Calea ferată Olten-Berna

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Olten-Berna
start Olten
Sfârșit Berna
Statele traversate elvețian elvețian
Deschidere 1856 (Olten-Aarburg)
1857 (Aarburg-Herzogenbuchsee-Bern Wyler)
1858 (Bern Wyler-Bern)
1981 (Olten-Rothrist)
1995 (Grauholztunnel)
Administrator SBB
Managerii anteriori SCB (1854-1902)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 15 000 V c.a. 16,7 Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată Olten-Bern este o linie de cale ferată cu ecartament standard în Elveția .

Istorie

La 4 februarie 1853 , Schweizerische Centralbahn (SCB) a fost înființată pentru construcția liniilor de cale ferată între Basel și Olten cu ramificații din aceasta spre vest, est și sud [1] .

Prima secțiune, între Olten și Aarburg, a fost deschisă la 9 iunie 1856 , în același timp cu secțiunea Olten-Aarau [2] ; la 1 mai 1857 s -a deschis extinderea de la Aarburg la Herzogenbuchsee, iar la 16 iunie următoare secțiunea Herzogenbuchsee-Bern Wylerfeld. Linia a fost finalizată la 15 noiembrie 1858 odată cu deschiderea tronsonului Bern Wylerfeld-Bern.

SCB a fost naționalizat în 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (FFS) [3] .

În mai 1967 au intrat în funcțiune trotuarele dintre gara Ostermundingen (pe calea ferată Bern-Thun ) și gara Zollikofen, îmbunătățind legăturile dintre Olten, Bienne și Simplon [4] .

La 31 mai 1981, secțiunea Olten-Rothrist (cunoscută și sub numele de Bornlinie , ale cărei prime proiecte datează din 1962 și începutul lucrărilor în 1976 ), au permis o creștere a capacității prin separarea traficului nord-sud de cele din est- vest și reducerea timpului de călătorie de la Olten la Berna cu patru minute [5] [6] .

O nouă creștere a capacității a avut loc odată cu deschiderea, la 23 mai 1995 , a liniei Grauholz [7] , prelungită odată cu construcția căii ferate Mattstetten-Rothrist , care a fost deschisă la 12 decembrie 2004 [8] .

În iulie 1919 a fost electrificată secțiunea dintre Berna și Berna Wylerfeld (comună Bernei-Thun) [9] ; la 14 februarie 1924 a venit rândul secțiunii Olten-Aarburg (comună Olten-Lucerna) [10] . Electrificarea liniei a fost finalizată la 25 noiembrie 1925 [11] .

Când s-a creat SBB, calea ferată era deja pe două căi [12] .

Caracteristici

Linia Olten-Aarburg-Burgdorf-Zollikofen-Bern, cu ecartament normal , are o lungime de 66,65 km, este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 12 la mia. Este complet dublu.

Bornlinie, cu gabarit normal , are 5,86 km lungime, este electrificat cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 7 la mia. Este complet dublu.

Linia Grauholz (între joncțiunea Löchligut și Aespli), cu ecartament normal , are o lungime de 7,43 km (din care 6301 metri tunelul Grauholz), este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16, 7 Hz; este complet dublu [13] .

