Buffalo Airways

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Buffalo Airways
C-GBNV Douglas DC-4 Buffalo Air (7643728122) .jpg
Stat Canada Canada
fundație 13 mai 1970 în Hay River
Sediu Hay River
grup Buffalo Airways Limited
Oameni cheie Joe McBryan (președinte)
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.buffaloairways.com/
Companie aeriană charter
Cod IATA J4
Codul OACI BFL
Indicativ de apel BIVOL
COA 5319
Hub
Flota 50 (în 2020)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Buffalo Airways este o companie aeriană charter canadiană , cu sediul în Hay River, în timp ce centrul său principal este Aeroportul Yellowknife .

Istorie

Joe McBryan este fondatorul Buffalo Airways.
Primul Douglas DC-3 achiziționat de Buffalo Joe.

Compania a fost fondată în 1970 de Joe McBryan sub numele de Buffalo Joe, prin achiziționarea unui Douglas DC-3 . Operațiunile de zbor au început cu servicii charter de la Aeroportul Yellowknife către Teritoriile de Nord-Vest și în jurul Marelui Lac al Sclavilor [1] . Cu toate acestea, în urma unei cereri crescute pentru aceste zboruri, compania aeriană a integrat mai multe Douglas DC-3 și Douglas DC-4 în flotă. Datorită crizei din sectorul minier din teritoriile de nord-vest, în 1980 , compania aeriană a suferit pierderi economice grave care au dus la o reducere a numărului de mașini prezente în flotă [1] . În urma creșterii exploatării diamantelor în zona Yellowknife , transportatorul aerian a reușit să reia operațiunile cu mai multe avioane. La 30 noiembrie 2015, Autoritatea canadiană de transport a suspendat certificatul de zbor din cauza condițiilor precare de siguranță ale aeronavei, cu toate acestea, la 12 ianuarie 2016 , permisul de zbor a fost restabilit [2] .

Flota

A Buffalo Airways Douglas DC-3 .
Un comanda Buffiss Airways Curtiss C-46 .
A Buffalo Airways Lockheed L-188 Electra .

Începând cu mai 2020, flota Buffalo Airways este formată din următoarele aeronave: [3]

Flota Buffalo Airways
Avioane În flotă Comenzi Notă
Tractor pneumatic AT-802 8 -
Beechcraft Baron 95-C55 1 -
Beechcraft Baron D55 1 - Avion de stingere a incendiilor
Beechcraft King Air A100 3 -
Beechcraft King Air 100 2 -
Canadair CL-215 4 - Avion de stingere a incendiilor
Cessna 310 1 -
Comanda Curtiss C-46 2 - Convertibil în marfă
Douglas C-47 Dakota / Skytrain 1 - Convertibil în marfă
Douglas C-54 Skymaster 11 -
Douglas DC-3 6 -
Gulfstream 690 1 -
Lockheed L-188 Electra 8 -
Rockwell 690C 1 -
Total 50

Flota istorică

De-a lungul anilor, Buffalo Airways a operat următoarele modele de aeronave: [4]

