Wolseley Sixteen
| Wolseley Sixteen și 16/65 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Wolseley |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1933 până în 1939 |
| Înlocuiește | Wolseley 16/45 |
Șaisprezece este o clasa de mijloc masina produsa de Wolseley de la anul 1933 pentru a anul 1934 și din anul 1936 pentru a anul 1939 . Din 1938 până în 1939 a fost comercializat un model similar, 16/65 . Toate seriile erau disponibile cu un singur tip de caroserie , sedan cu patru uși .
Primii șaisprezece ani (1933-1934)
| Wolseley Sixteen | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | Wolseley |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1933 până în 1934 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4267 m m |
| Lungime | 1626 mm |
| Etapa | 2794 mm |
| Masa | 934 k g |
În 1933 a fost lansat primul model cu acest nume. A înlocuit modelul 16/45 . Acest model de serie avea un motor în șase cilindri în linie și distribuție monoalbero de la 2.025 cmc de cilindree . Acest motor a furnizat 50 CP de putere la 4.500 rpm .
Modelul a atins o viteză maximă de 103 km / h . Primul Șaisprezece a ieșit din producție în 1934 .
The Second Sixteen (1936-1938)
| Wolseley Sixteen | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | Wolseley |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1936 până în 1938 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | 2972 mm |
Al doilea model numit Șaisprezece a apărut în 1936 . El a instalat un motor cu șase cilindri în linie de 2062 cc de deplasare , care a dezvoltat o putere maxima de 67 CP a puterii . Pe lângă cilindree, cele două motoare au diferit și în ceea ce privește tipul de distribuție . Această serie Sixteen a atins o viteză maximă de 107 km / h .
La 16/65 (1938-1939)
| Wolseley 16/65 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | Wolseley |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1938 până în 1939 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4369 m m |
| Lungime | 1702 mm |
| Etapa | 2654 mm |
A doua serie a celor Șaisprezece a fost înlocuită cu 16/65. Ampatamentul era puțin mai scurt, dar motorul era același. Cu toate acestea, noul model a atins o viteză maximă mai mare, 120 km / h . Producția sa încheiat din cauza izbucnirii celui de- al doilea război mondial .
Bibliografie
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975, Dorchester, Marea Britanie, Veloce Publishing PLC, 1997. ISBN 1-87410-593-6 .
