Zborul 4146 China Southwest Airlines
| Zborul 4146 China Southwest Airlines | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 18 ianuarie 1988 |
| Tip | Incendiul motorului și defecțiunea ulterioară cauzată de o întreținere necorespunzătoare |
| Loc | Aproape de Aeroportul Internațional Chongqing-Jiangbei |
| Stat |  China |
| Coordonatele | 29 ° 43'09 "N 106 ° 38'30" E / 29.719167 ° N 106.641667 ° E |
| Tipul de aeronavă | Ilyushin Il-18D |
| Operator | China Southwest Airlines |
| Număr de înregistrare | B-222 |
| Plecare | Aeroportul Beijing Capital , Beijing , China |
| Destinaţie | Aeroportul internațional Chongqing-Jiangbei , Chongqing , China |
| Ocupanții | 108 |
| Pasagerii | 98 |
| Echipaj | 10 |
| Victime | 108 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul 4146 China Southwest Airlines a fost un zbor intern de pasageri programat de la Beijing la Chongqing , China . La 18 ianuarie 1988, un Ilyushin Il-18D care opera ruta sa prăbușit la 32 de kilometri sud-vest de Aeroportul Internațional Chongqing-Jiangbei . Toți cei 108 de la bord și-au pierdut viața. [1]
Avionul
Aeronava implicată era un Ilyushin Il-18 , marca B-222, numărul de serie 187009901. A zburat pentru prima dată în 1967 și a fost livrat către China Southwest Airlines în același an. A fost propulsat de 4 motoare turbopropulsoare Ivchenko AI-20M . La momentul accidentului, avionul avea aproximativ 21 de ani. [2]
Accidentul
În timpul apropierii de Chongqing , motorul numărul patru (motorul exterior pe aripa dreaptă) a luat foc. Flăcările au consumat suportul elicei, care s-a desprins de aripă și a căzut la pământ. Acest lucru a provocat o pierdere a controlului. Zborul 4146 a lovit o linie electrică și două case înainte de a exploda. Toți cei de la bordul lui Ilyushin Il-18 au murit în accident. Ocupanții erau 104 chinezi, trei japonezi și unul britanic. [3]
Incendiul motorului a fost rezultatul unei scurgeri de ulei. Motorul a fost oprit și elicea marcată din cauza vibrațiilor puternice. Cu toate acestea, motorul de pornire montat în elice s-a supraîncălzit într-o asemenea măsură încât a ars tubul de alimentare cu ulei de înaltă presiune pentru a semnaliza elicea. Când echipajul a efectuat aceste proceduri, tubul a explodat și uleiul a luat foc.
Investigații și consecințe
La scurt timp după prăbușirea zborului 4146, Administrația Aviației Civile din China a ordonat verificări de securitate prin care s-au găsit probleme mecanice care au dus la împământarea a cel puțin 17 avioane: 15 fabricate de sovietici și 2 britanice. [4]
Accidentul zborului 4146 a fost cauzat de o întreținere deficitară.
Notă
- ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Ilyushin Il-18D B-222 Aeroportul Chongqing Baishiyi , pe aviation-safety.net. Adus la 18 mai 2020 .
- ^ (RO) Data aeronavei B-222, Ilyushin Il-18 C / N 8901 , pe www.airport-data.com. Adus la 18 mai 2020 .
- ^ (EN) The Age - Căutare arhivă știri Google , pe news.google.com. Adus la 18 mai 2020 .
- ^ (EN) New Straits Times - Căutare arhivă știri Google , pe news.google.com. Adus la 18 mai 2020 .
