Troian (companie)

troian

Stat	Regatul Unit
fundație	1914 în Croydon
Gasit de	Leslie Hayward Hounsfield
Închidere	1965
Sediu	Croydon
Sector	Automobile
Produse	Automobile
Editați datele pe Wikidata · Manual

Trojan a fost un producător britanic de automobile activ din 1914 până în 1936 și din 1960 până în 1965 în Croydon , Anglia . Această companie auto a produs, de asemenea, autoutilitare și vehicule comerciale. Trojan a participat, de asemenea, la unele competiții auto , inclusiv la campionatul de Formula 1 , sub numele de Trojan-Tauranac Racing .

Istorie

Un troian din 1924

O dubă troiană din anii 1950

Troianul a fost fondat de Leslie Hayward Hounsfield în 1914 în Croydon, un oraș din sudul Londrei , Anglia , în cartierul londonez Croydon . Leslie Hayward Hounsfield a început să lucreze la primul prototip de autoturism în 1910. Acest prototip, care a fost finalizat în 1913, a fost echipat cu un motor economic cu patru cilindri . Deoarece producția în masă de autoturisme era iminentă, compania a fost înființată oficial în 1914. Cu toate acestea, izbucnirea primului război mondial a întrerupt aceste planuri. Plantele companiei de mașini nou-născute au urmat aceeași soartă ca cele ale altor companii britanice și au fost convertite la nevoile războiului. Troianul, în special, a produs instrumente pentru vehiculele de război în timpul războiului. După conflict, producția civilă a fost reluată. Primele șase mașini troiene erau gata în 1920. Au fost prezentate publicului în 1922 la Salonul Auto de la Londra . Trojan a încheiat un acord cu Leyland Motors pentru a-și produce mașinile la uzina Leyland din Kingston upon Thames . Acest acord a durat până în 1928; În acest timp au fost produse 11.000 de mașini troiene.

Un troian 200 din 1963

În acești ani, a fost introdus Trojan Utility Car , o mașină deosebit de economică care a ieșit la vânzare pentru 230 de lire sterline , un preț care a scăzut la 125 de lire sterline în 1925. Cu acest ultim preț, Trojan Utility Car a fost în competiție directă cu modelul Ford T. În 1920 a fost introdus un nou model economic care a venit cu o garanție care a durat 5.000 de mile . Anvelopele erau disponibile și la cerere pentru acest model.

Chiar și după încheierea acordului de fabricație Kingston, Leyland a continuat să furnizeze piese auto troianului până la începutul anilor 1930 . La începutul acestui deceniu, mașinile troiene au fost actualizate. În ciuda acestei modernizări, vânzările au scăzut și, prin urmare, în 1931, a fost lansat un nou model, RE, dar fără succes. Aceeași soartă a căzut și în Wayfarer, care a fost lansat în 1934, și în Mastra, care a fost introdusă în aceeași perioadă. Autoturismul troian a fost asamblat în schimb până în 1936, după care s-a încheiat producția de autoturisme. Cu câțiva ani mai devreme, în 1930, Leslie Hounsfield a părăsit compania.

În ciuda sfârșitului producției de autoturisme, asamblarea camionetelor și vehiculelor comerciale a continuat în timpul celui de- al doilea război mondial și în anii următori. Producția anuală a acestor vehicule s-a ridicat la câteva mii.

În 1959, troianul a fost cumpărat de Peter Agg, care a reluat producția de mașini. În special, troianul a creat sub licență microcaretele Heinkel din 1960 până în 1965. În 1962 a dobândit drepturile de fabricație ale microcarului Heinkel Kabine , un vehicul similar Isetta italian, redenumind Trojan 200, care a fost, printre altele, ultima mașină de transportat numele troian. În același an, Trojan a dobândit drepturile de licențiere a modelelor de curse Elva , partener tehnic al Bruce McLaren Motor Racing Ltd .. Această achiziție a însemnat că Trojan a preluat de la Elva producția în masă a mașinilor de curse pe care McLaren le-a proiectat pentru clienții săi de grajduri private. Până în 1965, de acest ultim tip, au fost produse 210 exemplare. Câțiva ani mai târziu, sub numele de Trojan-Tauranac Racing , marca a participat la unele Grand Prix-uri de Formula 1 .

În anii șaizeci , troianul a produs sub licență, în Regatul Unit , Lambretta sub numele de troian Lambretta . În plus față de acesta din urmă, troianul a realizat și câteva modele de minibiciclete , care erau cunoscute sub numele de Trobikes .

Modele produse (1922-1936)

Aceasta este lista incompletă a modelelor de mașini produse de troian:

Șablon	Ani	Motor	Deplasare	Putere	Etapa
10 CP	1922	Patru cilindri în linie	1.529 cm³	11 CP (8,1 kW)
10 CP	1922-1930	Patru cilindri în linie	1.488 cm³	10 CP (7,4 kW)	2.426 mm
LW	1930-1936	Patru cilindri în linie	1.488 cm³	12 CP (8,8 kW)	2.337 mm
REGE	1931-1936	Patru cilindri în linie	1.488 cm³	12 CP (8,8 kW)	2.591 mm

Bibliografie

(EN) Nick Georgano,Beaulieu Encyclopedia of the Automobile , Londra, Marea Britanie, HMSO, 2000, ISBN 1-57958-293-1 .
(EN) Nick Baldwin, AZ of cars of the 1920s, Bay View Books, 1994, ISBN 1-87097-953-2 .
(EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ of Cars of the 1930s, Marea Britanie, Bay View Books, 1989, ISBN 1-87097-938-9 .
(EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975, Dorchester, Marea Britanie, Veloce Publishing PLC, 1997. ISBN 1-87410-593-6 .