USS Stewart (DD-224)

USS Stewart Dai-102-Gō shōkaitei DD-224
Nava în 1945, la scurt timp după întoarcerea în mâinile SUA
Descriere generala
Tip	distrugător
Clasă	Clemson
Proprietate	Marina SUA (1920-1942; 1945-1946) Marina Imperială Japoneză (1942-1945)
Constructori	William Cramp & Sons
Loc de munca	Philadelphia , Statele Unite
Setare	9 septembrie 1919
Lansa	4 martie 1920
NASA de botez	Margaretta Stewart Stevens
Intrarea în serviciu	15 septembrie 1920
Scos din uz	17 aprilie 1946
Soarta finală	scufundat în practică ca navă țintă la 24 mai 1946
Caracteristici generale
Deplasare	1.102 t
Lungime	95,83 m
Lungime	9,68 m
Proiect	2,84 m
Propulsie	4 cazane White-Foster pentru două turbine cu aburi Parson; 14.000 cp
Viteză	35 noduri (64,82 km / h )
Autonomie	2.400 mile la 12 noduri
Echipaj	110
Armament
Artilerie	până la construcție: 4 tunuri de 102 mm (implanturi simple) 1 x pistol de 76 mm din septembrie 1943: 2 tunuri de 76 mm 2 mitraliere de 12,7 mm 2 mitraliere de 6,5 mm din noiembrie 1944: 2 tunuri de 76 mm 14 mitralieri de 25 mm 4 mitralieri de 13 mm 2 mitraliere de 6,5 mm
Torpile	până la construcție: Tuburi torpile 12 x 533 mm din noiembrie 1944: 4 tuburi de torpilă de 450 mm
Date preluate din [1] și [2]
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

USS Stewart ( simbolul clasificării corpului DD-224) a fost un distrugător al Marinei Statelor Unite aparținând clasei Clemson , intrat în serviciu în 1920 și activ în timpul celui de- al doilea război mondial ; capturată de japonezi în martie 1942, unitatea a revenit în serviciu cu marina japoneză sub numele de Dai-102-Gō shōkaitei („Nava de patrulare numărul 102”): dintre cele patru ^[3] unități navale americane capturate de Japonia în timpul război, Stewart a fost cel cu cea mai mare dimensiune și importanță.

La sfârșitul războiului, nava a fost recâștigată de americani și pusă din nou în funcțiune ca DD-224 , fiind în cele din urmă scufundată pe 24 mai 1946 ca navă țintă în timpul unui exercițiu.

Istorie

1920 - 1942

Un grup de distrugătoare din clasa Clemson ancorat alături de nava de sprijin USS Whitney : Stewart este cel cu numărul 224 pictat pe prova

Înființată la 9 septembrie 1919 la șantierul naval William Cramp and Sons din Philadelphia , nava a fost lansată la 4 martie 1920 sub numele de Stewart în onoarea lui Charles Stewart (1778–1869), un contraamiral american de la începutul secolului al XIX-lea ; nașa lansării a fost Margaretta Stewart Stevens, nepoata lui Charles Stewart însuși. Unitatea a intrat apoi în serviciu la 15 septembrie 1920 și, după o perioadă de exerciții, a fost inclusă în Flota Atlanticului începând din octombrie 1921 ^[4] .

La 20 iunie 1922, unitatea a fost redistribuită în Flota Asiatică a Statelor Unite , forța navală însărcinată cu protejarea posesiunilor SUA în Filipine și, după o lungă călătorie prin Marea Mediterană și Canalul Suez, a ajuns la Chefoo , China pe 26 august următor. Angajată în activitățile de rutină ale flotei asiatice, nava avea sediul în Chefoo și Tsingtao în lunile de vară și în Manila în timpul iernii; la 21 septembrie 1923 a fost trimisă la Yokosuka , în Japonia, pentru a participa la operațiuni de salvare a victimelor marelui cutremur Kantō ^[4] . Începând din ianuarie 1925, Stewart s-a angajat intens în diverse misiuni de-a lungul malului fluviului Yangtze și al țărmurilor Chinei, pentru a proteja viața cetățenilor americani și a intereselor naționale în timpul unei perioade de tulburări severe în țară, de multe ori făcând naveta. porturile Shanghai , Nanjing și Wuhu în mai multe schimburi distincte ^[4] .

La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, în septembrie 1939, Stewart a fost readus în Filipine și, după o perioadă de reparații de rutină la curțile bazei navale Cavite , în aprilie 1940, a fost apoi repartizat pentru a patrula apele dintre arhipelag și SUA. deținerea Guamului , efectuând o misiune finală în apele chineze între iulie și septembrie 1940. Deoarece situația internațională s-a deteriorat în cursul anului 1941, distrugătorul a fost reținut în Filipine, iar pe 27 noiembrie 1941 a navigat cu cea mai mare parte a flotei asiatice îndreptându-se spre Indiile de Est olandeze , pentru a nu fi surprinși de un posibil atac surpriză japonez ^[4] .

La 8 decembrie 1941 ^[5] , ziua atacului japonez asupra Pearl Harbor , Stewart a fost ancorat în Tarakan , în Borneo olandez , împreună cu alte unități navale americane și olandeze, fiind folosit în diferite misiuni de escortă la convoaiele dintre ' Australia și sudul Filipinelor; la 30 ianuarie 1942 s-a alăturat unei echipe navale aliate angajate să contrasteze avansul japonez în Indiile Olandeze, participând la 4 februarie următoare la bătălia strâmtorii Makassar , fără a suferi niciun prejudiciu ^[4] . Agregat cu echipa navală a Comandamentului ABDA , distrugătorul a participat între 14 și 15 februarie la operațiuni în largul coastei Sumatrei , suferind mai multe atacuri aeriene, dar fără a raporta nicio pagubă.

