Palet

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea comunei franceze, consultați Le Pallet .

Termenul internațional de palet ^[1] , în italiană scoop (sau mai specific palet ^[2] ) și definit în formă colocvială, de asemenea, ca palet, platformă sau scândură, este o structură plană pe care sunt așezate mărfurile. Un palet este fundația structurală a unei unități de încărcare care permite manipularea și depozitarea prin intermediul unor unelte precum stivuitoare , transpalete și altele asemenea. De la inventarea sa în secolul al XX-lea, utilizarea paleților a înlocuit treptat sistemele de depozitare mai vechi, cum ar fi cutii și butoaie din lemn. Deși cel mai folosit material pentru paleți rămâne lemnul , există și paleți din plastic , metal sau material reciclat.

Originea paletului

Ideea paletului în domeniul civil s-a născut inspirându-se din activitatea armatei SUA din timpul celui de- al doilea război mondial . Ei au crezut că plasarea aprovizionărilor pentru a fi transportate în Europa pe platforme mai mari din lemn a făcut materialele mai ușor de manipulat cu echipamente mecanice; de aici, chiar și în uz civil, utilizarea platformelor de susținere ridicate s-a realizat prin intermediul unor spate la bază și prevăzute cu fante speciale pentru a fi ridicate ( furcate ) cu stivuitoare .

Dezvoltare

Depozit corporativ lângă Seattle cu paleți și palete stivuite disponibile pentru utilizare

Paleti din plastic non-standard pentru mărfuri ușoare și delicate.

S-a realizat curând că utilizarea unei baze de susținere ridicate a permis, precum și o economie considerabilă de timp în transferul unor cantități mari de bunuri de la un punct la altul (indiferent dacă a fost în cadrul companiei sau că a fost la nivelul transferuri intercontinentale), de asemenea, o izolare a materialelor de fundul subiacent, cu reducerea daunelor cauzate, de exemplu, de prezența unei suprafețe umede.

Începând cu perioada postbelică, au fost dezvoltate diferite formate și diferite caracteristici de construcție pentru a adapta paletul la diferitele scopuri de utilizare.

Un pas suplimentar a fost acela de a folosi diferite materiale în construcția sa, de la lemnul inițial (încă cel mai folosit material în prezent), până la construcția de paleți din plastic , metal și PAL comprimat. Fiecare dintre aceste materiale s-a dovedit a fi mai potrivit pentru utilizări specifice și specifice, fierul natural mai solid și mai potrivit pentru sarcini cu o greutate specială, plasticul pentru nevoi igienice și PALul de lemn pentru producție la costuri mai mici și fără a fi nevoie de reutilizare.

Standarde de utilizare și armonizare

De-a lungul timpului, s-a depus mult efort pentru standardizarea paletului, cu rezultate bune. De la un început în care dimensiunile paletului au fost lăsate la discreția totală a utilizatorilor individuali, în scurt timp am trecut la un început de uniformitate, ajungând la situația actuală în care paletul de uz general are caracteristici standard și, cu condiția să corespundă la anumite specificații de construcție, a devenit un echipament care poate fi schimbat aproape oriunde, rezolvând problema de a aduce paletul însuși înapoi la punctul de plecare de fiecare dată când se termină utilizarea acestuia în transportul unic.

Palet ISO

Organizația Internațională pentru Standardizare ( ISO ) înregistrează șase dimensiuni de paleți, detaliate în ISO 6780: 2003 Palete plate pentru manipularea materialelor intercontinentale - Dimensiuni și toleranțe principale, care au fost revizuite și confirmate în 2014 ^[3] .

Palet european

De-a lungul anilor, două dimensiuni clasice s-au răspândit în Europa , 800x1200 mm, cunoscut și sub denumirea de paletul „EUR” și 1000x1200 mm, cunoscut în mod obișnuit ca paletul „Philips”. Ambele au în comun datele referitoare la înălțimea de la sol și conformarea bazei cu prezența de 9 picioare (145 și 100 mm lateral), unite în partea de jos în grupuri de trei prin benzi de lemn cu grosimea de 22 mm. plasat în sensul celei mai mari măsuri. Acest tip de palet poate fi furcat din toate cele patru laturi, prin urmare este definit ca pe patru căi .

Palet "EUR" cu sarcină pregătită pentru manipulare.

