Adolf Heyrowsky
| Adolf Heyrowsky | |
|---|---|
 | |
| Naștere | Murau, 18 februarie 1882 |
| Moarte | 1945 |
| Date militare | |
| Țara servită |  Austria-Ungaria |
| Forta armata |  Armata Imperială Austro-Ungară Regală |
| Specialitate | kuk Luftfahrtruppen |
| Unitate | Fliegerkompanien (Flik) |
| Departament | Flik 2 Flik 9 |
| Ani de munca | 1902 - 1945 |
| Grad | Oberst |
| Războaiele | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| Campanii | Frontul italian (1915-1918) |
| Bătălii | Bătăliile din Isonzo |
| Comandant al | Flik 12 Flik 19 |
| Decoratiuni | Ordinul imperial al lui Leopoldo Ordinul Coroanei de Fier Medalia meritul militar (Austria) Crucea lui Charles pentru trupă |
surse: [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Adolf Heyrowsky ( Murau , 18 februarie 1882 - 1945 ) a fost un aviator austro-ungar . Oberst Adolf Heyrowsky a fost ofițer de carieră în armata Imperiului Austro-Ungar care s-a dedicat aviației. A devenit un as al Forțelor Aeriene acreditat în timpul Primului Război Mondial , cu douăsprezece victorii aeriene, în ciuda faptului că a fost pilot de recunoaștere. Unitățile în care a zburat și a comandat au avut ca misiune principală recunoașterea la distanță și atacuri terestre.
Biografie și serviciu în primul război mondial
Adolf Heyrowsky s-a născut la 18 februarie 1882 la Murau , Stiria, Austria. Era fiul unui paznic.
Heyrowsky a absolvit Academia Militară de Infanterie din Praga în 1902. S-a înrolat în Infanterieregiment 9 și a devenit Offiziersstellvertreter. A fost promovat la Leutnant în mai 1904 și apoi la Oberleutnant șase ani mai târziu. În 1912, Heyrowski s-a oferit voluntar pentru aviație; în august din acel an s-a calificat drept pilot. Când a izbucnit Primul Război Mondial , Heyrowsky avea o carieră militară respectabilă. El a fost înzestrat cu un antrenament excelent al forțelor aeriene. În afara serviciului, interesele sale sportive includ călărie, conducerea unei mașini, schi, înot și garduri. A început războiul în Flik 2 împotriva sârbilor .
Primul Război Mondial
În ciuda limitărilor biplanelor obsolete Lohner de tip B Pfeilflieger, Heyrowsky a efectuat misiuni de recunoaștere îndrăznețe care au pătruns până la 200 km în teritoriul inamic. La 13 septembrie 1914, Heyrowsky a atacat un pod ponton sârbesc peste râul Save. Ținând comenzile aeronavei între genunchi, a aprins siguranțele bombelor sale și le-a aruncat peste bord la 600 de picioare, rupând arcul central al podului. Ulterior, divizia sârbă dependentă de pod a fost înfrântă sever. Heyrowsky a primit Medalia de bronz la meritul militar (Austria) pentru această acțiune.
La 1 ianuarie 1915, Heyrowsky a fost promovat la Hauptmann înaintea colegilor săi. De asemenea, a primit Ordinul clasei a III-a a coroanei de fier cu decor de război. În 22 februarie și 3 martie 1915, a devenit vânător de baloane peste Belgrad în Flik 9 , distrugând un balon de observare captiv la ambele date.
În august 1915, Heyrowsky a fost numit comandant al Flik 12 ; a ocupat această funcție pentru restul anului.
A treia sa victorie a venit după ce a preluat comanda unei unități nou formate, Flik 19 . Alcătuită dintr-o mulțime de piloți experimentați, noua escadronă va deveni cea mai bună escadronă de recunoaștere din aviația austro-ungară. Deși echipat în principal cu două locuri de la Albatros Flugzeugwerke și Hansa-Brandenburg , Flik 19 avea în inventar și luptători monopreți.
Zburând cu Benno Fiala von Fernbrugg ca observator al său, Heyrowsky a doborât dirijabilul italian M.4 în flăcări pe 4 mai 1916 cu 53 de obuze incendiare. Chiar dacă Heyrowsky și-a continuat lista de victorii, el s-a oferit voluntar și pentru a servi ca ofițer de infanterie în luptele în curs de desfășurare din Isonzo în timpul liber. El a fost la conducerea unei companii responsabile de blocarea unei ofensive italiene în cea de-a șasea bătălie de la Isonzo .
În august, a fost forțat să aterizeze timp de două zile consecutive, inclusiv când a adunat încă două victorii și a devenit as al aviației . Într-una dintre acele lupte din august, a luptat cu nouă adversari italieni timp de 45 de minute în timpul unei misiuni de recunoaștere.
Începând din martie 1917, Flik 19 a fost repartizat la atacuri terestre în sprijinul Diviziei a 14-a de infanterie austro-ungare. În aprilie, Heyrowsky a ales numărul de serie 29.64 Hansa-Brandenburg CI drept avion personal; nimeni altcineva nu va zbura până în septembrie 1917. În acest timp, Heyrowsky va continua să câștige; la 26 iunie 1917 a doborât două avioane inamice.
A fost doborât din nou în octombrie, în timpul bătăliei de la Caporetto . În ciuda căderii în mijlocul luptelor și cu mult în spatele liniilor italiene, Heyrowsky și observatorul său au reușit să scape de captură într-o călătorie de două zile în spatele liniilor. La întoarcere, a fost eliminat de la vânătoare pentru munca personalului. A început ca ofițer al serviciului de aviație pentru Armata a II-a (Imperiul German) și a trecut la funcția de ofițer de legătură aeriană al generalului Ernst von Hoeppner în martie 1918. A primit și Crucea Cavalerului Ordinului Imperial de Leopold .
În timp ce se afla în personalul lui Hoeppner, Heyrowsky a reușit să zboare cu forțele aeriene germane, efectuând bombardamente asupra Amiens , Paris, Nancy și Dover . Când austro-ungurii au lansat ultima lor ofensivă majoră în bătălia solstițiului , Heyrowsky s-a întors pe frontul italian. El a coordonat acțiunile dintre Forțele Aeriene Austro-Ungare și trupele terestre până la sfârșitul bătăliei la 25 iunie 1918. Apoi s-a întors în Germania până la sfârșitul războiului.
Perioada postbelică
Heyrowsky a servit în Luftwaffe (Wehrmacht) ca Oberst în timpul celui de-al doilea război mondial . A murit în 1945, la un pas de promovare la Generalmajor. Avea 63 de ani.
Notă
Bibliografie
- (EN) Christopher Chant, Ași austro-unguri din primul război mondial, Botley, Osprey Publishing Company, 2002, ISBN 978-1-84176-376-7 .
- ( EN ) Norman LR Franks, Russell Guest și Gregory Alegi, Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seat Fighter Observer Aces și Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volumul 4 din Fighting Airmen of WWI Series: Volumul 4 din Air Aces of WWI , Londra, Grub Street, 1997, ISBN 978-1-898697-56-5 .
- ( HU ) Gondos László, Repülőászok 1914-1918 , Budapesta, Zrínyi Kiadó, 2015, ISBN 978-963-327-634-1 .
- ( EN ) Martin O'Connor, Air Aces of the Austro-Hungarian Empire 1914 - 1918 , Flying Machines Press, 1997, ISBN 978-0-9637110-1-4 .
- ( EN ) Paolo Varriale, Austro-Ungar Albatros Aces of World War 1 , Botley, Osprey Publishing Company, 2012, ISBN 978-1-84176-376-7 .