La 18 februarie următor, a părăsit portul Tjilatjap împreună cu crucișătorul olandez Hr. Ms. Tromp și alți trei distrugători americani pentru a intercepta unitățile japoneze intenționate să debarce trupe pe insula Bali , ceea ce a dus ulterior la bătălia de la Badung. Strâmtoarea : în timpul unei confuze bătălii nocturne, echipa aliată s-a angajat într-o luptă împotriva a patru distrugătoare japoneze și a fost forțată în cele din urmă să se retragă; Stewart a fost lovit de mai multe ori de focul de tun al distrugătorului japonez Asashio , provocând daune corpului, mașinilor și armamentului, dar reușind în cele din urmă să ajungă în portul Soerabaja , pe insula Java ^[6] .

La Soerabaja, Stewart a fost așezat într-un doc uscat plutitor pentru reparații pe 22 februarie, dar suporturile pe care a fost fixat s-au prăbușit, provocând căderea bărcii de la 4 metri înălțime în doc, lăsând-o călcată cu 37 ° și cu daune suplimentare la carena și sistemul de propulsie ^[6] . Cu portul atacat aerian și pe punctul de a cădea în mâinile trupelor japoneze în avans, echipajul a fost evacuat și nava abandonată acolo unde se afla: două acuzații de demolare au fost detonate asupra distrugătorului, provocând daune suplimentare, combinate cu cele provocate de un japonez. bombă de aeronavă; în cele din urmă, pe 2 martie, ziua căderii Soerabaja, docul uscat a fost scufundat de personalul portului cu epava Stewart în interior ^[2] . Unitatea, considerată definitiv pierdută, a fost anulată din registrele navale americane la 25 martie 1942; numele Stewart a fost reutilizat ulterior pentru un nou distrugător de escorte , USS Stewart , lansat în noiembrie 1942 ^[4] .

1943 - 1946

În februarie 1943, docul uscat care conținea epava Stewart a fost readus la suprafață de către japonezi, care au decis să pună distrugătorul înapoi în serviciu: nava a fost supusă unor lucrări de reparații care au implicat mai multe modificări ale corpului (de asemenea, pentru a modifica forma sa, astfel încât să nu fie confundată cu o unitate americană de către navele japoneze), în timp ce armamentul său original a fost înlocuit cu arme capturate de olandezi (două tunuri de 76 mm care puteau fi utilizate și în focul antiaerian, două Browning M2 mitraliere în calibru 12,7 mm și două mitraliere japoneze de 6,5 mm) și echipamentul său antisubmarin cu altele de origine japoneză ( lansatoare de bombe de adâncime tip 94 și sisteme sonare tip 93) ^[2] ; unitatea nu a fost niciodată complet readusă la condiții optime, doar două dintre cele patru cazane funcționând efectiv ^[6] , dar cu toate acestea a fost considerată suficient de funcțională și la 20 septembrie 1943 a fost reintrodusă oficial în funcțiune sub numele de Dai-102-Gō shōkaitei („Nava de patrulare numărul 102”).

DD-224 s -a scufundat pe 24 mai 1946

Unitatea a fost angajată în principal în operațiuni de escortă către convoaie japoneze în apele sud-estice asiatice ^[2] ; deși rolul său nu este confirmat, nava a participat la scufundarea a două submarine americane, USS Harder la 24 august 1944 de pe lângă Dasol în Filipine și USS Growler la 8 noiembrie 1944 în Marea Chinei de Sud ^[6] . La mijlocul lunii noiembrie 1944, nava a fost trimisă la Kure pentru lucrări de reparații ulterioare, în timpul cărora armamentul său de origine olandeză a fost înlocuit permanent cu arme japoneze ( tunuri 76 mm tip 3 , 25 mm tip 96 și 13 mm tunuri antiaeriene ). Mm Tipul 93 , precum și tuburile de torpilă de tip 2 de 450 mm) ^[2] , înainte de a fi trimise înapoi în Filipine și Singapore pentru a-și continua sarcinile de navă de escortă. În aprilie 1945 a fost readusă în Japonia, suferind mai multe atacuri aeriene și daune în timpul călătoriei înainte de a ateriza în Kitakyūshū în 28 aprilie următor; începând cu 1 mai a fost repartizat în districtul naval Kure, fiind supus unor îmbunătățiri ulterioare ale armamentului său, dar fiind angajat doar în unele operațiuni de nivel doi ^[2] .

La momentul predării Japoniei în august 1945, nava se afla încă în portul din Golful Hiro, la est de Kure, și aici a fost inspectată de ofițerii americani care au găsit-o în condiții foarte abandonate; rearanjată sumar, unitatea a fost recâștigată de Marina Statelor Unite la 29 octombrie 1945 în timpul unei scurte ceremonii în prezența amiralului Jesse Oldendorf , primind numele DD-224 ^[2] . La 2 noiembrie, nava a părăsit Kure către Statele Unite, dar la 17 noiembrie a trebuit să se oprească în Guam pentru reparații la sistemul său de propulsie, care l-a ținut staționar timp de o lună; după o escală la Pearl Harbor , nava a ajuns în cele din urmă la San Francisco pe 23 martie 1946, după o absență de 24 de ani din patria mamă. Transferată la Oakland , la 17 aprilie 1946, nava a fost din nou anulată din registrele navale ale SUA și a fost exclusă definitiv pe 23 mai următor; transformată într-o navă țintă, a fost în sfârșit scufundată la 24 mai 1946 în timpul unui exercițiu aerian și naval în fața San Francisco ^[4] .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Stewart

Portalul marin

Portalul celui de-al doilea război mondial