Wolseley Ten
| Wolseley Ten | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Wolseley |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1920 până în 1948 |
| Inlocuit de | Wolseley 4/50 |
Zece este o mașină de clasă medie inferioară produsă de Wolseley din 1920 până în 1925 , în 1939 și din 1945 până în 1948 .
1920-1925
| Wolseley Ten | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor | Wolseley |
| Producție | din 1920 până în 1925 |
| Inlocuit de | Wolseley 11/22 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3302 m m |
| Etapa | 2515 mm |
Cele zece produse din 1920 până în 1925 aveau un motor cu patru cilindri în linie și supape deasupra capului , cu o deplasare de 1.260 cm³ .
Din 1920 până în 1922, cei zece au servit drept cel mai mic model Wolseley. Locul său a fost ulterior luat de cei Șapte . În 1925, acest prim Zece a fost înlocuit cu 11/22 .
1939-1948
| Wolseley Ten | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor | Wolseley |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1939 până în 1948 |
| Înlocuiește | Wolseley 10/40 |
| Inlocuit de | Wolseley 4/50 |
| Exemplare produse | 7976 [ necesitate citare ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3734 m m |
| Lungime | 1448 mm |
| Etapa | 2286 mm |
| Alte | |
| Asamblare | Birmingham |
 | |
În Marea Britanie , în anii 1930 , clasa de mașini fiscale de 10 cai putere era un segment important de piață. Wolseley a intrat în această industrie cu 10/40, care se baza pe Morris Ten . Atât Morris, cât și Wolseley făceau de fapt parte din Organizația Nuffield și, prin urmare, modelele lor împărtășeau multe componente. 10/40 a fost scos de pe piață în 1937 și apoi în februarie 1939 Wolseley a introdus un nou model, Ten, care a fost inițial disponibil doar într-o versiune sedan .
Noul Wolseley Ten s-a bazat și pe Morris Ten, în special pe seria Ten M , dar cu unele diferențe. De exemplu, structura cadrului era diferită. Cu toate acestea, multe foi metalice erau în comun. Pentru a limita greutatea, Wolseley Ten era mai scurt decât Morris Ten. Suspensiile nu erau independente și constau din arcuri semi- eliptice pe cele patru roți. Frânele erau frâne cu tambur hidraulic Lockheed. Motorul , în linie cu patru cilindri , avea o cilindree de 1.140 cm³ și era puțin mai puternic decât cel al lui Morris Ten (40 CP față de 37 CP) [1] . Acest motor era o supapă aeriană , în timp ce cutia de viteze era manuală cu patru trepte.
Deoarece modelul a fost destinat să concureze într-un segment de piață relativ luxos, Ten a fost echipat cu un interior din piele , covorașe din lână și inserții din nuc . Scaunele au fost, de asemenea, căptușite cu un material special [1] . Direcția a fost reglabilă atât în înălțime, cât și în adâncime. La lansare, prețul de vânzare cu amănuntul era de 213 GBP , ceea ce înseamnă cu 40 GBP mai mult decât Morris Ten [1] .
În iunie 1939 , versiunea decapotabilă a fost adăugată sedanului . Prețul de vânzare a fost de 270 de lire sterline, dar au fost făcute doar câteva.
Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial , producția de mașini Wolseley a încetat, iar asamblarea celor Zece nu a făcut excepție. Din 1939 până la începutul anului 1941 (când producția a fost suspendată temporar), au fost produse 5.261 de exemplare [2] .
Producția a fost reluată în septembrie 1945 , dar fără versiunea decapotabilă. Prețul a crescut la 474 GBP, parțial din cauza taxelor mai mari. În schimb, Morris Ten a costat 378 de lire sterline. Modelul a fost definitiv eliminat din producție în 1948 , după 2.715 unități asamblate după război [3] . Acum rolul mic Wolseley a fost atribuit la 4/50. Acesta din urmă avea însă un motor de 1,5 L și era mai mare decât Zece și, prin urmare, nu era mașina reală care înlocuia modelul. Când organizația Nuffield a fuzionat cu BMC , acest sector de piață a fost lăsat de fapt în seama modelelor Austin și Morris .
Notă
- ^ A b c (EN) Jonathan Wood, Badge Engineering, The Car, noiembrie 1999, ISBN 1-870979-39-7 .
- ^ Sedgwick, 1989 .
- ^ Robson, 2000 .
Bibliografie
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895-1975, Dorchester, Marea Britanie, Veloce Publishing PLC, 1997. ISBN 1-87410-593-6 .
- ( EN ) Graham Robson, AZ of British Cars 1945–1980 , Herridge Books, 2000, ISBN 0-9541063-9-3 .
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice, Londra, Macmillan, 1974, ISBN 0-33316-689-2 .
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ de mașini din 1945 până în 1970, Bay View Books, 1993, ISBN 1-870979-39-7 .
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ of Cars of the 1930s, Bay View Books, 1989, ISBN 1-870979-38-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Wolseley Ten
