Mașini amare

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Bitter ( Erich Bitter Automobil GmbH ) este un mic producător german de automobile cu sediul în Schwelm (lângă Düsseldorf ), fondat în 1971 de Erich Bitter.

Istorie și modele

Erich Bitter (Schwelm, 1933), fost profesionist ciclist (concurat Tour de France 1953-1956) și fost NSU și Mercedes-Benz șofer (dar , de asemenea , a concurat cu Porsche si Ferrari ), în a doua jumătate a anilor șaizeci a fost un importator de Abarth și Intermeccanica cu un vis în minte: să construiască, pe cont propriu, o mașină sport caracterizată prin performanțe ridicate, finisaje la nivel înalt și să construiască componente mecanice de calitate și produse în serie.

În 1969, Opel a prezentat prototipul Style CD la Salonul Auto de la Frankfurt , bazat pe podeaua scurtată a modelului său pilot Diplomat (un sedan mare cu tracțiune spate echipat cu un motor Chevrolet V8 ). Recepția favorabilă a prototipului de către public a condus conducerea casei să ia în considerare posibilitatea producerii acestuia în serie. Cu toate acestea, considerații economice au recomandat anularea proiectului. Anul următor Frua a prezentat propria interpretare a CD-ului Style , pornind de la același cadru monococ.

Un CD amar

Erich Bitter a cumpărat drepturile de producție ale acestei ultime versiuni, încredințându-i lui Frua sarcina de a o face mai practică și mai industrializabilă. Așadar, în 1973 a fost prezentat elegantul (dar asemănarea cu Maserati Ghibli a fost jenantă) Bitter CD fastback coupe . Propulsat de un V8 de 5374 cm³ 230 CP (tot de la Diplomat), CD-ul a atins 210 km / h . Întrucât Bitter nu avea suficient capital pentru a-și înființa propria fabrică, s-a încredințat atelierului de caroserie Baur din Stuttgart pentru asamblare. Până în 1979, au fost produse 395 de unități (comparativ cu cele originale 200 pe an).

În 1979 CD-ul a fost înlocuit cu un nou model, SC . Bazat pe Opel Senator , SC a fost un coupe cu 3 volume a cărui apariție (unii designeri Opel și Giovanni Michelotti au participat, de asemenea, la definirea liniei) seamănă foarte mult cu cea a Ferrari 400 GT . Motorul original, un 6 cilindri în linie de 2986 cm³ cu 180 CP, a fost ulterior alăturat de o versiune cu o cilindree crescută la 3848 cm³ și o putere de 210 CP. În 1983 a fost lansat și SC Cabriolet , urmat, în 1985, de Sedanul SC , sau sedanul cu 4 uși.

Din cauza problemelor financiare, producția modelului Bitter SC a încetat în 1986, după 462 de cupe, 21 de decapotabile și doar 5 sedan. SC a fost ultimul produs Bitter, deoarece modelele ulterioare ( Typ 3 , Rally GT și Tasco ) au rămas în stadiul de prototip, din cauza lipsei de resurse. Alte prototipuri prezentate cu marca Bitter au fost cele cu CD2 (propuse în diferite versiuni în 2003 , 2004 și 2005 ) și derivate de la Holden Monaro ) și sedanul Vero prezentat în 2007 [1] .

Modele produse

Notă

  1. ^ The TRUE Bitter Arhivat 30 octombrie 2008 la Internet Archive .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bitter_Automobili&oldid=121638926 ”