De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Lecce - Otranto este o linie de cale ferată a Ferrovie del Sud Est care ajunge la capătul estic al călcâiului peninsulei italiene . FSE o indică ca Linia 7. Până în 1933 a făcut parte din Căile Ferate de Stat .
Istorie
Calea ferată Lecce - Otranto este ramura extremă a căii ferate Adriatice ; a fost de fapt construit de către Compania Feroviară de Sud pentru ao finaliza după deschiderea tronsonului Brindisi - Lecce la 15 ianuarie 1866 . A rămas de construit secțiunea terminală Lecce - Otranto , pentru care, totuși, controverse amare și parohialismul local au împiedicat alegerea traseului. Ministrul lucrărilor publice de atunci , Stefano Jacini, a pus capăt acestui lucru direct și a decretat traseul. Astfel, pe 20 septembrie 1872 , s-ar putea finaliza și ultima porțiune de 19 km între Maglie și Otranto [2] .
Cu noua linie Adriatică, prima comunicare între sudul și centrul-nordul Italiei, constructorii sperau să relanseze comerțul din Portul Otranto . Dar Portul Brindisi a fost cel care a salutat Valigia delle Indie și traficul de comercianți conectat la acesta, astfel încât ruta către Otranto a fost afectată de traficul local. În 1885 , în urma legii privind reorganizarea căilor ferate cunoscute sub numele de Convenții, linia a devenit parte a complexului de linii numit Rețeaua Adriatică și a rămas acolo până în 1906 când, în urma naționalizării Căilor Ferate Italiene în 1905 , a fost răscumpărată de stat. Tronsonul Lecce - Maglie - Otranto separat de linia Adriatică în 1933 a fost vândut în concesiune nou-înființate Căilor Ferate Sud-Est .
Caracteristici
Linia este cu o singură cale, ecartament normal și nu este electrificată. La 18 ianuarie 2021 [3] au început lucrările de electrificare între Lecce și Zollino și între Maglie și Otranto .
O modernizare semnificativă a fost efectuată în 2013, cu înlocuirea completă a cadrului în același timp cu instalarea traverselor din beton armat precomprimat [4] .
cale
Trafic
Serviciul feroviar actual are loc cu vagoane și doar în timpul săptămânii; în zilele de duminică și de sărbătorile legale se efectuează numai serviciul de înlocuire a mașinii cu același FSE [ fără sursă ] .
Notă
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor de cale ferată deschise pentru funcționare din 1839 până la 31 decembrie 1926
- ^ Fabio Vergari, Calea ferată Maglie-Otranto , în iTreni 74 p. 24, ETR, Salò, 1987
- ^ https://www.ferrovie.it/portale/articoli/10181
- ^ L. Micghali, F. Comainni, New tracks on the Maglie-Otranto , in All train , n. 277, septembrie 2013, pp. 13-15.
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Lecce-Otranto