Importanța crescândă a paleților în circulația internațională a mărfurilor a fost luată în considerare pentru prima dată de către autoritățile CEE cu privire la emiterea, la 9 decembrie 1960 , a primei convenții referitoare la tratamentul vamal al paleților; aici s-a decis pentru prima dată că instrumentul putea intra și ieși în mod liber în statele membre fără a fi supus obligației ^[4] .

După război, primele expediții internaționale au fost gestionate aproape exclusiv pe calea ferată; primele exemple de interschimbabilitate ale echipamentelor au fost de fapt datorită colaborării născute la UIC (Union internationale des chemins de fer) , asociația internațională a companiilor feroviare care în 1961 a decis să dezvolte o specificație tehnică pentru o platformă care să fie potrivită pentru „utilizarea căii ferate, astfel încât fiecare componentă să poată achiziționa în mod independent un parc de paleți care să fie totuși interschimbabil (atâta timp cât au caracteristici comune de construcție și capacitate), optimizând astfel costurile. Toate căile ferate naționale europene au procedat la achiziționarea de paleți în număr mare. Paletele aveau un marcaj specific: sigla lor pe picioarele stângi, marca „EUR” introdusă într-un oval în dreapta și datele producătorului în centru.

Specificații tehnice ale paletului european.

Totuși, paletul EUR nu a fost imun la industrializarea împinsă din anii 1980; în acei ani au început să apară pe piață paleți ieftini cu același marcaj, dar care nu respectă specificațiile originale: acest lucru a creat probleme de siguranță, deoarece o platformă construită care nu respectă directivele nu putea garanta capacitățile minime și, prin urmare, ar putea fi potențial periculoasă. În 1991, pentru a depăși problema siguranței paletului EUR, a fost fondată Asociația Europeană a Paletelor [1] , care a preluat gestionarea produsului și a organizat un sistem de management al controlului calității la producători și reparatori, asigurând inspecții pentru verificarea corespondența produsului realizată cu designul original. Companiile care nu respectă aceste standarde sunt supuse sancțiunilor, suspendării producției sau chiar revocării licenței.

Un alt pas important făcut de-a lungul anilor a fost armonizarea paleților și a mijloacelor de transport destinate încărcării acestora: măsurile standard în vigoare în Europa au fost luate în considerare și în ultima adaptare a legilor care reglementează dimensiunile maxime ale motorului comercial vehicule ; în prezent o semiremorcă standard are o bază de încărcare de aproximativ 13,6 x 2,5 metri, prin urmare capacitatea teoretică de 34 de euro-paleți chiar dacă în practică, din cauza toleranțelor, în mod normal sunt încărcate doar 33 de unități.

Cu toate acestea, dimensiunea 800x1200 are dezavantajul de a nu fi potrivită sau de a nu se potrivi bine în container , fiind din urmă de dimensiuni interne mai mici decât camionul , prin urmare așa-numitul palet EUR creează probleme logistice în transporturile oceanice ^[5] și preferă pentru a-l înlocui cu alte formate.

Palet american

În Statele Unite, dimensiunea standard este de 40x48 inci (dimensiunea echivalentă aproximativ cu cea europeană de 1000x1200 mm) și este utilizată în principal în formatul „grindă scobită” cunoscut și ca 2 + 2 căi pentru furcă, adică cu stivuitorul de la toate cele patru laturi, în timp ce transpaletul este de două datorită înălțimii reduse a compartimentului de intrare pe partea laterală a grinzilor. Paletul standard nord-american 48x40, sau paletul GMA, are bare transversale de 48 inci și plăci de 40 inci și a fost standardizat de Asociația Producătorilor de produse alimentare. Un palet de lemn standard (48 in × 40 in × 6 in sau 122 cm × 102 cm × 15 cm) cu o capacitate de încărcare statică de 3 tone scurte (2,7 tone lungi; 2,7 t) și o tonă scurtă (0,89 tone lungă; capacitate dinamică 0,91 t), va cântări aproximativ 15 până la 22 kg (33 până la 48 lb) Paletii de plastic ușori pot cântări 1,4 până la 6,8 kg (3 până la 15 lbs), în timp ce modelele mai grele pot cântări până la 300 lbs (140 kg). Paletele standard GMA pot rezista până la 460 lbs (210 kg). Paletii GMA cântăresc de obicei 17 kg și au o înălțime de 170 mm. Șuvițele lor măsoară 3 1⁄4 inch (83 mm) lățime și au 5⁄16 inch (7,9 mm) grosime fiecare. Alte dimensiuni ale paleților au capacități de greutate diferite.

