ARA Garibaldi
| ARA Garibaldi fost Giuseppe Garibaldi | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător blindat |
| Clasă | Giuseppe Garibaldi |
| Proprietate |  Armada Republicii Argentina |
| Constructori | Ansaldo |
| Loc de munca | Ansaldo din Genova |
| Setare | 25 iulie 1893 |
| Lansa | 26 iunie 1895 |
| Intrarea în serviciu | 12 octombrie 1896 |
| Radiații | 20 martie 1934 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | Sarcină completă: 6950 t |
| Lungime | 110 m |
| Lungime | 18,2 m |
| Proiect | 7,1 m |
| Propulsie | 24 cazane 2 tractor alternativ vertical cu triplă expansiune 2 elice |
| Viteză | 20 noduri (37,04 km / h ) |
| Autonomie | 9300 mn la 20 noduri |
| Echipaj | 28 de ofițeri și 520 între subofițeri și municipalități |
| Armament | |
| Armament | artilerie :
Torpile :
|
| Armură | pod de la 38 la 50mm curea de la 50 la 150mm baterii 50 mm scuturi de artilerie de la 100 la 150 mm turn de la 50 la 150 mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Crucișătorul blindat ARA Garibaldi [1] urma să fie prima unitate a clasei Giuseppe Garibaldi . Construit inițial pentru Regia Marina , în urma izbucnirii crizei dintre Argentina și Chile, la un pas de a escalada într-un război, finanțatorul genovez Ferdinando Maria Perrone , la acea vreme reprezentant al Ansaldo din Buenos Aires , a presat pentru contractele de construcție pentru Marina Regia a două crucișătoare , Garibaldi și Varese au fost vândute Argentinei .
Construcția, care a avut loc în șantierele navale Ansaldo din Sestri Ponente, începuse la 25 iulie 1893 și la scurt timp după lansare, care a avut loc la 26 iunie 1895 , la 14 iulie a fost semnat contractul pentru vânzarea unității, care a rămas numit după eroul celor două lumi și finalizat în anul următor, a fost livrat guvernului argentinian la 12 octombrie 1896 la Genova de unde în aceeași zi a plecat spre Buenos Aires, unde a ajuns pe 10 decembrie, intrând în serviciul Armada. .
După criza cu Chile, la 21 ianuarie 1903 a fost dezarmată, urmând să fie rearmată în 1908 și destinată serviciului de instruire pentru specialitățile pompierilor, pentru Școala de artilerie, pentru ofițerii de punte, semnalizatori și mașiniști.
În 1924 a acordat onorurile din Río de la Plata Diviziei Navale Italiene formată din crucișătoarele San Marco și San Giorgio care au îmbarcat Príncipe din Piemont într-o vizită în Argentina.
În 1930 , după îndeplinirea atribuțiilor de reprezentant, a fost clasificată ca navă de antrenament, iar la 31 august 1931 a fost pusă din nou în dezarmare.
Din 1932 până în 1933 a fost canibalizat pentru piese de schimb pentru gemenii aflați în serviciu și pe 20 martie 1934 a fost interzis definitiv.
La 5 noiembrie 1935, a fost vândut, pentru suma de 150.000 de dolari, către compania „ Julián Nery Huerta ” care a vândut-o „ Compagnia Trasatlántica SA Argentina Comercial y Marítima ”, care la rândul său a vândut-o la demolatorii suedezi. „Garibaldi”, lăsat prin mijloace proprii, cu un echipaj al marinei comerciale suedeze, din portul argentinian Río Santiago, a ajuns în Suedia , unde a fost casat între 1936 și 1937 .
Notă
- ^ a b ARA „Garibaldi” , pe histarmar.com.ar .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre ARA Garibaldi
linkuri externe
- Caracteristici și istoric al crucișorilor acorazați clasa "Giuseppe Garibaldi": ARA "Garibaldi" , pe histarmar.com.ar .
- Crucero acorazado general Garibaldi , pe histarmar.com.ar .
