Via XX Settembre (Genova)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Via XX Settembre
Genova-via XX Settembre-DSCF7019mod.JPG
Via XX Settembre cu arcadele sale
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Genova
Cod poștal I-16121
Informații generale
Lungime 0,850 km
Titulatură În ziua încălcării Porta Pia , 20 septembrie 1870 .
Hartă
Mappa di localizzazione: Genova
Via XX Settembre
Via XX Settembre
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 44 ° 24'20.89 "N 8 ° 56'23.81" E / 44.405803 ° N 8.939947 ° E 44.405803; 8.939947

Via XX Settembre este una dintre principalele căi de acces din centrul orașului Genova, în districtul genovez San Vincenzo , cu puțin mai puțin de un kilometru în lungime.

Locație

Se dezvoltă în direcția est-vest și, împreună cu Corso Italia - promenada care trece de-a lungul falezei - este unul dintre locurile preferate pentru plimbări de către genovezi.

Acesta traversează cele două cartiere centrale din Portoria (prima secțiune, portic, de la Piazza De Ferrari la Podul Monumental) și San Vincenzo (de la Podul Monumental până la priza din Via Cadorna la Piazza della Vittoria .

Acesta este străbătut în dezvoltarea sa de numeroase străzi - parțial pietonalizate în timpul lucrărilor de reamenajare pentru G8 2001 , - pline de magazine elegante. Acesta servește ca o balama între partea central-estică a orașului care se confruntă cu estul pârâului Bisagno până în partea cea mai vestică dezvoltată dincolo de largo della Zecca, spre Porta Principe.

În special, conectează Piazza della Vittoria la Piazza De Ferrari sau două dintre cele mai mari spații deschise din oraș.

Aproape exclusiv rezervat magazinelor și birourilor din oraș, via Venti este situat ușor în sus spre vest (dar traficul auto se dezvoltă în direcția opusă) și este înfrumusețat de unele dintre cele mai impunătoare clădiri ale orașului; în partea superioară a străzii se dezvoltă o serie de arcade lungi pe ambele părți.

De-a lungul XX Settembre există unele dintre cele mai prestigioase magazine și baruri elegante. Până în anii optzeci , artera era de asemenea plină de cinematografe și teatre (inclusiv, de exemplu, Cinema Olimpia și Teatro Margherita ), atât de mult încât strada a fost cunoscută la nivel național ca „strada cinematografelor”, [1] transferată ulterior la multiplexele portului antic și Fiumara din Sampierdarena .

Istorie

Via XX Settembre este o stradă care a avut o origine controversată. A fost dorit cu tărie de primarul Andrea Podestà , dar populația rezidentă s-a opus, deoarece pentru a-l construi a fost necesară demolarea grea a caselor și a magazinelor. Mai presus de toate, s-au opus religioșii bisericii Remediului, expropriați pentru a trece artera. Printre celelalte demolări necesare se număra și cea, obstrucționată de guvern, a închisorilor din Sant'Andrea. [2]

Detaliu al intrării în Biserica Mângâierii . În fundal Podul Monumental.

Drumul a fost construit pe traseul Via Giulia anterioară, pentru întinderea care merge de la Piazza De Ferrari (pe atunci Piazza San Domenico, de la numele bisericii omonime care nu mai există) până la Podul Monumental și via della Consolazione, pentru întinderea dincolo de Podul Monumental până la Porta Pila. [3] . Un proiect de extindere a Via Giulia (un drum datând din secolul al XVII-lea și modificat de mai multe ori pentru a-și îmbunătăți practicabilitatea cu vagoane și trăsuri) fusese deja aprobat în 1840, dar practica a fost apoi blocată din cauza apelurilor proprietarilor clădiri care ar fi fost demolate sau modificate și, prin urmare, în deceniile următoare au fost efectuate doar lucrări minore de impact pentru a limita panta prin coborârea nivelului drumului. [3]

În imaginea superioară zona centrului corespunzătoare viei Giulia, via della Consolazione și via Porta Pia, preluată de pe o hartă a Genovei prezentă în cea de-a șaptea ediție a manualului Italia pentru călători , publicat în 1886 [4] . În cea inferioară, aceeași zonă preluată din a treisprezecea ediție a ghidului, publicată în 1906 [5] , după construirea via XX Settembre.

