Serviciul aerian al Guardia di Finanza

Această intrare sau secțiunea privind aviația nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Serviciul aerian al Guardia di Finanza
Descriere generala
Activati	1954 - astăzi
Țară	Italia
Serviciu	Poliția Finanțelor
Tip	Serviciu aerian
Rol	Siguranța traficului aerian
Culori	Galben și verde
O parte din
Serviciul aeronaval al Guardia di Finanza
Voci despre jandarmerie pe Wikipedia

Serviciul aerian al Guardia di Finanza s-a născut la 1 februarie 1954 cu scopul de a combate contrabanda maritimă prin explorare aeriană, integrată cu achiziția de informații obținute cu investigații tradiționale și sisteme de război electronic . Primele aeronave ale corpului au fost elicopterele Agusta Bell 47 , cu care a fost înființată prima secțiune aeriană a corpului pe aeroportul din Napoli. Simbolul Serviciului Aerian este o vulpe roșie pe un câmp galben. Este integrat în Comandamentul Operațional Aeronavale (COAN), cu sinergie între componenta aeriană și componenta navală ( Serviciul Naval al Guardia di Finanza ). Depinde de Comandamentul general al Guardia di Finanza - Departamentul V, cu sediul la Roma .

Are 780 de angajați, cu 72 de aeronave.

Activități

Elicopter AgustaWestland AW109

Personalul serviciului aeronaval

Elicopter GF317 furnizat Guardia di Finanza (AW109 Nexus).

Elicopter NH-500

ATR 42 Avion topograf

Avion Piaggio P.166

Scopurile serviciilor furnizate sunt menite să evite exploatarea zonelor de stat , la desfășurarea corectă a activităților comerciale, împotriva traficului de persoane , imigrației ilegale și traficului internațional de droguri.

Cooperarea cu țările membre ale Uniunii Europene este un alt sector al ocupării forței de muncă: o nouă agenție pentru gestionarea cooperării operaționale la frontierele externe ale statelor membre ale Uniunii Europene a fost înființată la sfârșitul anului 2004 , Frontex , care are sarcina de a coordona cooperarea operațională între statele membre în domeniul gestionării frontierelor externe; asistarea statelor membre în instruirea polițiștilor de frontieră naționali, inclusiv prin elaborarea unor standarde comune de formare; pregătește analize de risc; urmăriți evoluția cercetării privind controlul și supravegherea frontierelor externe; să ajute statele membre care se confruntă cu circumstanțe care necesită asistență tehnică și operațională sporită la frontierele externe; să ofere statelor membre sprijinul necesar pentru organizarea operațiunilor comune de repatriere, din care face parte Serviciul Aerian al Guardia di Finanza.

Asistența pe teritoriul albanez crește, de asemenea, angajamentul în domeniul internațional.

Personal

Militarii specializați sunt împărțiți în: piloți, specialiști, operatori de sistem.

Procesul de instruire a militarilor specializați începe în mod egal cu încorporarea în Corpul Guardia di Finanza, continuă cu o selecție psihofizică a candidaților și pentru ceea ce privește piloții:

• pentru elicoptere, acestea sunt trimise la Școala de Pilotare a Elicopterelor Forțelor Aeriene din aripa 72 a Frosinonei ;
• pentru avioanele cu aripi fixe, antrenamentul începe de la Latina , la a 70-a aripă a Forțelor Aeriene și la Academia Forțelor Aeriene din Pozzuoli ;

în ceea ce privește specialiștii, aceștia sunt instruiți la Palatul Regal din Caserta la Școala de subofițeri a Forțelor Aeriene.

Post-instruirea se desfășoară la Centrul de aviație din Pomezia-Pratica di Mare (Roma).

Amplasarea pe teritoriu

Departamentele:

Dela Centrul de Aviație din Pomezia - Pratica di Mare ( RM ) depind:

Secțiunile de manevră (utilizate pe scară largă pentru zborul pe distanțe lungi pe mare pentru contrastul aterizărilor clandestine):

• Grottaglie
• Catania

Secțiunile aeriene ale:

• Bolzano
• Venegono Superiore (VA)
• Genova
• Veneția
• Rimini
• Pisa
• Pescara
• Roma - Pratica di Mare
• Napoli
• Bari
• Lamezia Terme
• Palermo
• Cagliari

Secțiune aeriană Varese în Venegono Superiore (VA)

Funcționează în Alpii de nord-vest, colaborând cu Salvarea Alpină a Guardia di Finanza. Elicopterele departamentului sunt Agusta-Bell AB 412 HH412C și Breda Nardi NH-500 OH500B.

Este condus de un ofițer superior, are 3 articulații: nucleul operațional, nucleul de eficiență și echipa de comandă. Depinde de Departamentul ROAN Aero Naval Operations din Como.

