Air Zaire
Această intrare sau secțiune privind companiile aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Air Zaire | |
|---|---|
 | |
| Stat |  RD Congo |
| fundație | 1961 |
| Gasit de | Guvernul congolez, Sabena |
| Închidere | 1995 |
| Sediu | Kinshasa |
| Sector | Transport |
| Produse | transport cu avionul |
| Semnalați compania aeriană | |
| Cod IATA | 9Q |
| Codul OACI | AZR |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Air Zaire, cunoscută anterior sub numele de Air Congo, a fost o companie aeriană congoleză înființată în 1961 de guvernul congolez și Sabena (transportatorul de pavilion belgian ).
Istorie
De la începutul activităților sale, Air Congo a colaborat printr-un parteneriat cu SABENA, care a servit colonia belgiană din Congo din 1930 cu Douglas DC-3 , DC-4 și DC-6 . Multe dintre aceste tipuri de aeronave au fost moștenite de la Air Congo și au fost utilizate pentru servicii interne și pentru zboruri către țările vecine.
Air Congo a folosit și Beechcraft 18 și Curtis C-46 . Un Boeing 707 a fost folosit pentru servicii prin Bruxelles , Roma și Paris până în 1963 . Boeing 707 a fost înlocuit cu un Douglas DC-8 de capacitate mai mare. În 1965 , Air Congo a devenit independent de SABENA și a cumpărat două caravele SE 210 în 1967 .
Datorită dificultăților tehnice ale Air Congo, a fost stabilit un parteneriat cu Pan American- Air Congo, de la care a achiziționat DC-8 suplimentare.
În 1971 , Congo și-a schimbat numele în Zaire, iar Air Congo a fost ulterior redenumită Air Zaire.
Transformarea în Air Zaire
În 1971 , Congo și-a schimbat numele în Zaire, iar compania aeriană națională a fost redenumită Air Zaire. În 1973 , Air Zaire a achiziționat primul său avion cu corp lat, un DC-10-30 . DC-3, care erau încă în funcțiune, au fost înlocuite cu Fokker F-27 Friendship , dintre care opt au fost achiziționate. Modernizarea ulterioară a flotei a avut loc odată cu introducerea Boeing 737-200 .
Din cauza pierderilor din exploatare și din cauza gestionării necorespunzătoare și corupției și după ce a suferit mai multe reorganizări în anii 1980, Air Zaire a încetat operațiunile în 1994 și a fost declarat faliment.
Coduri
Cod IATA : 9Q
Accidente
La 9 ianuarie 1975, un F-27, înregistrat ca 9Q-CLM în timp ce ateriza la BoendeAirport (BNB), s-a prăbușit la 100 de metri după capătul pistei și a lovit un deal unde un copil a fost ucis pe drum. Unele surse susțin că incidentul a avut loc pe 7 ianuarie 1975 .
La 13 martie 1976 , un F-27, 9Q-CLO înregistrat, aflat la sol la Gago Coutinho din Angola , a fost lovit de un atac efectuat de un Mig.12MF .
La 6 ianuarie 1978 , un alt F-27, înregistrat 9Q-CLR la scurt timp după decolare de pe pista 28 de pe aeroportul Kisangani s-a prăbușit și avionul a luat foc, ucigând întregul echipaj. Avionul a fost declarat ireparabil și scos din uz.
La 8 februarie 1980 , un F-27, a înregistrat 9Q-CLP cu un echipaj de 3 oameni, după o avarie simulată a motorului la decolare, aeronava la o altitudine cuprinsă între 250 și 400 de metri, a căzut și a luat foc. Toți membrii echipajului au murit în urma accidentului.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Air Congo
| Controlul autorității | VIAF (EN) 143 275 711 · ISNI (EN) 0000 0001 0725 1855 · LCCN (EN) n2005010323 · BNF (FR) cb12131482r (data) · WorldCat Identities (EN)lccn-n2005010323 |
|---|