Paletele IPPC de mare capacitate au o lățime de aproximativ 44 inci (1.118 mm) lățime pe 48 inci (1.219 mm) lungime, au trei bare transversale din lemn care sunt nominal 4 cm (102 mm) înălțime cu 3 inci (76 mm) lățime din lemn și cântăresc aproximativ 61 kg (135 lbs). Puntea lor este complet acoperită cu placaj de 30 mm (1,18 inch) și este vopsită în albastru în țările europene și rusești.

Paletele cu patru căi sau paletele grele (sau sistemele generice care pot avea sarcini grele) sunt cel mai bine ridicate de pe traversele lor mai rigide. Aceste paleți sunt, în general, mai grele, mai mari și mai rezistente decât paleții cu două căi.

Utilizatorii de paleți doresc ca paleții să treacă cu ușurință prin clădiri, să se stive și să se încadreze în rafturi, să fie accesibile stivuitorilor și transpaletelor și să opereze în depozite automate. Pentru a evita transportul aerian, paleții trebuie, de asemenea, să fie ambalate în siguranță în containere și camionete intermodale.

Nu există standarde universal acceptate pentru dimensiunile paleților. Companiile și organizațiile folosesc sute de paleți de diferite dimensiuni în întreaga lume ^[6] . Deși niciun standard unidimensional nu reglementează producția de paleți, câteva dimensiuni diferite sunt utilizate pe scară largă.

Paleti în restul lumii

Palet din lemn cm. 102 x 122 de tip american

În Asia (de exemplu, în Japonia ) dimensiunea 1100x1100 mm este frecvent utilizată, adică cu un plan pătrat.

Difuzie și varietate

Se poate spune că paletul a devenit acum parte a lanțului logistic din toate punctele de vedere: chiar și companiile care administrează mărfuri voluminoase sau formate non-standard și, prin urmare, nu sunt capabile să utilizeze paleți în format standard, procedează la procurarea de paleți cu caracteristici specifice ( atât în ​​ceea ce privește dimensiunea, cât și materialul de construcție) pentru a finaliza ambalarea materialelor dvs. în cel mai bun mod posibil.

Astăzi puteți găsi paleți de mai multe tipuri, de la cele foarte ușoare pentru încărcarea obiectelor din plastic la cele foarte rezistente pentru încărcarea metalelor (de exemplu, în lingouri), de la cele de jumătate de mărime comparativ cu standardul pentru transporturile mici la cele foarte lungi pentru încărcarea materialelor de bar (profiluri de mobilier de exemplu).

O valoare adăugată a paletizării mărfurilor este, de asemenea, că, după înfășurarea conținutului cu folii transparente din plastic (acum și în uz comun), este posibil să se obțină o protecție suplimentară a materialelor împotriva deteriorării cauzate de mișcarea mijloacelor de transport și a vreme, precum și o garanție mai mare împotriva furtului.

Alte probleme de standardizare

În ciuda unificării la nivel european a dimensiunilor bazei paletului, nu a fost încă definită o dimensiune standard pentru înălțimea sarcinii pe palet, care poate fi foarte variabilă mai ales datorită faptului că nu este limitată, cu excepția motive de capacitate (greutatea maximă aplicabilă pe un singur palet) sau în funcție de volum (camioanele au în mod normal compartimente de încărcare de înălțime maximă de 270 cm). Această lipsă poate crea probleme în dimensionarea depozitelor , atunci este necesar să planificați dimensiunea și poziționarea rafturilor pentru a profita la maximum de spațiul util.

