FliK 41J
| FliK 41J | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 28 februarie 1917 - noiembrie 1918 |
| Țară |  Austria-Ungaria Imperiul Austro-Ungar |
| Serviciu |  kuk Luftfahrtruppen |
| aerodrom | Sesana Aeroportul Udine-Campoformido Aiello del Friuli Feltre Torresella ( Giussago (Portogruaro) ) Portobuffolé |
| Avioane | Albatros D.II Albatros Oeffag D.III Aviatik DI Hansa-Brandenburg DI |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial |
| Comandanți | |
| De remarcat | Godwin Brumowski |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Flik 41J (denumirea oficială Jagdfliegerkompanie 41 ) a fost una dintre cele mai renumite unități aeriene ale Imperiului Austro-Ungar în timpul Primului Război Mondial . A fost prima formație de piloți de vânătoare după specializarea din 1917 a kuk Luftfahrtruppen și a fost desfășurată pe frontul italian.
Istorie
Primul Război Mondial
Unitatea a fost fondată pe 21 februarie 1917 încă sub numele de FliK 41. J suplimentar la departamentul de pilot de vânătoare ajunge pe 28 februarie 1917.
În luna martie a aceluiași an, Godwin Brumowski a fost numit comandant de unitate, după ce a fost transferat pe frontul de vest german și repartizat în escadrila de vânătoare germană Jasta 24, pentru a-și studia experiențele în lupta aeriană de acolo. Apoi a introdus aceste cunoștințe în Flik 41J.
La 27 martie 1917, FliK 41J staționat în Sesana lângă Trieste a fost repartizat la 5. Armée (Österreich-Ungarn). Unitatea originală a fost proiectată să aibă 18 avioane, un număr care nu a fost niciodată atins și a ajuns doar cu șase avioane și două avioane de rezervă. În mai-iunie 1917 se află la Sesana cu 7 Hansa-Brandenburg DI . Pe 10 mai, căpitanul Francesco Baracca al escadrilei 91 doborâse Hansa-Brandenburg DI de Zugsführer Rudolf Stöhr lângă Vertoiba . La 18 august 1917 se afla încă în Sesana în Isonzo Armee la comanda Hptm Brumowski cu 4 Brandenburg DI și la 24 octombrie următor Flik 41 / J era întotdeauna în Sesana în Isonzo Armee la comanda Hptm Brumowski când a luat parte la bătălia de la Caporetto .
În noiembrie 1917 i s-au alăturat 1. Armee (Österreich-Ungarn) și în ianuarie 1918 6. Armee (Österreich-Ungarn). La 17 aprilie 1918, asul William George Barker din escadrila nr. 66 a RAF a doborât Oblt. Gassner-Norden pe Albatros D.III (Oef) la est de Vittorio Veneto . Până la sfârșitul războiului, era încă staționat în următoarele aerodromuri: Aeroportul Udine-Campoformido , Aiello del Friuli , Feltre , Torresella (lângă Fossalta di Portogruaro ) și Portobuffolé .
De la înființare până în noiembrie 1918, a fost folosit și în timpul luptelor de pe Piave și Montello.
Flik 41J avea reputația de a fi cea mai bună unitate din aviație. Mulți dintre cei mai buni piloți de vânătoare austro-ungari au servit în unitate precum Frank Linke-Crawford , Kurt Gruber (aviator) , Károly Kaszala , Miroslav Navratil , Rudolf Szepessy-Sokoll , Josef Novak și temporar și Julius Arigi și Benno Fiala von Fernbrugg .
Escadrilele aeriene erau numerotate în cifre arabe. Nivelul avionului țintă al unei escadrile aeriene se ridica la șase avioane și două avioane de rezervă. Avea aproximativ zece ofițeri, inclusiv patru ofițeri observatori și 100 de subofițeri și trupe. Cel mult jumătate dintr-o companie de 60 de bărbați a fost desemnată drept „acoperire” (personal de securitate). Companiile aeriene au fost foarte mobile și transferabile într-un timp scurt, dacă este necesar. Nu exista o conexiune radio la aeronavă.
Bibliografie
- Reinhard Karl Boromäus Desoye: Die kuk Luftfahrtruppe - Die Entstehung, der Aufbau und die Organization der österreichisch-ungarischen Heeresluftwaffe 1912-1918, Diplomica Verlag, Hamburg 2000 ISBN 978-3-8324-2914-0 auf books.Google
- Alexis Mehtidis: aviația militară italiană și austo-ungară pe frontul italian în primul război mondial, Tiger Lily Books, 2008 ISBN 978-0-9776072-4-2