cale

cale
Continuarea înapoi
Liniile SBB către Basel și Zurich
Stație pe cale
39.3 Olten
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia SBB către Lausanne
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae” Linie dreaptă
Râul Aare
Intrați și ieșiți din tunel Linie dreaptă
Borntunnel (809 m)
Linie dreaptă Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Tunelul Aarburger (87 m)
Linie dreaptă Stație pe cale
43,0 Aarburg - Oftringen
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae” Linie dreaptă
Râul Aare
Linie dreaptă Joncțiune atât spre și de la stânga Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia FFS către Lucerna
Un sens spre stânga Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Stație pe cale
46.2 Rothrist
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia SBB către Mattstetten
Stație / depozit non-pasageri pe cale
49.1 Rang
Stație pe cale
52.2 Murgenthal
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZu” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
SBB Mattstetten - Linia Rothrist
Stație pe cale
54,5 Roggwil - Wynau
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZu” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia ASm către St. Urban
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r” Linie dreaptă
Linia ASm pentru Niederbipp
Stația de terminare Stație pe cale
59.2 Langenthal
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia BLS către Huttwil
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZlr” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
linia veche († 2002)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZo” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r” Linie dreaptă
Linia SBB Mattstetten-Rothrist
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ENDExe” Linie dreaptă Linie dreaptă
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Intrați și ieșiți din tunel Intrați și ieșiți din tunel
Thunstettentunnel (887 m)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exBHF” Linie dreaptă Linie dreaptă
62.5 Bützberg
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „xKRZ” Într-o direcție spre dreapta Linie dreaptă
Componenta „exSTRl” necunoscută pentru harta rutelor Componentă de hartă rutieră necunoscută „ABZ + lxr” Într-o direcție spre dreapta
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + r”
Linia SBB către Solothurn († 1992)
Stație pe cale
66,8 Herzogenbuchsee
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
72.3 Riedtwil
Stație pe cale
76,9 Wynigen
Intrați și ieșiți din tunel
Tunelul Burgdorfer (510 m)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Emme
Stație pe cale
83,4 Burgdorf
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linii BLS către Thun și către Langnau iE
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia BLS pentru Solothurn
Oprește-te pe drumul cel bun
86,5 Lyssach
Stație / depozit non-pasageri pe cale
87.2 Sandacher
Stație pe cale
89,7 Hindelbank
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZlr” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
91,7 Joncțiunea Hardfeld
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZo” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r” Linie dreaptă
Linia SBB către Rothrist
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + lr” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linie dreaptă Componenta de hartă rutieră necunoscută „STR2u” Componenta de hartă rutieră necunoscută „STR3”
Linie dreaptă Componenta necunoscută pentru harta rutelor „STR + 1” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + 4u”
Un sens spre stânga Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r” Linie dreaptă
92.0
13.0
Joncțiunea Mattstetten Ost
Linie dreaptă Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
Grauholztunnel ( 6.295 m)
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
93.2 Mattstetten (* 1934 † 2004 [14] )
Oprește-te pe drumul cel bun Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
94,9 Schönbühl SBB
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
Linia SBB către Biel / Bienne
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r” Linie dreaptă Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
Linia RBS pentru Solothurn
Stație pe cale Stație pe cale Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
98,8 Zollikofen
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Într-o direcție spre dreapta Linie dreaptă Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
Linie RBS pentru Worblaufen
Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR”
Linie dreaptă Componenta de hartă rutieră necunoscută „STR2” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR3”
Linie dreaptă Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + 1u” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „STR + 4”
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZo” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZo” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZo” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia RBS Worb Dorf-Worblaufen
Un sens spre stânga Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + lr” Într-o direcție spre dreapta
101.3
4.8
răscruce de drumuri Löchligut
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Liniile SBB către Thun (via Münsingen) și către Lucerna
Oprește-te pe drumul cel bun
Bern Wankdorf
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Liniile FFS către Thun și Lucerna
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
103.3 Bern Wylerfeld
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „eABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTfq”
Linia SBB către Thun († 1912)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
râul Aar (Lorraineviadukt * 1941)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „tCONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTR + r” Linie dreaptă
Linie RBS pentru Zollikofen (* 1965)
Stația de terminare Stație pe cale
106.1 Berna
Continuare înainte
Linia SBB către Lausanne și BLS către Thun (via Belp) , către Schwarzenburg și către Neuchâtel
Un convoi lângă Bollodingen

Linia pleacă din gara Olten . De acolo linia se bifurcă: pe o parte secțiunea comună liniei pentru Lucerna , care trece prin Aarburg , iar pe cealaltă Bornlinie: cele două secțiuni se reunesc la Rothrist (stația din care pleacă Neue Bahnstrecke pentru Mattstetten) și calea ferată merge paralel cu râul Aare până la Murgenthal . În Roggwil linia părăsește cantonul Argovia pentru a intra în cantonul Berna , apoi linia atinge nodul feroviar Langenthal .

