Martina Franca-Lecce cale ferată

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Schiță
Această intrare referitoare la liniile de cale ferată este doar o schiță .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .
Martina Franca - Lecce
Martina Franca-Lecce railway.png
Statele traversate Italia Italia
Lungime 102,588 de km
Deschidere 1907 (Lecce - Francavilla F.)
Anul 1924 - de 25 (Francavilla F. - Martina F.)
Administrator FSE
Managerii anteriori FS (1907-1913)
AFS (1913-1931)
Ecartament 1435 mm
Electrificare în curs
Căile ferate
Manual

Martina Franca - Lecce calea ferată este un italian linie de cale ferată care face legătura între Martina Franca la Lecce .
Acesta este gestionat de ESF Srl care funcționează așa-numitul serviciu linia 2.

Istorie

Se ocupă cu Inaugurare
Lecce - Francavilla Fontana De 27 luna mai, anul 1907
Francavilla Fontana- Ceglie Messapica Luna august pe 14, anul 1924
Ceglie Messapica - Cisternino Luna aprilie de 5, anul 1925
Cisternino- Martina Franca Deschisă 24 luna decembrie, anul 1925
ATR 220 tren pe linia Martina Franca-Lecce în livrea DPR

Linia sa născut din unirea a două secțiuni, construite în diferite perioade:

  • Lecce-Novoli-Francavilla Fontana (cu Novoli-Nardò ramură), a cărui primă proiecte datează din 1881 , a fost născut pentru a conecta Bari, pelerina de Leuca și Gallipoli care trece prin interiorul țării apuliană. Concesiunea a fost obținută de la căile ferate din Sud in 1903 , iar linia a fost deschisă în 1907 sub conducerea Căilor Ferate de Stat , care în 1913 a cedat operațiunea către compania italiană limitată pentru căile ferate Salento [1] [2] ;
  • Francavilla Fontana-Martina Franca-Locorotondo, a cărui concesiune a fost solicitată începând cu 1903 de provincia Terra d'Otranto , împreună cu cea de Martina Franca-Taranto. În 1911 compania anonimă italiană pentru Salento căilor ferate a obținut concesiunea pentru linia, dar lucrările ar putea începe abia în 1920 , datorită numeroaselor modificări aduse concesiunii inițiale, în special în ceea ce privește tranzitul de la Cisternino : a fost deschis linia între 1924 și 1925 [3] .

În 1931 linie, la fel ca ceilalți din „Salentine“, a fost absorbită de Căile Ferate Sud - Est [4] .

În septembrie 2021 , lucrările vor începe să electrizeze linia, care va fi finalizat până 2025 , cu 50 de milioane de euro alocate pentru electrificarea FSE linii. [5]

Caracteristici

Viaduct de cale ferată mici în secțiunea dintre Francavilla Fontana și Ceglie Messapica

Linia este 102,588 km lung [6] , cu ecartament standard și de cale simplă, în curs de electrificare.

cale

Stații și stații
Continuarea înapoi
Line pentru Taranto ESF
Stație pe cale
0,000 Martina Franca
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Line pentru Bari ESF
Stație pe cale
11.198 Cisternino orașului
Oprește-te pe drumul cel bun
18.366 Pascarosa
Stație pe cale
25.109 Ceglie Messapica
Oprește-te pe drumul cel bun
33.108 Bax Capece (* 1947) [7]
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Line RFI pentru Taranto
Stație pe cale
40.818 Francavilla Fontana
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Line RFI la Brindisi
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
50.837 Sava †
Stație pe cale
55.591 Manduria
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
60 Avetrana †
Stație pe cale
64.791 Erchie-Torre Santa Susanna
Stație pe cale
72.656 San Pancrazio Salentino
Stație pe cale
82.150 Guagnano
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
84.198 Willow-veghi
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
88.529 câmpuri Salento
Stație pe cale
91.744 Novoli
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Line pentru Nardò și ESF Gagliano
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Line RFI pentru Bari
Stație pe cale
102.588 Lecce
Continuare înainte
Linia FSE pentru Otranto

Notă

  1. ^Decretul Regal nr 689 din 08 iunie 1913, publicată în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr 155 din 04 iulie 1913 .
  2. ^ Marra, op. cit. , pp. 41-45.
  3. ^ Marra, op. cit. , pp. 53-55.
  4. ^ Marra, op. cit. , p. 71.
  5. ^ Martina Franca-Lecce electrificare, Caroli: „După 30 de ani , există în sfârșit o dată de început“ , pe Consiglio.puglia.it, 23 aprilie 2021.
  6. ^ Marra, op. cit. , p. 115
  7. ^ Marra, op. cit. , p. 365.

Bibliografie

  • Pietro Marra, Sud - Est. Rails ferate din Bari Capo di Leuca. De la Bastogi, la Bombrini, până în prezent. , Bagnacavallo (RA), PGM, 2014. ISBN 978-88-909824-0-8

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Martina_Franca-Lecce&oldid=120477018 “