Fiat 727
| Fiat 727 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | tractor de artilerie pe jumătate de pistă |
| Echipaj | 8 |
| Constructor | Fiat |
| Setarea datei | 1 |
| Data intrării în serviciu | 1944 |
| Utilizator principal |  Armata Regală |
| Exemplare | 6-8 |
| Dezvoltat din | Sd.Kfz. 7 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 5,55 m |
| Lungime | 2,00 m |
| Înălţime | 2,15 m cu prelată deschisă |
| Greutate | 3,00 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Benzină cu 6 cilindri 4170 cm³ |
| Putere | 100 CP la 2800 rpm |
| Tracţiune | urmele spate |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 53 km / h |
| Autonomie | 240 km pe drum |
| Panta max | 50% |
| Armament și armură | |
| Capacitate | 1,5 t + 6 t la bara de tractare |
| Semioane , autovehicule și vehicule speciale ale Armatei Regale italiene 1919/1943 , Giulio Benussi, Intergest. | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Fiat 727 este un tractor italian de artilerie pe jumătate de șenile produs într-o mică pre-serie în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istorie
Industriile italiene nu au fost niciodată interesate de jumătăți de cale, cu excepția unor prototipuri precum Alfa Romeo CSEM 800RE , așa că la izbucnirea celui de- al doilea război mondial s-au orientat către aliatul german. În 1941, Sd.Kfz. 7 a fost evaluat la Centrul de Studii de Motorizare al Armatei Regale, iar în anul următor Krauss-Maffei a acordat licenței de producție pentru trenul rulant și liniile către Fiat și Compania italiană Ernesto Breda pentru Construcții Mecanice , care va produce Breda 61 . Fiat 727 sau Maffei-Fiat 727 ar fi trebuit să intre în serviciu în 1944; armistițiul a limitat producția la o serie mică de 6 sau 8 exemplare.
Tehnică
Este un tractor de artilerie mediu, mai ușor decât Breda 61 similar, cu o capacitate de 1500 kg și o capacitate de remorcare de 6000 kg. Trenul rulant, derivat din Sd.Kfz. 7 , este format din 7 roți parțial suprapuse, dintre care 4 sunt simple și 3 duble, plus o roată motrice față. În locul HL62 / 64 original al lui Maybach , tractorul Fiat italian este echipat cu un motor pe benzină la 6 cilindri de la 4170 cm³ cu carburator Solex . Șoferul din dreapta și maistru din stânga au loc în cabină, complet deschisă, dar echipată cu o prelată; în compartimentul echipajului, de asemenea deschis, 6 servitori sunt aranjați pe 2 rânduri orientate de 3 locuri. În spate o cutie permite depozitarea gloanțelor piesei tractate.
Bibliografie
- Nicola Pignato și Filippo Cappellano, Vehiculele tactice și logistice ale armatei regale italiene până în 1943 , vol. II, Statul Major al Armatei, Biroul istoric, 2005.
- Nicola Pignato, Vehiculele armatei regale în cel de-al doilea război mondial , istoria militară.
- Giulio Benussi, Halftracks, autovehicule și vehicule speciale ale Armatei Regale italiene 1919/1943 , Intergest .
