Gordyj
Gordyj | |
---|---|
Nava în navigație | |
Descriere generala | |
Tip | distrugător |
Clasă | Clasa Gnevnyj |
În serviciu cu | Flotul Voenno-morskoj |
Ordin | 1933 |
Constructori | Șantierul naval nr. 190 (Ždanov) |
Loc de munca | Leningrad , Uniunea Sovietică |
Setare | 25 iunie 1936 |
Lansa | 10 iunie 1937 |
Intrarea în serviciu | 23 decembrie 1938 |
Soarta finală | s-a scufundat prin coliziune cu o mină la 14 noiembrie 1941 în Golful Finlandei |
Caracteristici generale | |
Deplasare |
|
Lungime | 112,8 m |
Lungime | 10,2 m |
Proiect | 4,8 m |
Propulsie | două turbine cu abur; 48 000 SHP (36 000 kW ) |
Viteză | 37 noduri (68,52 km / h ) |
Autonomie | 2 720 mile la 19 noduri (5 037 km la 35,19 km / h ) |
Echipaj | 197 |
Echipament | |
Senzori la bord | Hidrofoane „Marte” |
Armament | |
Artilerie | 4 x 130/50 tunuri B-13 2 tunuri antiaeriene de 76 mm 34-K 2 tunuri antiaeriene 21-K de 45 mm 2 mitraliere DŠK de 12,7 mm |
Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm |
Alte | 60-95 de mine 25 de bombe de adâncime |
Notă | |
Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
intrări de distrugătoare pe Wikipedia |
Gordyj a fost un distrugător al flotei Voenno-morskoj , care a intrat în serviciu în decembrie 1938 ca parte a clasei Gnevnyj .
Alocat flotei baltice , distrugătorul a participat la operațiunile Teatrului Mării Baltice din al doilea război mondial , participând în special la evacuarea Tallinnului și la asediul Leningradului . La 14 noiembrie 1941, în timp ce se îndrepta spre Hanko pentru a evacua garnizoana sovietică, distrugătorul a lovit două mine în Golful Finlandei , scufundându-se rapid cu pierderi severe printre echipajul său.
Istorie
Comandată conform celui de- al doilea plan cincinal din 1933, nava a fost depusă la 25 iunie 1935 la șantierul naval Leningrad nr. 190 (Ždanov) cu numărul portului 514; unitatea a fost apoi lansată la 10 iunie 1937 sub numele de Gordyj (Гордый, „mândru” în rusă ) și a intrat în funcțiune la 23 decembrie 1938 cu Flota Baltică [2] .
După izbucnirea războiului de iarnă din noiembrie 1939, nava a servit în Golful Finlandei în misiuni de escortă și de patrulare, fără a raporta nicio ciocnire cu inamicul [3] . La 23 iunie 1941, la o zi după începerea invaziei germane a Uniunii Sovietice , Gordyj a primit comanda să acopere amplasarea câmpurilor miniere defensive sovietice de la gura Golfului Finlandei, în echipă cu unitățile din primul Divizia „Forțelor ușoare de detașare” ale flotei baltice; formațiunea a intrat într-un câmp minat german pe 24 iulie situat la 16 sau 18 mile marine la nord-vest de Farul Tahkuna de pe insula Hiiumaa din Estonia : Gordyj a suferit câteva daune ușoare după ce paramina sa a detonat o bombă, dar gemenele Gnevnyj au avut arcul tăiat de o explozie și a trebuit abandonată. Gordyj a recuperat echipajul însoțitorului ei și a părăsit scena după ce a văzut un posibil periscop al unui submarin inamic împotriva căruia a fost tras inutil [4] ; mai târziu în aceeași zi, distrugătorul a raportat alte daune ușoare după ce a detonat încă două bombe cu paraminul său. Mai târziu, Gordyj a participat la luptele pentru apărarea Tallinnului [3] , precum și la misiunile de depunere a minelor [5] .
La 13 iulie, nava a participat la un atac asupra navelor de debarcare germane văzute de la gura Daugava , dar fără succes [6] . Împreună cu crucișătorul Kirov , distrugătoarele conducătoare Leningrad și Minsk și alte câteva distrugătoare, între 24 și 26 august, Gordyj a acoperit evacuarea Tallinnului de către unitățile sovietice, lansând 253 runde de calibru mare către unitățile germane în avans. Navigat din Tallinn pe 28 august, ca parte a forței principale conduse de Kirov , Gordyj a detonat o mină navală cu paramina sa: explozia a provocat pagube grave la corp și a provocat o inundație a spațiilor mașinilor cu 420 tone de apă. Unitatea de comandant, locotenent - comandorul Evghenii Yefet, a ordonat 45 de specialiști să rămână la bordul distrugătorului în timp ce restul echipajului au fost evacuați la bordul Gak Minesweeper ; Proprietatea Gordyj a fost apoi preluată de distrugătorul Svirepyj și trasă încet în direcția Kronstadt [7] , acțiune care a durat două zile pentru a fi finalizată, deoarece unitățile au trebuit să se oprească în orele întunericului. În timpul călătoriei, cei doi distrugători au fost supuși atacurilor constante ale avioanelor germane, până la punctul în care Gordyj a rămas fără toate munițiile antiaeriene la bord, dar au ajuns la destinație fără alte daune [5] .
