ATR 42 Topograf

Alenia Aeronautica ATR 42/400 MP Topograf
"Surveyor" ATR 42 MP al Guardia di Finanza
Descriere
Tip	Avion de patrulare maritimă
Echipaj	2 + 6
Constructor	Alenia Aeronautica
Prima întâlnire de zbor	12 iulie 1995 (ATR 42-400)
Utilizator principal	Italia
Alți utilizatori	Libia Nigeria
Exemplare	10 (începând cu 2019)
Dezvoltat din	ATR 42
Dimensiuni și greutăți
Lungime	22,67 m (74 ft 5 in )
Anvergura	24,57 m (80 ft 7 in)
Lungime	4,10 m (13 ft 5 in)
Diametrul fuselajului	2,57 m (8 ft 4 in)
Înălţime	7,59 m (24 ft 11 in)
Suprafața aripii	54,5 m² (586 ft² )
Greutate goală	11 250 kg (24 802 lb )
Greutatea maximă la decolare	18 600 kg (41 005 lb)
Capacitate combustibil	4 500 kg (9 920 lb), plus 650 kg (1 435 lb) în orice rezervor suplimentar
Propulsie
Motor	2 turbopropulsor Pratt & Whitney din Canada PW.121E 2 elice cu 6 palete Hamilton Standard 568F de: Ø 3,93 m (12 ft 11 in)
Putere	2 160 SHP (1 790 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima	520 km / h (280 KTAS) ISA - 97% MTOW @ 16 000 ft
VNE	556 km / h
Viteza de croazieră	330 km / h (190 KTAS) pentru autonomie maximă 250 km / h (136 KTAS) pentru durabilitate maximă ISA - 90% MTOW @ 2 000 ft
Viteza de urcare	9.9 min pentru a urca de la 1 500 ft la 17 000 ft @ TOW x 300 Nm
Fuga la decolare	1.050 m (3440 ft) La nivelul mării
Aterizare	1 150 m (3 770 ft) La nivelul mării
Autonomie	3 740 km (2 020 nm ) max. pe oră : 8.00 h
Tangenta	7 620 m (24 992 ft); operațional: 5 791 m (19 000 ft); 3 962 m (13 000 ft) cu un singur motor
Card oficial ATR 42 MP ATR.fr Site-ul Coast Guard Site-ul Guardia di Finanza
intrări de avioane militare pe Wikipedia

ATR 42 Surveyor , derivat din aeronava civilă ATR 42 , este o versiune militară dezvoltată de Alenia Aeronautica numită „MP” ( Patrulă maritimă - patrulare maritimă ) în serviciu cu Corpul Autorității Portuare - Garda de Coastă , Guardia di Finanza și Nigeria Forțele Aeriene .

Versiunii militare i s-a dat numele de „ Surveyor ”. ^[1]

În ianuarie 2008 a fost anunțată semnarea contractului pentru furnizarea unui ATR 42 MP către Forțele Aeriene Libiene . Livrarea avionului, inclusă în acordurile italo-libiene pentru patrularea coastelor, a fost programată pentru 2009 . ^[2] Este echipat cu teledetecție .

Tehnică

Poliția Finanțelor

Studiul ATR-42 al Guardia di Finanza are sistemul de misiune ATOS (Airborne Tactical Observation System), format dintr-o serie de senzori și radare instalate la bordul aeronavei. Acest sistem include un radar de căutare, senzori electro-optici / infraroșii (EO / IR), ESM și sisteme de comunicații cu legături de date . Pe coadă și pe nas există senzori ESM, parte a unui sistem care identifică și înregistrează semnalele radar, permițându-le ulterior să fie recunoscute. Pe lângă patrula maritimă (MP), este capabil să îndeplinească misiuni de control al mediului, căutare și salvare (SAR), transport medical, transport de călători, transport de marfă și chiar parașutism. În interior se află consolele operatorilor de sistem ATOS, stația TACCO (TACtical Coordinator), care monitorizează comunicațiile și conștientizarea situației, și stația celor două însoțitoare de zbor, care sunt însărcinate cu gestionarea serviciilor în cabină, observarea din partea „ ferestre cu bule, siguranța aeronavelor și gestionarea bărcii de salvare sau lansarea parașutiștilor. La bord există o barcă de salvare, care poate fi lansată în mare pentru a salva naufragii și are o serie de provizii și instrumente mici pentru supraviețuirea pe mare în așteptarea recuperării. În acest caz, sunt avute în vedere o serie de manevre de siguranță în interiorul aeronavei, cum ar fi depresurizarea, valorificarea și securizarea operatorilor cu jachete speciale de aeronavă. ^[3]

paza de Coasta

ATR 42 MP al Gărzii de Coastă

MP ATR 42 al Gărzii de Coastă este destinat în principal patrulării maritime, SAR (căutare și salvare), monitorizării apei, supravegherii anti-poluare și supravegherii fluxurilor migratoare. Ca roluri secundare, există transportul de materiale, oameni, lansarea parașutelor, evacuarea medicală și umanitară. Echipajul este format dintr-un pilot, copilot, ofițer coordonator, trei operatori de sistem și trei specialiști care îndeplinesc și rolul de observatori. Aeronava are un MPMS (Maritime Patrol Mission System) cu ajutorul căruia doi operatori de zbor pot vizualiza imaginile și datele furnizate de senzorii de căutare pe trei console. De asemenea, are un sistem integrat de comunicații capabil să acopere diferitele benzi de frecvență utilizate în comunicațiile radio. Senzorii includ radarul de căutare, a cărui antenă este plasată în zona ventrală a aeronavei într-un radom , cu capacitatea de a detecta bărci mici la viteză mare și reflexie redusă și cu o rază maximă de 180 de mile marine (aproximativ 330 km). Radarul permite, de asemenea, să ofere o interpretare corectă a profilurilor de coastă și o funcție meteo. Există un grup electro-optic format din cei trei senzori ATV (TV de achiziție), FLIR (Forward Looking Infrared) și LRTV (Long Range TV). Două antene ale sistemului SLAR (Side Looking Airborne Radar) sunt plasate pe ambele părți ale fuselajului, capabile să caute poluarea suprafeței mării pe o rază de 75 km . De asemenea, are un aparat de analiză spectrografică multi-band ATM ENHANCED cu capacitatea de a achiziționa imagini digitale ale suprafeței mării survolate în vizibil și în infraroșu și apoi să producă, prin intermediul unui software special, hărți tematice referitoare la sănătatea mărilor (suspendate solide, substanțe organice, distribuția temperaturii etc.). În plus față de senzori, aeronava este echipată cu două capsule externe în partea din față a fuselajului, dintre care dreapta găzduiește o lumină de căutare de mare intensitate (între 80 și 100 de milioane de lumânări ), iar stânga un lansator de foc . Există o fereastră cu bule pe ambele părți ale fuselajului și din ușa din spate este posibilă lansarea de plute auto-gonflabile pentru salvarea naufragiilor. ^[4]

Utilizare operațională

Nigeria

În 2007, guvernul nigerian a semnat un contract cu Alenia pentru furnizarea a două exemplare care vor fi alocate departamentelor sale pentru patrularea maritimă a apelor lor teritoriale. Prima dintre cele două unități este livrată la 9 decembrie 2009 Forțelor Aeriene Nigeriene care, în 2010, își va antrena echipajele la Centrul de Instruire ATR din Toulouse , Franța . ^[5]