurat o viteză maximă de 105 km / h , o accelerație de la 0 la 80 km / h în 16 secunde și o autonomie de peste 200 km în condusul urban (comparativ cu 80 km în versiunea anterioară). Încărcarea bateriilor a durat 4 ore pentru a trece de la 20% la 80% încărcare. [2]
Producție
Think Global a planificat inițial să vândă mașinile la sfârșitul anului 2007. În realitate, acest lucru a avut loc din august 2008, când au fost deja construite 100 de unități pentru piața norvegiană [3] . La 15 decembrie 2008, a fost suspendat producția și disponibilizat 50% din personalul care aștepta un împrumut de 29 de milioane de dolari . Producția a fost reluată la 10 decembrie 2009, la uzina Uusikaupunki din Finlanda (deținută de Valmet Automotive) [4] . În 2010 , au fost produse 2.500 de unități, făcând din Th! Nk City una dintre cele mai produse mașini complet electrice din lume [1] . Pe 24 noiembrie 2010, divizia americană a început construcția Th! Nk la fabrica Magnum Drive din Elkhart , Indiana . Cu toate acestea, în primele zile unele componente ( roți și cadru) erau încă produse în Finlanda și ulterior transportate în Statele Unite. Bateriile litiu-ion au fost produse în schimb de EnerDel în Indianapolis , în timp ce motoarele , scaunele și farurile din uzina Elkhart. Fiecare mașină a durat o săptămână pentru a construi.
Din cauza noilor dificultăți economice, producția a fost oprită în martie 2011, urmată de falimentul companiei la 22 iunie 2011. [5]
Notă
- ^ A b (EN) Electric Vehicle Maker Think Builds 2.500th World-Best-Selling Model City , energytrend.com pe 12 octombrie 2010. Accesat la 18 septembrie 2017.
- ^ a b TH! NK City , pe omniauto.it , 24 iulie 2008. Accesat la 18 septembrie 2017 .
- ^ (RO) Executivul Ford trece la Think Global , în Green Wombat, 12 august 2008. Adus la 18 septembrie 2017.
- ^ (RO) THINK City producția începe la Valmet Automotive , valmet-automotive.com pe 10 decembrie 2009. Accesat la 18 septembrie 2017.
- ^ Mașini electrice: falimentul producătorului Think City! , su tuttogreen.it , 26 iunie 2011. Adus la 18 septembrie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Th! Nk City
