Ansaldo Libli

Ansaldo "Libli"

Descriere
Tip	littorina blindata
Echipaj	12-15
Constructor	Fiat Ferroviaria - Ansaldo
Data intrării în serviciu	1942
Data retragerii din serviciu	1945
Utilizator principal	Armata Regală Wehrmacht
Dezvoltat din	Autoturism FS ALn 56
Dimensiuni și greutate
Lungime	22,36 m
Lungime	3,2 m
Înălţime	3,57 m
Propulsie și tehnică
Motor	Fiat 355C diesel cu injecție directă, 6 cilindri în linie, 8355 cm³
Putere	80 CP la 1700 rpm
Tracţiune	tren de rulare 1 AA 1
Suspensii	cu arbaleta scurtă
Performanţă
viteza maxima	80 km / h
Armament și armură
Armament primar	2 × 47/32
Armament secundar	6 × Breda Mod. 38 2 × Mortar Brixia Mod. 35 2 × Aruncator cu flacără Mod.40 sau 1 × Breda 20/65 Mod. 1935 4 × Breda Mod. 38
Armură	13 mm
intrări de vehicule militare pe Wikipedia

Libli ^[1] este o littorină blindată italiană folosită de Armata Regală și Wehrmacht în timpul celui de- al doilea război mondial .

Istorie

În timpul ocupației Iugoslaviei , Armata Regală a trebuit să apere via ferată vitală de sabotajul partizanilor Tito . În plus față de trenurile blindate produse la fața locului și vagoanele blindate AB40 și AB41 adaptate pentru a circula pe șine, în 1942 Ansaldo a produs 8 littorine blindate pornind de la vagonul FS ALn 56 (conform altor surse șasiul derivă din Aln 556) din Fiat Ferroviaria , în serviciu în Căile Ferate de Stat . scurtând cadrul cu 5,6 m, (lungime 13,3 mh 3,1 m greutate 32 t) în iulie 1943 au fost repartizați diferitelor comenzi divizionare ale armatei a 2-a: Zara, Bergamo, Re, Macerata, Lombardia, Isonzo, Cacciatori din Alpi și la comenzile de apărare ale lui Fiume.

În 1944, câteva exemple au fost produse într-o versiune modificată în armamentul pentru Wehrmacht . Cel puțin 4 exemplare din prima și a doua serie au servit clasificate Pz.Triebwagen 062 n.30-34 și eventual alte 4 (35-38)

Singurele două exemplare care au supraviețuit sunt expuse la Muzeul Civic de Război pentru Pace „Diego de Henriquez” din Trieste .

Tehnică

Partea mecanică este, după cum sa menționat, cea a căii ferate ALn 56 . Carcasa se sprijină pe două vagoane, fiecare pe două axe, dintre care cele motorii extreme și cele interioare nebunești. Motorul diesel Fiat 355C , cu radiatorul protejat de o grilă cu aripioare blindate înclinate, activează o transmisie cu 4 trepte.

Corpul complet închis este format din trei compartimente. Compartimentul central este camera de luptă a vehiculului, în care servitorii au loc pe scaune speciale rabatabile; are trei mitraliere Breda Mod.38 pe fiecare parte, instalate pe un suport de sferă, dintre care două pe lateral și una pe cazemata ușor ridicată care formează acoperișul compartimentului de luptă. În partea superioară a compartimentului există două trape, din care pot fi trase cele două mortare Brixia Mod. 35 de 45 mm. Două aruncătoare cu flacără Mod.40 pot fi utilizate din fantele laterale. Compartimentele de la cele două capete ale caroseriei sunt două cabine de conducere identice, unde au loc mecanistul și și turela pistolului antitanc. Turelele, ușor decalate în dreapta, sunt similare cu cele ale rezervorului M13 / 40 , dar cu partea din spate formată din trei plăci plate înșurubate în loc de o singură placă de potcoavă. Ei sunt înarmați cu 47/32 arma anti-tanc și echipat cu un proiector de lumină albă.

Versiunea din 1944, produsă pentru germani, diferă în armamentul compartimentului central de luptă. Mitralierele sunt reduse la 4, două pe fiecare parte, în timp ce mortiere, aruncătoare de flăcări și cele două mitraliere superioare sunt înlocuite cu un Breda 20/65 Mod 1935. Anti - aeronave mașină de arma pe un suport sfeșnic, trăgând dintr - o poziție circulară superioară.

Fiecare littorina este, de asemenea, echipată cu un radio Magneti Marelli RF2 CA , cu o antenă cu zăbrele instalată în jurul cazematei ridicate.

Notă

^ Li ttorina bli ndata .

Bibliografie

Nicola Pignato, Motors !!! , GMT.
Giulio Benussi, Trenuri armate Trenuri spital 1915-1945 , Ermanno Albertelli Editore, Parma 1983.
F. Cappellano, Istoria militară nr. 236, mai 2013
W. Sawodny, trenuri blindate germane în al doilea război mondial vol 2. Schiffer Military History
N. Molino, S. Pautasso Vagoanele din prima generație. Ediții Elledi