Reglementări fitosanitare

În 1993, FAO a constatat că lemnul este un potențial vector al organismelor dăunătoare lumii plantelor; pentru aceasta a înființat un grup de lucru, IPPC , pentru a studia riscurile și soluțiile posibile. La 5 mai 2000 , Comunitatea Europeană a recunoscut și riscul de infestări și a emis directiva nr. 2000/29 care definește cerințele speciale pentru circulația tuturor obiectelor de origine vegetală (care evident includ și paleți) în și în afara continentului. IPPC, în 2002, a emis directiva ISPM 15 care definește în cele din urmă proceduri eficiente împotriva răspândirii dăunătorilor: se stabilește că tot lemnul nevopsit care are o grosime mai mare de 6 mm necesită tratament igienizant înainte de a fi transportat între continente. Tipurile aprobate inițial sunt două: fumigarea, prin utilizarea produselor chimice pe bază de bromură de metil (apoi îndepărtată deoarece dăunează stratului de ozon), sau tratamentul HT (tratamentul termic), constând într-un tratament termic în care lemnul este tratat în celule speciale numite uscătoare. Pentru a recunoaște un palet conform, se pune un marcaj specific care conține tipul de tratament efectuat (HT = tratament termic, MB = fumigare cu bromură de metil, DH = cuptor cu microunde) și identificarea companiei care a furnizat.

Materiale

Lemn

Cele mai ieftine paleți sunt fabricate din lemn moale și sunt realizate în așa fel încât să fie de obicei aruncate împreună cu alte articole de ambalat la sfârșitul călătoriei. Acești paleți sunt palete transversale simple și pot fi ridicate din două părți.

Paletele din lemn de esență tare mai complexe, paleții din plastic și paleții metalici pot fi ridicate de pe toate cele patru laturi. Paletele acestor materiale mai scumpe necesită de obicei un depozit și sunt de obicei returnate expeditorului sau revândute după cum sunt utilizate. Multe palete „cu patru căi” sunt codificate în culori pe baza sarcinilor pe care le pot suporta și a altor atribute. Paletele din lemn pot prezenta riscuri biologice grave, deoarece sunt susceptibile la contaminarea bacteriană și chimică, cum ar fi răspândirea E. coli în alimente, precum și infestările cu insecte dacă lemnul nu este tratat corespunzător. Prin urmare, paleții din lemn trebuie tratați conform directivei ISPM 15.

Specificațiile de construcție ale paleților din lemn pot depinde de utilizarea intenționată a paletului: general, FDA, depozitare, produse chimice, export; greutatea sarcinii preconizate; tipul dorit de lemn: reciclat, dur, moale, uscat la cuptor sau combinat (nou și reciclat); și, de asemenea, tipul de elemente de fixare pe care doriți să țineți paletul împreună: capse sau cuie.

Plastic

Paletii din plastic sunt adesea fabricați din HDPE nou sau PET reciclat (sticle pentru băuturi). Sunt de obicei extrem de rezistente la intemperii, degradări, substanțe chimice și coroziune. Avantajele paleților din plastic față de paleții din lemn includ capacitatea de a fi igienizați cu ușurință, rezistența la mirosuri, rezistența la foc, durabilitatea lor mai mare și protecția produsului, fără așchiere și greutate redusă, economisind astfel costurile, transportul și forța de muncă și făcându-le mai sigure și mai ecologice prietenos. De obicei sunt aranjate în stive. Paletii din plastic sunt scutiți de inspecție pentru probleme de biosecuritate și sunt igienizați cu ușurință pentru transporturile internaționale. HDPE este impermeabil la majoritatea acizilor și substanțelor chimice toxice și este mai ușor de curățat. Cu toate acestea, unele paleți din plastic se pot prăbuși din cauza alunecării atunci când sunt utilizate pentru a depozita sarcini grele pentru perioade lungi de timp. De asemenea, paleții din plastic nu pot fi reparați cu ușurință și pot fi extrem de scumpi decât lemnul de esență tare, așa că sunt adesea folosiți de furnizorii de servicii logistice care pot profita de durabilitatea și tipul de depozitare în grămezi mari. Lanțurile mari de aprovizionare au crescut recent utilizarea paleților din plastic pentru a încerca să reducă costurile pe termen lung ale deșeurilor și transportului, dar și pentru a păstra sănătatea și siguranța. Paletele și cărucioarele pot fi combinate eliminând instabilitatea paletului și nevoia de echipamente de ridicare suplimentare, precum și creând spațiu valoros în medii de operare ocupate. De asemenea, acestea oferă economii semnificative de timp și costuri prin reducerea gestionării lanțului de aprovizionare. Capacitatea mare de reutilizare a plasticului a contribuit la o creștere progresivă a paleților din materialul menționat anterior.

Paletele din plastic sunt produse și utilizate pe scară largă în Statele Unite și Europa, determinate de adoptarea ISPM 15.