Accidente

  • Pe 26 iunie 1994, un Douglas C-47A (C-FROD) s-a prăbușit la apropierea de Aeroportul Fort Simpson din Teritoriile de Nord-Vest din cauza lipsei de combustibil. Avionul era un zbor de marfă care venea de la Aeroportul Trout Lake și la bord erau doi membri ai echipajului care au fost răniți în timp ce aeronava a fost scoasă din funcțiune [5] .
  • La 24 iulie 2001, un PBY Catalina consolidat (C-FNJE) s-a prăbușit într-un lac la nord de Inuvik din cauza aripii aeronavei care a lovit apa. Membrii echipajului au fost salvați, în timp ce aeronava a fost retrasă din serviciu și restaurată de Fairview Aircraft Restorations Society [6] [7]
  • La 28 august 2002, un Douglas C-54E (C-GQIC) a aterizat de pe pistă, deoarece aripa dreaptă a aeronavei a fost avariată. Avionul a luat foc în timp ce echipajul a rămas nevătămat [8] .
  • La 1 august 2003, un Douglas C- 54G (C-GBSK) a aterizat la mică distanță de pista de exploatare a minei Ulu. Trenul de aterizare a fost distrus în timp ce aripile erau separate de fuselaj și ulterior au luat foc. Cei patru membri ai echipajului au fost răniți, dar aeronava a fost retrasă din serviciu [9] .
  • La 25 mai 2004, un comandant Curtiss C-46 (C-FAVO) a fost grav avariat pe aeroportul Yellowknife în timpul rulării înainte de plecare. Compania a raportat că roata din spate a aeronavei s-a rostogolit de pe pragul pistei pe măsură ce se întorcea pentru a se alinia cu pista pentru decolare, scufundându-se într-o zonă de pietriș la o poziție de 90 °. Piloții avionului au decis să mărească puterea motoarelor pentru a încerca să elibereze planul blocat, provocând o defecțiune structurală în roata din spate și în punctele de fixare a fuselajului. Incidentul a făcut ca pista să rămână închisă timp de aproximativ șase ore până când aeronava a fost scoasă în siguranță. Deși aeronava a fost avariată, după o perioadă de întreținere extraordinară, a revenit la service [10] .
  • La 5 ianuarie 2006 , un Douglas C- 54G (C-GXKN), după ce a decolat de pe aeroportul Norman Wells, a trebuit să aterizeze de urgență din cauza celui de-al doilea motor care a luat foc. Echipajul de cabină a rămas nevătămat, dar aeronava a fost retrasă din serviciu [11] .
  • La 29 decembrie 2006, un Douglas C-54A (C-GPSH), în urma unei excursii pe pistă, în timp ce ateriza pe o fâșie de gheață în Lacul Carat, lângă Mina de Diamant Jericho, a deteriorat grav partea din față a avionului. În iulie 2007, aeronava a revenit la serviciu [12] .
  • La 5 martie 2012, un Lockheed L-188A Electra (C-FBAQ) a aterizat pe Aeroportul Yellowknife fără ca trenul principal de aterizare să provoace daune substanțiale elicelor și aripilor. Echipajul a rămas nevătămat în timp ce aeronava a fost reparată [13] .
  • La 19 august 2013, un Douglas DC-3C (C-GWIR) s-a prăbușit în timp ce ateriza de urgență pe Aeroportul Yellowknife după ce a suferit un incendiu cu motor. Cei 24 de pasageri și echipaj au rămas nevătămați în timp ce aeronava a fost retrasă din serviciu. O anchetă ulterioară a speculat că cauzele ar fi fost o fisură în cilindrul motorului, o defecțiune a pompei cu elice și o supraîncărcare a aeronavei [14] .
  • La 25 septembrie 2015, un Curtiss C-46 Commando (C-GTXW) a aterizat de urgență pe aeroportul Deline în urma unor probleme cu motorul. Echipajul de cabină a rămas nevătămat, dar aeronava a fost retrasă din serviciu [15] .
  • La 3 mai 2019, un Douglas DC-3 (C-GJKM) a aterizat de urgență în vecinătatea râului Hay din cauza unei defecțiuni a motorului drept al aeronavei. Echipajul a rămas nevătămat, dar aeronava a fost retrasă din serviciu [16]

Notă

  1. ^ a b Buffalo Airways: Trecerea ta către nord. - Povestea noastră , la www.buffaloairways.com . Adus la 6 mai 2020 (Arhivat din original la 19 mai 2020) .
  2. ^ Licența Buffalo Airways restabilită de Transport Canada , pe cbc.ca.
  3. ^ Registrul aeronavelor civile canadiene , la wwwapps.tc.gc.ca .
  4. ^ Registrul aeronavelor civile canadiene: Rezultatul căutării istoricului , la wwwapps.tc.gc.ca .
  5. ^ CADORS: Raport , la wwwapps.tc.gc.ca .
  6. ^ CADORS: Raport , la wwwapps.tc.gc.ca .
  7. ^ (EN) Chris Eakin Publicat la: 14 noiembrie 2012 | Ultima actualizare: 14 noiembrie 2012 5:01 Am Est, restaurarea Canso vine bine , pe Fairview Post , 14 noiembrie 2012. Adus 6 mai 2020 .
  8. ^ CADORS: Raport , la wwwapps.tc.gc.ca .
  9. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas C-54G-10-DO (DC-4) C-GBSK Ulu mine strip, NT , at aviation-safety.net . Adus la 6 mai 2020 .
  10. ^ CADORS: Raport , la wwwapps.tc.gc.ca .
  11. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas C-54G (DC-4) C-GXKN Norman Wells Airport, NT (YVQ) , pe aviation-safety.net . Adus la 6 mai 2020 .
  12. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas C-54A-1-DO ​​(DC-4) C-GPSH Carat Lake, NU , pe aviation-safety.net . Adus la 6 mai 2020 .
  13. ^ CADORS: Raport , la wwwapps.tc.gc.ca .
  14. ^ AVIATION INVESTIGATION REPORTA13W0120 ( PDF ), pe bst-tsb.gc.ca .
  15. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-45-CU Commando C-GTXW Déline Airport, NT (YWJ) , pe aviation-safety.net . Adus la 6 mai 2020 .
  16. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas C-47A-25-DK (DC-3C) C-GJKM Hay River Airport, NT (YHY) , pe aviation-safety.net . Adus la 6 mai 2020 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 233380236 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-233380236
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Buffalo_Airways&oldid=121211879 ”