Via XX Settembre a fost reproiectat pe aspectul celor două străzi aliniate, când, la sfârșitul secolului al XIX-lea , începând din 1892, s-a decis reorganizarea urbană a întregului centru al orașului. Proiectarea drumului a fost încredințată inginerului Cesare Gamba [6] . De-a lungul traseului său și pe străzile adiacente, cele mai emfatice clădiri Art Nouveau ale orașului au fost construite între 1892 și 1912. Drumul a fost construit în două etape (o primă secțiune inferioară de la Porta Pila la Porta d'Archi și una superioară de la Porta d'Archi la piața de Ferrari), nu fără dificultăți economice (criza bancară din 1894 va afecta unele dintre entitățile care finanțaseră lucrările) și proiectele referitoare la clădirile individuale, precum și caracteristicile viitoarei străzi ( cum ar fi arcadele sau mai puțin), au fost modificate de mai multe ori de-a lungul anilor, pentru a se adapta cerințelor și nevoilor schimbate ale municipalității și ale companiilor care le construiau.

Traversându-l într-o direcție longitudinală, aproximativ la mijlocul traseului său, se află Podul Monumental, o structură impunătoare din marmură cu mai multe arcade. Podul Monumental este impus în același loc în care era Porta dell'Arco, a zidurilor din secolul al XVI-lea, așa-numitele „Ziduri Noi” . Rolul său este, așa cum fusese cel al Porta dell'Arco, de a conecta două sisteme de trafic, unul inferior (via XX Settembre) și unul superior (corso Podestà).

A fost realizat cu un design dublu. Ingineria a fost încă o dată încredințată inginerului Cesare Gamba, care a construit un arc imens cu o structură similară cu cea a podurilor de cale ferată; pe el se suprapunea un aparat monumental în marmură, cu coloane și sculpturi. Proiectarea mai multor clădiri s-a datorat lui Benvenuto Pesce Maineri .

Situată chiar în fața Podului Monumental se află Biserica cu hramul Santa Rita , numită Biserica Mângâierii a cărei intrare, corespunzătoare nivelului vechilor străzi, rămâne puțin mai mică decât actuala șosea. Imediat dincolo, ridicată deasupra drumului, se află biserica Santo Stefano , de arhitectură romanică și reconstruită pe rămășițele unei vechi mănăstiri benedictine .

Cu ocazia reamenajării orașului pentru G8 din 2001 , trotuarele din jumătatea străzii de pe partea Piazza de Ferrari au fost lărgite cu câțiva metri pentru a permite un aflux mai mare de pietoni .

Galerie de imagini

  • Intrarea în Via XX Settembre din via Luigi Cadorna

  • Podul monumental

  • Podul monumental

  • Abida Bisericii Santo Stefano, deasupra începutului arcadelor din partea superioară a Via XX Settembre

  • Unul dintre mozaicurile de sub arcade

  • Intrarea pe piața orientală

  • Palazzo Upim la intrarea în stradă

Notă

  1. ^ Il Secolo XIX , Ciack se închide , 25 iulie 2008
  2. ^ Genova între secolele XIX și XX - Album istorico-fotografic , Nuova Editrice Genovese, 2006, ISBN 8888963073
  3. ^ a b Giulio Micossi, Districtele din Genova antică , editor Tolozzi, Genova, 1966, pagina 27 și următoarele
  4. ^ Ediția a șaptea a ghidului pentru călători Italia, manual pentru călători , publicat în 1886, prima ediție de Karl Baedeker (1801 - 1859), cartografie de Jahre H. Wagner și E. Debes
  5. ^ Din a treisprezecea ediție a ghidului pentru călători Italia, manual pentru călători , publicat în 1906, prima ediție de Karl Baedeker (1801 - 1859), cartografie de Jahre H. Wagner și E. Debes
  6. ^ Card de Cesare Gamba , pe site-ul web al Sistemului Unificat de Informații pentru Superintendențe Arhivistice

Bibliografie

  • Anna Maria Nicoletti, Via XX Settembre din Genova, construcția orașului între secolele XIX și XX , SAGEP, 1993, ISBN 88-7058-507-7

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 237510879
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Via_XX_Settembre_(Genova)&oldid=121437430 ”