Clasa Ersatz Monarch
| Clasa Ersatz Monarch | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | vas de război |
| Proprietate | Austria-Ungaria |
| Ordin | mai 1914 |
| Loc de munca | Uzina tehnică Triestino ( Trieste ) și Ganz & Co - Danubius ( Fiume ) |
| Setare | nu a început niciodată din cauza izbucnirii primului război mondial |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 24.500 |
| Lungime | 173,5 m |
| Lungime | 28,5 m |
| Înălţime | 8,36 m |
| Propulsie | 15 cazane Yarrow (nouă cărbune și 6 petrol), 4 turbine, pentru o putere totală de 31.000 shp |
| Viteză | 21 (estimare) noduri |
| Autonomie | 5.000 n.mi. la 10 noduri |
| Capacitate de incarcare | 1.425 tone de cărbune și 1.035 tone de nafta |
| Armament | |
| Armament | principal: 10 x Škoda 35 cm K14 secundar: 14 x Škoda 15 cm K10 , 20 x 90/45 (inclusiv 12 antiaeriene) |
| Avioane | nimeni |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Ersatz Monarch era numele cu care era cunoscută despre o serie de patru corăbii concepute pentru marina austro - ungară începând cu 1911 . Proiectanții au intenționat ca aceste unități să înlocuiască vechea clasă Monarch și, prin urmare, sunt denumite în mod obișnuit Ersatz Monarch (Ersatz înseamnă „înlocuitor”). În realitate, orice nume atribuit lor este rezultatul speculațiilor, deoarece nimic nu a fost comunicat vreodată. Construcția a fost autorizată în 1914 , dar unitățile nu au fost niciodată înființate din cauza izbucnirii primului război mondial .
Dezvoltare
Studiile asupra noii clase de corăbii au început de către arhitectul naval Franz Pitzinger în decembrie 1911. El a dezvoltat inițial două proiecte: unul pentru o navă de 22.000 de tone cu tunuri de 305 mm și altul pentru o navă de peste 23.000 de tone și armament principal pe 345 Decizia finală a căzut pe ultima configurație, chiar dacă s-a decis aducerea calibrului pistolelor Škoda 35 cm K14 la 350 mm, pentru a profita de aprovizionarea aliatului german (de noile crucișătoare de luptă din clasa Mackensen ).
Programul pentru cele patru nave, care urmau să înlocuiască vechii monarhi , a fost autorizat în mai 1914 , iar proiectul final a fost aprobat în iulie același an. Pentru construcție ar fi trebuit implicate două șantiere navale, ambele ar fi trebuit să construiască câteva unități: Uzina Tehnică Triestino (la Trieste , în partea austriacă a Imperiului) și Ganz & Co - Danubius (la Rijeka , în Partea maghiară).
Cele patru unități, în buget, au primit desemnări numerice „provizorii” ale cuirasatelor VIII - XI . Cu toate acestea, din cauza izbucnirii primului război mondial, înființarea noilor unități a fost amânată până la o dată ulterioară și nu s-a întâmplat niciodată. Mai mult, contractele cu șantierele navale nu au fost niciodată ratificate. În schimb, cele 350 de tunuri au fost fabricate și de Skoda și au fost folosite în lupta la sol.
În cele din urmă, toate evaluările tehnice referitoare la noile nave au dispărut din arhive între 1919 și 1920 , probabil furate de tehnicieni străini în căutare de informații.
Tehnică
Monarhii Ersatz ar fi trebuit să aibă o deplasare de ordinul a 24.500 de tone. Viteza așteptată a fost de 21 de noduri , cu o autonomie maximă de 5.000 de mile . Armamentul ar fi trebuit să fie format din:
- 10 tunuri de 350 mm / 40, în patru turnuri (două triple și două twin);
- 15 tunuri de 150 mm / 50, în tot atâtea turnuri;
- 20 de tunuri de 20mm / 90mm, dintre care 12 pentru apărare antiaeriană;
- 6 tuburi torpile , unul în prova și unul în pupa .
În plus, a fost planificată instalarea a șase reflectoare de 100 mm.
linkuri externe
- ( RO ) Clasa Ersatz Monarch , pe homepages.fh-giessen.de . Adus pe 29 ianuarie 2010 (arhivat din original la 10 septembrie 2007) .