Secțiunea aeriană Pratica di Mare (RM)

Secția aeriană Pratica di Mare își trage originile din Centocelle Air Group (primul aeroport militar italian care a fost activat, aprilie 1909), departamentul a fost înființat pe aeroportul roman în martie 1960 ca urmare a noului corp (nr. 14 aprilie 1959). La momentul înființării sale, Grupul Aerian avea două secțiuni, una dedicată funcțiilor operaționale, cealaltă angajată în rolul de instruire al echipajului de zbor.

La 23 ianuarie 1967, Secția de operațiuni a Grupului Aerian Centocelle a fost transferată la noul sediu special construit în cadrul aeroportului bazei aeriene Pratica di Mare (Aeronautica Militare), devenind astfel un departament autonom de natură teritorială; transferul a implicat, de asemenea, transferul dependențelor către comenzile Legiunii a 9-a a Romei, în timp ce furnizarea de aeronave din acea perioadă se concentra pe elicopterele AB 47J și AB 47G, în același timp, departamentul și-a asumat și numele actual.

Actuala cazarmă care găzduiește birourile Secției Aeriene în cauză poartă numele pilotului brigadier Alfonso Pozzi, primul pilot ucis în serviciu în istoria Serviciului Aerian al Guardia di Finanza, tânărul brigadier și-a pierdut viața într-un zbor accident în timp ce se afla în serviciul Secției Aeriene din Intimiano (Como), încă la o vârstă fragedă (38 de ani) Pozzi s-a prăbușit cu AB 47J în timpul unui zbor de recunoaștere pentru a contrasta activitatea ilegală de contrabandă. Secția Aeriană Pratica di Mare depinde de ROAN (Departamentul Operațional Aeronavale) din Civitavecchia, un organism periferic care gestionează, ca de obicei pentru alte entități naționale, componentele aeriene și maritime locale, în acest caz în favoarea Comandamentului Regional Lazio. Aria teritorială în care operează Secția Aeriană Pratica di Mare este foarte vastă, incluzând Regiunile Lazio și Umbria, pentru un total de 25.692 km², împărțită în 470 de Municipalități, cu o suprapunere spre sud cu Secția Aeriană din Napoli, iar la nord cu Secțiunea aeriană de manevră din Pisa, în ceea ce privește continentul, în timp ce pentru apele teritoriale acoperirea aeriană este între gura râului Chiarone la nord și gura râului Garigliano la sud. Mai mult, prezența în zona de competență a Capitalei Rome, cu patrimoniul său istoric neprețuit, precum și zona Viterbo, leagănul civilizației etrusce, nu este neglijabilă.

Secțiunea aeriană din Genova

S-a născut în 1957 la baza hidroavionului Sampierdarena , de unde la scurt timp după aceea a fost transferată la aeroportul Cristoforo Colombo din Sestri Ponente unde se află în prezent. Elicopterele departamentului sunt elicoptere Breda Nardi (Hughes) NH500 , în prezent în versiunea MD pentru patrulare maritimă. Secțiunea este reprezentată de o stemă cu pescăruș, Lanterna Genova care radiază o grindă tricolor, marea.

Este condus de un ofițer superior, are 3 articulații: nucleul operațional, nucleul de eficiență și echipa de comandă. Depinde de Departamentul ROAN Aero Naval Operations din Genova.

Secția aeriană Elmas (CA)

Secția Aeriană a fost înființată în 1967 de către locotenentul pilot Pietro Sgarlata și are sediul pe fostul aeroport militar din Elmas . Angajată în lupta împotriva traficului ilegal în marea liberă, controlul costier și poliția de mediu, în ultimii ani, ea a dirijat activități de servicii împotriva fenomenului imigrației ilegale din Algeria , cu un angajament din ce în ce mai mare al Departamentului, de asemenea, în acordarea de asistență pentru bărci.în dificultate. În prezent, elicopterele utilizate sunt: AW139 din 21 ianuarie 2019 și Agusta-Bell AB 412 . În prezent, istoricul Breda Nardi NH-500 nu este prezent .

Secțiunea numără trei dispăruți pe mare care nu au mai fost găsiți din nou în două accidente diferite (1984 - 1994).