Lângă Bützberg linia a fost deviată în 2002, când a fost construit Mattstetten-Rothrist; vechiul traseu a fost demolat în anul următor [15] .

După ce a atins Herzogenbuchsee, calea ferată traversează râul Emme și ajunge la Burgdorf . Lângă Mattstetten, linia face legătura cu calea ferată de mare viteză către Rothrist și linia Grauholz. Linia este paralelă cu linia de gabarit îngust RBS Solothurn-Worblaufen între Schönbühl și Zollikofen .

În 1941 linia a fost deviată către noul viaduct de beton armat cu patru căi din Lorena, peste râul Aare, lung de aproximativ 1150 de metri [16] . Viaductul a înlocuit un pod metalic cu două căi preexistent, construit între 1856 și 1858 și cunoscut sub numele de „Rote Brücke” (pod roșu) datorită vopselei rezistente la rugină care îl acoperea [17] . Linia se termină la gara Berna .

Notă

  1. ^ Weissenbach, op. cit., p. 16
  2. ^ Weissenbach, op. cit., p. 17
  3. ^ Hans-Peter Bärtschi, Swiss Central Railway , în Dicționarul istoric al Elveției , 13 mai 2020. Accesat la 21 aprilie 2021 .
  4. ^ ( FR ) Installations et matériel roulant , în Chemins de fer fédéraux suisses - Rapport de gestion 1967 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 28.
  5. ^ ( FR ) Installations et matériel roulant , în Rapport de gestion 1981 SBB CFF , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 49.
  6. ^ ( DE ) Anton Jedelhauser, Die neue SBB-Linie Olten-Rothrist , în Schweizer Ingenieur und Architekt , nr. 46/81, Zurich, Verlags-AG der Akademischen-technischen Vereine, 1981, pp. 1058-1063. Adus la 30 aprilie 2021 .
  7. ^ ( FR ) Infrastructure , in Rapport de gestion '95 SBB CFF FFS , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 33.
  8. ^ Operațiune autorizată pentru noua secțiune Mattstetten-Rothrist , pe admin.ch . Adus la 30 aprilie 2021 .
  9. ^ ( FR ) Département des travaux , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1919 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 31.
  10. ^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1924 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 25.
  11. ^ ( FR ) Electrification , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1925 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 19.
  12. ^ ( FR ) Le développement du réseau des Chemins de fer fédéraux suisses 1902-1957 , în Chemins de fer fédéraux suisses - Rapport de gestion 1957 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. II.
  13. ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus la 3 mai 2021 .
  14. ^ ( DE ) Elisabeth Zulauf, Warum die SBB Haltestelle nicht Mattstetten - Bäriswil hiess ( PDF ), în Bäriswiler , n. 135/2010, Bäriswil, Einwohnergemeinde Bäriswil, pp. 18-21.
  15. ^ ( DE ) Wüthrich eröffnet Neubau , în Berner Zeitung , Berna, 10 aprilie 2010. Adus la 18 mai 2021 .
  16. ^ ( FR ) AD Bühler, Le viaduc de la Lorraine de la nouvelle ligne Berne-Wilerfeld des Chemins de fer féderaux , în Bulletin technique de la Suisse romande , n. 14, Lausanne, tehnica SA du Bulletin, 1941, pp. 169-177. Adus pe 19 mai 2021 .
  17. ^ ( DE ) Werner Neuhaus, Als die Schnellzüge nach Basel, Biel / Bienne, Thun und Zürich noch durchs Lorrainequartier dampften , în Heimat Heute 2013 , Berna, Berner Heimatschutz, p. 29.

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Olten-Berna&oldid=120838761 ”