La Kronstadt, Gordyj a fost plasat într-un doc uscat pentru reparații [8] , dar a suferit daune suplimentare în timpul unui atac aerian german pe bază, pe 21 septembrie; nouă zile mai târziu, nava a fost mutată la Leningrad pentru a-și finaliza reparațiile, revenind oficial la serviciu pe 8 octombrie. Dislocat în largul Ust-Izhora pe 14 octombrie pentru a oferi foc de sprijin unităților sovietice angajate în apărarea Leningradului , Gordyj a bombardat pozițiile germane între 20 și 25 octombrie în timpul unui contraatac local în sectorul Sinjavino [5] . În 1941, nava a tras nu mai puțin de 349 de runde de 130 mm în sprijinul departamentelor de la sol [9] .
La 13 noiembrie 1941, distrugătorul a navigat din Gogland pentru a se îndrepta spre Hanko ca parte a celui de-al patrulea convoi naval însărcinat cu evacuarea garnizoanei sovietice de la bază, întreruptă și asediată de forțele finlandeze. La scurt timp după plecarea lor, navele au intrat într-un câmp minat și distrugătorul Surovyj care conducea convoiul a fost împărțit în două și scufundat de explozia unei bombe; Gordyj și-a asumat apoi direcția operațiunii plasându-se în fruntea convoiului [5] . A doua zi dimineață, distrugătorul a detonat o bombă cu paramina sa, fără consecințe; zece minute mai târziu, la ora 03:30, nava a lovit oa doua mină: explozia a implicat camera cazanelor din prova și sala de mașini imediat în spatele acestuia, ucigând toți marinarii prezenți aici și lăsând nava fără propulsie. Gordyj a acuzat un toc de 30 °, apoi a căzut la 10 ° după ce a inundat spațiile de pe partea opusă a găurii; nava a păstrat pe linia de plutire datorită pereților etanși, dar comandantul Yefet a decis totuși să o abandoneze. În timp ce plutea, Gordyj a lovit o altă mină de la pupa care a provocat o scufundare rapidă în poziția 59 ° 47 'N, 25 ° 09' E; celelalte nave ale convoiului au reușit să salveze 76 de membri ai echipajului, în timp ce alte zeci au reușit să ajungă la Gogland cu o barcă de salvare [9] [10] , dar comandantul Yefet [5] a fost printre victime. Nava a fost anulată oficial din registrele navale sovietice la 19 noiembrie următor [3] .
Notă
- ^ Yakubov & Worth , pp. 99, 101-103, 105-107 .
- ^ Rohwer și Monakov , p. 233 .
- ^ a b c Berezhnoy , p. 334 .
- ^ Platonov , p. 180 , Rohwer , p. 81 ; Yakubov & Worth , p. 108
- ^ a b c d și Balakin , pp. 50-51 .
- ^ Rohwer , p. 86 .
- ^ Platonov , p. 180 ; Rohwer , p. 94 .
- ^ Platonov , pp. 180-181 ; Rohwer , p. 95 .
- ^ a b Platonov , p. 181 .
- ^ Rohwer , p. 115 .
Bibliografie
- Sergey Balakin, Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Legendarele distrugătoare ale lui Stalin din seria „Șapte”], Moscova, Yauza / Eksmo, 2007, ISBN 93778-5-699-284
- Sergey Berezhnoy, Крейсера и миноносцы. Справочник [Cruise și distrugătoare. Un ghid], Moscova, Voenizdat, 2002, ISBN 978-5-203-01780-2 .
- Andrey V. Platonov, Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Enciclopedia navelor sovietice de suprafață 1941-1945], Sankt Petersburg, Poligon, 2002, ISBN 5-89173-178-9 .
- Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
- Jürgen Rohwer; Mikhail S. Monakov, Flota oceanică a lui Stalin , Londra, Frank Cass, 2001, ISBN 0-7146-4895-7 .
- Vladimir Yakubov; Richard Worth, The Soviet Project 7 / 7U Destroyers , în John Jordan; Stephen Dent (eds), Warship 2008 , Londra, Conway, 2008, pp. 99-114, ISBN 978-1-84486-062-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gordyj