Aeronavele utilizate

Avioane	Origine	Tip	Versiune (nume local)	În funcțiune (2020) [1] [2] [3]	Notă	Imagine
Avioane de patrulare maritimă
Alenia ATR-42MP	Italia Franţa	avioane de patrulare maritimă cu rază medie de acțiune	ATR-42-400MP	3 [1] [2] [3]	4 comandate, una este utilizată exclusiv pentru transportul de personal. [2]
Leonardo Aircraft ATR 72MP	Italia	avioane de patrulare maritimă cu rază lungă de acțiune	P-72B	2 [1] [4] [5] [6]	3 ATR 72MP comandate cu livrări între sfârșitul anului 2019 și 2022. [7] [3] [8] [9] [10] [7] [11] [12] [4] Primele două exemplare (inclusiv una pentru personal) transport) au fost livrate pe 27 noiembrie 2019. [5] [6] [4]
Piaggio P.166-DL3 / DP1 SEM	Italia	avioane de patrulare maritimă cu rază scurtă de acțiune	Piaggio P.166-DL3 / DP1 SEM	3 [1] [2] [3]
Avioane de transport
Piaggio P.180 Avanti II	Italia	avioane de transport	Piaggio P.180 Avanti II	2 [1] [2] [3]	aeronava a intrat în serviciu pe 27 februarie 2007 ;
Alenia ATR-72	Italia Franţa	avioane de transport	P-72B	1 [1] [4]	1 P-72B comandat în iulie 2018, care este utilizat exclusiv pentru transportul de personal. [4]
Alenia ATR-42MP	Italia Franţa	avioane de transport	ATR-42-400	1 [1] [2] [3]	Este utilizat exclusiv pentru transportul de personal. [2]
Elicoptere
Agusta A.109	Italia	transport ușor și elicopter de observare	A.109N	17 [1] [2] [3]	25 între A109A-Mk.II SEM și A109C livrat din 1985 . [2] Aceste elicoptere nu mai sunt în funcțiune, înlocuite începând din 2009 cu 18 AW109N (Nexus), reduse la 17 unități începând din decembrie 2019. [2] [13]
412. Agusta-Bell AB	Italia Statele Unite	elicopter de transport mediu SAR	AB-412HP HH-412C	13 [1] [2] [3]	22 de unități au intrat în funcțiune din 1993 . [2] [14] De asemenea, sunt în funcțiune patru exemplare numite HH-412C achiziționate pentru sarcini de salvare montană cu troliu și derapaje mai mari decât celelalte AB-412 furnizate. [2]
AgustaWestland AW139	Italia	elicopter de transport mediu	AW139	14 [1] [2] [15] [16] [3]	Primul specimen a fost livrat în decembrie 2008 , în timp ce al doilea în decembrie 2011 . [16] Alte 6 exemplare au fost comandate la 13 decembrie 2016 și livrate până în 2019. [16] [17] La 11 decembrie 2017 a fost semnată o nouă comandă de 6 exemplare pentru a fi livrată până în 2020, dintre care ultima (din cele 14 comandat în total) a fost livrat în septembrie 2019. [15] [16] [2]
Breda-Nardi NH-500	Italia Statele Unite	elicopter de antrenament și observare	NH-500MC NH-500MD	12 [1] [3]	În total, GdiF a primit din 1973 , 53 între NH-500MC și NH-500MD. [2] [18]
AgustaWestland AW169	Italia	elicopter de transport mediu	UH-169A	6 [19] [1] [2][20] [21] [22]	22 AW169M plus un pachet complet de asistență și instruire comandat în noiembrie 2018, cu livrări preconizate să înceapă după vara 2019 și să termine în 2024. [23] [24] [25] [2] Elicopterele vor fi, de asemenea, echipate cu o gamă largă de sisteme și senzori furnizați de Leonardo, inclusiv sistem de misiune RW ATOS cu o consolă avansată, radar de supraveghere Gabbiano, sistem electro-optic LEOSS, transponder de detectare prieten IFF M428, sisteme de comunicații V / UHF, panouri de control și sisteme de iluminare și posibilitatea utilizării sistemul hiperspectral pentru teledetecție SPHYDER. [25] [26] [24] [16] Prima unitate a fost livrată la 12 noiembrie 2019.[20] [21] [22] [2] Unul dintre cele 5 UH-169A în funcțiune din martie 2021, s-a răsturnat în timpul aterizării în ziua 27 a aceleiași luni, cu pagube considerabile. [19]

Notă

Elemente conexe

• Grupul de explorare maritimă aeriană
• Serviciul naval al Guardia di Finanza

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe serviciul aerian al Guardia di Finanza

V · D · M Poliția financiară
Vârfuri	Ministerul Economiei și Finanțelor · Ministru · General comandant
Organizarea teritorială	Organizarea teritorială · Grupul de investigații privind criminalitatea organizată · Combaterea terorismului gata de utilizare · Departamentele operaționale aeronautice
Comandamentul aerian central naval	Comandamentul Operațional Naval Air · Serviciul Naval · Air Service · Grupuri de aviație navală · Grupul Explorarea Aeromarittima
departamente speciale	Frauda tehnologică a unității speciale · Investigarea serviciului central Criminalitatea organizată · Grupurile sportive flacără galbenă · Bandă a Guardia di Finanza
Calificări	Diplome și calificări ale Guardia di Finanza
Recrutare și școli	Accademia della Guardia di Finanza · Inspectori superintendenți școlari · finanțatori Studenți școlari · Școalăalpină · Școală de navigație · Nava de antrenament
Istorie	Corpul taxei vamale · Corpul paznicilor vamali · Poliția financiară a teritoriului liber din Trieste ·Muzeul istoric al Guardia di Finanza

Portalul aviației

Portalul Italia