Zborul 625 al American Airlines
| Zborul American Airlines 625 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 27 aprilie 1976 |
| Tip | Ieșirea pistei în timpul aterizării cauzată de o eroare a pilotului ; întreținere inadecvată |
| Loc | Saint Thomas (Insulele Virgine SUA) |
| Coordonatele | 18 ° 20'28 "N 64 ° 57'39" W / 18,341111 ° N 64,960833 ° W |
| Tipul de aeronavă | Boeing 727-95 |
| Operator | linii aeriene americane |
| Număr de înregistrare | N1963 |
| Plecare | TF Green Airport |
| Destinaţie | Aeroportul Saint Thomas |
| Ocupanții | 88 |
| Pasagerii | 81 |
| Echipaj | 7 |
| Victime | 37 |
| Rănit | 39 |
| Supraviețuitori | 51 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul American Airlines 625 a fost un zbor programat de American Airlines cu plecare de la Aeroportul TF Green și de la destinația Aeroportul Saint Thomas, cu escală intermediară la Aeroportul Internațional John F. Kennedy . Pe 27 aprilie 1976, Boeing 727 care opera zborul a ieșit de pe pistă în timp ce ateriza pe aeroportul Saint Thomas. [1] Treizeci și șapte de persoane au murit în urma accidentului; este cel mai grav accident de avion de pe teritoriul Insulelor Virgine.
Aeronava
Aeronava implicată în accident a fost un Boeing 727-95 cu numărul de înregistrare N1963 [2] și MSN 19837 propulsat de trei JT8D și construit în 1967 [3] .
La momentul accidentului, el acumulase 21.926 ore de zbor [2]
Zborul
Zborul 625 a decolat de la Aeroportul JFK la ora 12:00 cu 88 de persoane la bord și 7 membri ai echipajului. Croaziera la 10.000 de metri a plecat fără nicio problemă.
La 15:04, la aproximativ 20 de mile nord de Aeroportul Saint Thomas, piloții au anulat planul de zbor IFR pentru a continua în VFR. Comandantul a ales o abordare ILS pentru pista 09
Când aeronava a interceptat panta de alunecare a ILS, clapetele au fost trase la 25 ° și trenul de aterizare extins. La 1.000 de picioare (300 m) picioare, clapele au fost extinse în continuare la 30 ° [2] .
Piloții au raportat că abordarea a început cu o viteză de aproximativ 20 KIAS mai rapidă decât cea prevăzută.
Boeingul a zburat deasupra capului pistei 09 la aproximativ 11 metri și comandantul a mutat clapeta de accelerație la ralanti.
Când aeronava era aproape de atingere, a întâmpinat turbulențe care au determinat înclinarea sa periculoasă spre dreapta. Piloții au realiniat avionul care între timp crescuse în altitudine. Deși pista utilizabilă se micșorase foarte mult, au decis să aterizeze oricum.
Imediat după ce au atins piloții și-au dat seama că pista rămasă nu va permite aeronavei să se oprească și comandantul a ordonat să închidă și să stabilească accelerațiile la maxim.
Cu toate acestea, motoarele modelului 727 au răspuns cu o întârziere de aproximativ 7 secunde comparativ cu intrarea clapetei de accelerație. Comandantul, nevăzând creșterea puterii motoarelor, a decis să întrerupă circulația și a aplicat puterea maximă de frânare [4] .
Boeingul a trecut de pistă și s-a ciocnit cu antena ILS și gardul aeroportului, continuându-și cursa împotriva a opt mașini și oprindu-se între o benzinărie și un depozit de rom.
Investigatia
O comisie de anchetă condusă de Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi a fost numită pentru a stabili cauzele accidentului.
Ancheta a stabilit că principala cauză a accidentului a fost decizia comandantului de a circula cu o pistă mică disponibilă după o aterizare lungă [2]
Cauza aterizării lungi se datorează factorilor meteorologici comuni din aeroportul respectiv [2] și deciziei căpitanului de a efectua o aterizare cu clapeta de 30 ° în loc de 40 ° așa cum era de așteptat [4]
Notă
- ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 727-95 N1963 Aeroportul Saint Thomas-Harry S. Truman (STT) , pe aviation-safety.net . Adus pe 26 ianuarie 2020 .
- ^ a b c d and Aircraft Accident Report Boeing 727-95 N1963 ( PDF ), la libraryonline.erau.edu .
- ^ N1963 American Airlines , pe onespotter.com .
- ^ a b Administrația Federală a Aviației, Lecții învățate , la lessonslearned.faa.gov . Adus pe 14 februarie 2017 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre American Airlines Flight 625
- Boeing 727 se prăbușește și dezastre
- Avioanele American Airlines se prăbușesc și dezastre
- Accidente aeriene și dezastre în Statele Unite ale Americii
- Accidente aeriene și dezastre în 1976
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de erori de pilot
- Accidentele și dezastrele aeriene duc la ieșirea de pe pistă