Angelo Cabrini
| Angelo Cabrini | |
|---|---|
| Naștere | Pavia, 14 ianuarie 1917 |
| Moarte | Roma, 1 decembrie 1987 |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia Italia |
| Forta armata | Marina Regală Marina |
| Ani de munca | 1940-1977 |
| Grad | Amiralul echipei |
| Războaiele | Al doilea razboi mondial |
| Bătălii | Atac pe Golful Suda |
| Comandant al | Comandamentul și incursorii subacvatici Varignano Academia Navală din Livorno Divizia a 3-a navală |
| Decoratiuni | vezi aici |
| voci militare pe Wikipedia | |
Angelo Cabrini ( Pavia , 14 februarie 1917 - Roma , 1 decembrie 1987 ) a fost un amiral italian . A slujit ca scafandru în Marina Regală în timpul celui de- al doilea război mondial, fiind decorat cu Medalia de Aur pentru vitejie militară pentru viață.
Biografie
S-a născut la Pavia la 14 februarie 1917, [1] și după ce și-a terminat studiile liceale și a obținut diploma de liceu clasic la liceul „ Ugo Foscolo ” [1] în 1936 , în același an în care a intrat în Naval Academia din Livorno , în cadrul cursului „I Rostrums”; la sfârșitul cursurilor a obținut numirea ca flacaș și a fost îmbarcat în februarie 1940 pe crucișătorul ușor Duca degli Abruzzi . [1]
La 8 iunie 1940, în ajunul intrării Italiei în război , cu gradul de sublocotenent al navei, a obținut să fie repartizat, în calitate de Operator al Vehiculelor de Asalt, la prima flotilă MAS din La Spezia care urmează o pregătire dură în special bărci explozive MTM cu care va participa apoi la executarea planului de forțare a portului englezesc Suda ( Creta ), care fusese conceput și planificat de comandantul vehiculelor de asalt de suprafață, căpitanul fregatei Vittorio Moccagatta și dirijat de Locotenent Luigi Beeches . [2] Acțiunea de atac, desfășurată la prima lumină din 26 martie 1941 , a culminat cu scufundarea crucișătorului greu englezesc York , [2] cu micuța barcă MTM 2 condusă de Cabrini însuși și cu avariile puternice ale 8.324 petrolier GRT Pericles , [2] operațiunea i-a adus Medalia de Aur pentru viteza militară pentru viață.
Capturat de britanici, el a fost repatriat în martie 1945 [1] în gradul de sublocotenent, obținut în iulie 1942 , în timp ce se afla în captivitate. A participat pentru scurt timp la războiul de eliberare cu Grupul de vehicule de asalt și a preluat ulterior comanda minierilor cu care a participat la deminarea și recuperarea apelor Monfalcone și Grado . A fost îmbarcat pe crucișătorul ușor Montecuccoli și apoi pe nava de antrenament Amerigo Vespucci în post de asistent de pavilion și, după promovarea la căpitan de fregată în 1952 , s-a mutat la Academia Navală din Livorno în funcția de director de curs. [1]
În 1956 a fost repartizat în serviciul Statului Major al Marinei , în 1960 a preluat comanda escadrilei a 10-a Corvette a școlii de comandă și apoi a distrugătorului Artigliere . [1] În 1961 a devenit ofițer de marină la Ambasada Italiei la Madrid ( Spania ), realizând în același an promovarea la căpitanul unei nave . Întorcându-se în patria sa, a fost mai întâi la comanda Grupului 8 Naval, apoi la Comandamentul Subacvatic și Incursor din Varignano și al Școlilor CEMM din Taranto . [1]
Cu gradul de amiral de divizie a ocupat, printre altele, următoarele funcții: comandant al Academiei Navale din Livorno ( 1969 - 1972 ); Comandant-șef adjunct al Departamentului maritim militar din La Spezia (1972); comandant al Comandamentului Maritim Militar Autonom din Sardinia ( 1973 ) și comandant al Diviziei 3 Navale. [1] Promovat ca amiral de echipă la 15 februarie 1977, a fost plasat în auxiliar din cauza limitelor de vârstă. A murit la Roma la 1 decembrie 1987 . [1]
Onoruri
 | Medalie de aur pentru vitejia militară |
| «Operator curajos și tenace al vehiculelor de asalt la suprafață, alături de alți însoțitori curajoși deja în riscurile și eforturile unui antrenament foarte dur, după o navigație dificilă a forțat o bază navală inamică bine echipată depășind o triplă ordine de obstacole. În golful încălcat, când zorii erau deja iminente, cu o răceală egală cu curajul, a așteptat, împreună cu tovarășii săi, comandantul expediției să procedeze la recunoașterea atentă a obiectivelor și să le atribuie îndrăzneala oamenilor săi . Odată ce a început, a lansat un atac asupra unui crucișător inamic cu spirit ferm, scufundându-l cu acțiunea concomitentă a unui alt atacator și încununând concepția teoretic perfectă a întreprinderii cu spiritul agresiv ridicat. În toate privințele demne de cele mai pure tradiții de eroism ale marinei italiene. " - Suda, 26 martie 1941 - Decret de locotenență din 26 martie 1944 |
Notă
Bibliografie
- Junio Valerio Borghese, Flotila a 10-a MAS , Milano, Garzanti, 1950.
- ( EN ) Maurizio Brescia, Marina lui Mussolini: Ghid de referință pentru Regia Marina 1930-1945 , Barnsley, Seaforth Publishing, 2012, ISBN 1-84832-115-5 .
- L. Emilio Longo, Departamentele speciale italiene din cel de-al doilea război mondial , Milano, Ugo Mursia Editore, 1991, ISBN 978-88-425-0734-5 .
- Arrigo Petacco , Bătălii navale în Mediterana în cel de-al doilea război mondial , Milano, Mondadori, 1995, ISBN 978-88-04-42412-3 .
- Spigai Virgilio, O sută de bărbați împotriva a două flote , Marina di Carrara, Asociația Prietenii Teseo Tesei, 2007.
Elemente conexe
linkuri externe
- Biografie pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
- Barca explozivă de pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