Există șase tipuri principale de procese din plastic utilizate pentru producerea paleților:

1. Turnare prin injecție de înaltă presiune;
2. Turnare de spumă structurală;
3. Termoformare;
4. Turnare prin compresie;
5. Turnare rotativă;
6. Extrudarea profilului.

Metal

Paletele din oțel sunt foarte robuste și sunt utilizate pentru sarcini grele, încărcări stivuibile, depozitare uscată pe termen lung și sarcini mutate de sisteme logistice mari. Paletii metalici reprezintă mai puțin de 1% din piață. Materialele includ oțel carbon , oțel inoxidabil și aluminiu . Dintre acestea, oțelul carbon oferă o durabilitate excelentă la cel mai mic cost. Oțelul inoxidabil nu necesită o acoperire cu vopsea și este preferat pentru aplicații precum medii de cameră curată. Unitățile din oțel carbon sunt mult mai scumpe decât lemnul, iar oțelul inoxidabil și aluminiul costă de aproximativ 2-3 ori mai mult decât oțelul carbon. Cu toate acestea, costurile pe termen lung pot fi mai mici decât cele ale lemnului. Avantajele generale ale paleților metalici sunt rezistența și rigiditatea ridicate, durabilitatea excelentă, rezistența la insecte, fără așchii, igienizarea și reciclabilitatea. Dezavantajele includ un preț de pornire mai mare, o greutate semnificativă, o frecare redusă și susceptibilitatea la rugină (în cazul oțelului carbon). Metalul este utilizat în principal în medii cu circuit închis în care durabilitatea și protecția produsului sunt cerințe cheie de performanță. În prezent, unitățile metalice sunt din ce în ce mai competitive în ceea ce privește prețul și sunt mai ușoare. Principalele industrii care folosesc paleți metalici includ automobile și produse farmaceutice.

Paletii din aluminiu sunt mai puternici decât lemnul sau plasticul, mai ușori decât oțelul și rezistă la intemperii, degradare, fluaj din plastic și coroziune. Uneori sunt folosite pentru transportul aerian, depozitarea pe termen lung în aer liber sau pe mare sau transportul militar.

Automatizarea paleților și a industriei

Paletul poate fi văzut ca o interfață sau „lipici” între producție și logistică. Deoarece logistica implică utilizarea paleților, producția industrială a adoptat faza de încărcare a paleților ca o tranziție între linia de producție și livrarea către client. Paletul poate fi încărcat manual, dar greutatea paletilor, greutatea produsului de stivuit, înălțimea de stivuire și fazele ulterioare de manipulare ale paletului implică eforturi mai potrivite pentru mașini decât pentru oameni.

Încărcarea automată a unui palet de pâine cu un robot industrial KUKA într-o brutărie germană

Producătorii de automatizări industriale au dezvoltat numeroase mașini pentru "paletizarea automată", foarte diferite între ele, deoarece sunt potrivite pentru produsul specific care trebuie manipulat, dar cu o serie de funcții comune care pot fi rezumate după cum urmează:

1. Depozitarea și manipularea stivelor de paleți goi
2. Separarea unui palet de stivă ("palet picker")
3. Transportul de paleți goi sau plini, cu role sau lanțuri
4. Sarcina paletului.
5. Ambalare completă pentru paleți, adesea cu un " înveliș " de film
6. Etichetare completă a paleților
7. Depozitarea și manipularea paletilor plini.

Faza de încărcare a paleților este adesea cea mai complexă, deoarece dispunerea pachetelor sau „pachetelor” pe un palet poate fi diferită pentru straturile pare și impare, iar pachetele trebuie orientate înainte de încărcare. Amenajarea pachetelor pentru un anumit produs devine un „program” de paletizare, pe care biroul tehnic îl definește, produs cu produs. „Stivuitoarele de extensie” speciale pot fi utilizate pentru a încărca paleții, care aranjează un strat și apoi îl depun prin îndepărtarea suprafeței de susținere sau a roboților antropomorfi.

Notă

Elemente conexe

• Stivuitor
• Gât (logistică)
• Logistică
• Sistemul de transport
• Transpalet
• Transport

Alte proiecte

• Wikționarul conține dicționarul lema « palet »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe paleți

linkuri externe

• ( EN ) Standardele ISO pentru paleți , pe iso.org .
• ( EN ) European Association of EPAL Standards , pe epal-pallets.org .

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport