Mașină blindată Fiat-Ansaldo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mașini blindate Fiat Ansaldo AB40, AB41 și AB43
Mașină blindată-AB-41-haugh-1.jpg
Mașină blindată AB41
Descriere
Tip Mașină blindată
Echipaj 4
Constructor Fiat Ansaldo
Setarea datei 1938
Utilizator principal Italia Italia
Alți utilizatori Germania Germania
Republica Socială Italiană CSR
Italia Italia
Exemplare AB40: 24 unități (parțial renovat)
AB41: aproximativ 600 de exemplare
AB43: aproximativ 70 de exemplare
Dimensiuni și greutate
Lungime 5,2 m
Lungime 1,92 m
Înălţime 2,48 m
Greutate 7,5 t (AB40 și AB41), 8 t (AB43)
Propulsie și tehnică
Motor SPA ABM cu 6 cilindri în linie, pe benzină, răcit cu apă
Putere 78 (SPA ABM 1, pe AB40), 88 (SPA ABM 2, pe AB41), 108 (AB43) hp
Raport greutate / putere 10,40 CP / t (AB40), 11,73 CP / t (AB41), 13,5 CP / t (AB 43)
Tracţiune pe patru roți
Suspensii direcție independentă cu patru roți
Performanţă
Viteza pe drum 78 km / h (AB40 și AB41), 80 km / h (AB43)
Viteza off-road 38 km / h
Autonomie 400 km (AB40 și AB41), 350 km (AB43)
Panta max 40%
Armament și armură
Armament primar două mitraliere gemene Breda Mod. 38 (AB40), 20 mm Breda 20/65 Mod. 1935 tun (AB41), 47/32 Mod. 1935 47 mm tun (AB43)
Armament secundar Mitralieră Breda Mod. 38 de 8 mm în cazemată (toate modelele), mitralieră coaxială Breda Mod. 38 de 8 mm în turelă (AB41 și AB43)
[1] [2]
articole de mașini blindate pe Wikipedia

Seria de mașini blindate Fiat-Ansaldo a fost proiectată și folosită de Armata Regală în timpul celui de- al doilea război mondial , folosită în special în departamentele de recunoaștere: a văzut o utilizare extinsă în timpul campaniei din Africa de Nord și, în general, a apărut în aproape toate teatrele de război din care a luptat cu Italia. A fost livrat în cele trei versiuni AB40, AB41 și AB43, îmbunătățite treptat în special în echipamentul ofensiv.

Dezvoltare

Dezvoltarea mașinii blindate Fiat Ansaldo a început în 1938 , având în vedere necesitatea ca un vehicul să fie utilizat în colonii de către PAI ( poliția italiană africană ) și solicitarea simultană a Armatei Regale pentru un vehicul care să înlocuiască cavaleria vechiului Lancia. IZ . Utilizarea șasiului cu suspensie independentă și direcție cu tracțiune integrală a fost dezvoltată pentru tractorul de artilerie Fiat-SPA TM40 . Coca consta din plăci balistice înșurubate la cadru.
Având în vedere utilizarea sa ca vehicul de recunoaștere, mașina blindată a fost echipată cu comenzi duble, cu poziție de conducere față și spate; acest lucru a făcut posibilă inversarea rapidă a direcției de deplasare. O altă caracteristică particulară a vehiculului și care i-a distins linia au fost cele două roți de rezervă găzduite la jumătatea părții laterale; aceste roți, plasate în poziția neutră, în condusul off-road au acționat ca un ajutor pentru depășirea obstacolelor.

Modele

AB40 , echipat cu 3 mitraliere Breda Mod. 38 de 8 mm , dintre care două în turelă și una în cazemată în corp, s-a dovedit a fi deficitar încă de la început în ceea ce privește armamentul (fapt comun producției de război italiene) perioadei).
Prin urmare, un nou model a fost introdus rapid în producție, AB41 : acest model diferea de cel anterior pentru armament, fiind echipat cu o turelă care adăpostea un tun ușor Breda 20/65 Mod. 1935 și o mitralieră coaxială Breda Mod. 38. 8 mm (aceeași turelă a echipat tancurile ușoare L6 / 40 ); în plus, pentru a compensa creșterea în greutate, motorul de 78 CP a fost înlocuit cu unul de 88 CP.

Nevoia de a avea mai mult armament a dus la dezvoltarea prototipurilor denumite neoficial AB42 și AB43, toate înarmate cu un pistol 47/32 (la fel ca M13 / 40 ), dar diferite ca formă a turelei și a corpului, unele cu dublu ghid și altele de ghid unic. Modelul care urma să fie definitiv, numit AB43 , livrat în mai 1943 , a fost aprobat abia în august din cauza unor defecte constatate, dar producția a fost împiedicată de armistițiu și vehiculul nu a intrat în funcțiune cu armata regală. Principala inovație a fost adoptarea pistolului 47/32 Mod. 1935 de 47 mm, cu 63 de fotografii disponibile. În carenă, în cazemată, găzduia obișnuitul Breda Mod. 38 cal. 8 mm cu o sarcină de 756 runde. În ciuda faptului că a fost propulsat de un motor pe benzină cu 6 cilindri în linie de 108 CP în loc de 88 CP ca la AB41, creșterea greutății la 8 tone datorită noii turele a redus autonomia la 350 km.

Mașină blindată AB41

În 1944, germanii, care au ocupat industriile din nord, au început producția adoptând-o ca PzSpWg AB43 203 (i) și au atribuit-o departamentelor Wehrmacht angajate în lupta antipartidă. Probabil și pentru aceste sarcini de linia a doua, armamentul a fost redus la Breda obișnuită de 20 mm, dar de data aceasta într-o turelă ușor mai mică. [3] Un alt model produs pentru forțele germane a fost echipat cu un pistol de 50 mm (pentru a-l adapta la muniția germană) și caroserie deschisă. După război, cele câteva unități supraviețuitoare au fost repartizate departamentelor rapide ale Poliției de Stat .

Utilizare

AB, deși echipat cu o armură ușoară care îi făcea vulnerabili la majoritatea armelor , a găsit utilizare în departamentele de explorare în toate fronturile în care era angajată Armata Regală: Africa de Nord , unde în varianta AB 41 s-a dovedit a fi un element prețios sub Rommel, în Balcani , Franța și Rusia [4] .

A fost folosit în timpul bătăliei pentru cucerirea germană a Romei , iar unele specimene desfășurate pentru a apăra capitala de către soldații italieni au fost distruse în luptă la Montagnola de pe Via Laurentina de către parașutiștii germani la 10 septembrie 1943 [5] . După armistițiu, pradă de război, mulți au fost angajați de germani (cu numele de Panzerspähwagen AB41 201 (i) ) și unii și-au găsit un loc de muncă în Republica Salò .

O versiune specială, numită Ferroviaria , avea aparatul de tracțiune adaptat pentru a circula pe șenile cu jante speciale din oțel. A fost folosit în principal în Balcani împreună cu trenurile armate ale Armatei Regale în activități antipartidice.

Exemplare supraviețuitoare

În prezent se păstrează șaisprezece exemple de mașină blindată [6] . Specimenele indicate cu caractere aldine sunt funcționale mecanic:

Utilizatori

Italia Italia
Germania Germania
Republica Socială Italiană Republica Socială Italiană
Italia Italia

Jocuri video

Mașina blindată poate fi folosită în jocul video War Thunder .

Notă

  1. ^ Autoblinda - Supreme Command Arhivat la 11 ianuarie 2009 la Internet Archive.
  2. ^ Corazzati.it .
  3. ^ Nicola Pignato, Istoria vehiculelor blindate - profile p.332, F.lli Fabbri Editori, 1976
  4. ^ Al doilea război mondial 37, Lengarvine (Fr), 2010.
  5. ^ Fotografie de război germană ; Fotografie care înfățișează cameramanul german în timp ce filma același videoclip ;.
  6. ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html .
  7. ^ a b Specimen incomplet.
  8. ^ Exemplar în restaurare.

Bibliografie

  • Vehiculele blindate italiene 1923-1943 de Nicola Pignato, Istoria militară, 2005
  • Vehiculele de luptă ale armatei italiene de Nicola Pignato și Filippo Cappellano, Biroul istoric al Statului Major al Armatei, vol. II, 2002
  • Mașinile blindate AB 40, 41 și 43 ale lui Nicola Pignato și Fabio D'Inzéo

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoblindo_Fiat-Ansaldo&oldid=120662170 ”