Instituție de asigurare pentru sectorul maritim

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Institutul de asigurări pentru sectorul maritim ( IPSEMA ) a fost o instituție publică de securitate socială care avea principala sarcină de a asigura securitatea socială, protecția împotriva accidentelor și a bolilor profesionale numai angajaților din sectorul maritim și parțial în navigația aeriană. De la 31 iulie 2010, cu legea din 30 iulie 2010, nr. 122 de conversie a decretului legislativ din 31 mai 2010, nr. 78, IPSEMA este abolită și toate activitățile sale converg în INAIL , sub supravegherea Ministerului Muncii și Politicilor Sociale .

Istorie

Istoria unui sistem de securitate socială, sănătate și prevenire a accidentelor a fost întotdeauna o problemă pentru sectorul lucrătorilor maritimi, încă din Evul Mediu. Un prim indiciu de forme de protecție pentru angajații maritimi poate fi găsit în statutele republicilor maritime și chiar mai devreme. Codul comercial italian din 1883 a definit unele instituții juridice, care în 1942 vor fuziona în Codul de navigație , un caz mai unic decât rar de codificare a legislației referitoare la un singur sector cu prezența atât a instituțiilor de drept public, cât și a celui privat. În 1898, actualul INAIL a fost înființat ca instituție de asigurare obligatorie împotriva accidentelor de muncă, care a continuat să includă navigatorii din sectorul comercial, mai degrabă decât din industrie. Însă în secolul al XX-lea Genova , Napoli și Trieste au început să formeze organizații stabile precum sindicatele, din care vor apărea așa-numitele bănci maritime în 1933. La Genova, în 1905, s-a format Sindicatul Maritim Italian, prima uniune de asigurări reciproce gratuite, care în zece ani a reușit să-și extindă acoperirea de asigurare la 90% din marele armament național. În același an, s-a născut la Napoli Sindicatul obligatoriu, care asigura echipajele care se îmbarcau pe navele din sudul și Sicilia continentală. În 1918, la Trieste, a apărut al treilea sindicat, care a fost numit „Giuliano Infortuni”.

Decretul regal 264 din 1933 a atribuit definitiv acestor trei institute asigurarea transportului maritim și, de asemenea, a lucrătorilor de pescuit, transformându-i în fonduri maritime: respectiv Cassa Marittima Adriatica , Cassa Marittima Meridionale și Cassa Marittima Tirrena, respectiv cu sediul la Trieste, Napoli și Genova.

Fondurile, în plus față de asistența pentru accidente și boli, timp de aproape o jumătate de secol au oferit, de asemenea, asistență medicală, atât navigatorilor, administratorilor și oamenilor din aer, cât și altor instituții de securitate socială (gândiți-vă la INAM ), înainte de lege n. 833/1978 a fost creat Serviciul Național de Sănătate cu ASL-urile actuale.

Cu d. lgs. n. 479/1994 din fuziunea celor trei bănci, s-a născut IPSEMA, instituția de asigurare pentru sectorul maritim.

Cu decretul de lege nr. 78 din 31 mai 2010 (convertit în legea nr. 122 din 30 iulie 2010), IPSEMA este abolită și funcțiile aferente, cu efect de la 31 mai 2010, au fost atribuite INAIL.

Structura

Structura IPSEMA a fost organizată după cum urmează:

Structura internă a fost împărțită în 4 direcții:

  • Organizarea și managementul personalului;
  • Departamentul Afaceri Generale;
  • Departamentul de asigurări, prevenire și servicii instituționale;
  • Departamentul Economie, Finanțe și Controlul Managementului.

Structurile interne erau flancate de birouri tehnico-profesionale. Erau:

  • Biroul de consultanță statistică actuarială;
  • Biroul central de advocacy;
  • Biroul de consultanță tehnică în construcții;
  • Birou IT și sisteme de telecomunicații;
  • Biroul de comunicare și relații externe.

La nivel periferic, Ipsema a fost structurat în 4 birouri compartimentale și 3 centre operaționale. Sunt:

  • Genova, sucursală;
  • Napoli, sucursală;
  • Trieste, sucursală;
  • Palermo, sucursală;
  • Mazara del Vallo, centru de operațiuni;
  • Molfetta, centru de operațiuni;
  • Messina, centru operațional.

Activități

Sarcina principală a IPSEMA, în comparație cu cea a celorlalte instituții de securitate socială din sector, se gândește la ENPALS pentru sectorul divertismentului, nu a fost doar aceea de a colecta contribuții de la angajatori și de a furniza prestații de securitate socială, ci diferit de alte instituții. în sector protejează și împotriva accidentelor. De fapt, în ciuda faptului că majoritatea lucrătorilor publici și privați sunt asigurați împotriva INAIL împotriva accidentelor și bolilor profesionale, numai pentru angajații din sectorul maritim, chiar dacă sunt înregistrați în departamente străine, această asigurare a avut loc la IPSEMA. În plus, prestațiile de asigurări sociale, adică pensiile, boala și maternitatea, au fost, de asemenea, acordate personalului de navigație aeriană, cum ar fi piloții, hostess-urile, administratorii, însoțitorii de zbor (articolul 1 din Decretul-lege nr. 663/1979). Această particularitate s-a datorat tipului de activitate desfășurată de lucrătorii din acest sector și particularităților contractului de muncă în sine. De fapt, contractul de muncă este supus Codului de navigație , se realizează cu un act de înscriere publică, supus unei secțiuni speciale a sistemului obligatoriu de comunicații , administrat de Ministerul Muncii și Politicilor Sociale la nivel centralizat și, spre deosebire de sistem obișnuit, nu este regionalizat.

În ianuarie 2006, IPSEMA a avut sarcina de a elibera certificatul pentru pensionare a oricărei expuneri la fibre de azbest, limitată la sectorul maritim, prin derogare de la competența generală a INPS.

Arta. 9, paragraful 7, din d. lgs. n. 81/2008, care conține textul consolidat privind siguranța la locul de muncă , cu condiția ca IPSEMA să îndeplinească sarcinile gestionate de INAIL în domeniul accidentelor din sectorul maritim, și anume:

  • să colecteze și să înregistreze, în scopuri statistice și informative, datele referitoare la accidentele de muncă care implică o absență de la muncă de cel puțin o zi, exclusiv cea a evenimentului;
  • să contribuie la realizarea de studii și cercetări privind accidentele și bolile profesionale, în legătură cu Ministerul Muncii și Politicilor Sociale și cu ISPESL , de asemenea suprimat și fuzionat cu INAIL;
  • finanțarea investițiilor și a proiectelor de instruire în domeniul sănătății și securității la locul de muncă;
  • sprijin, împreună cu administrațiile competente în domeniul sănătății pentru sectorul maritim, și prin acorduri cu INAIL, serviciile de asistență medicală de reabilitare pentru navigatori, de asemenea, pentru a asigura reintegrarea lor în muncă;
  • furnizează, sub rezerva transferului resurselor necesare de către Ministerul Muncii și Politicilor Sociale , beneficiile împotriva accidentelor.

Odată cu unificarea menționată anterior, toate funcțiile sunt acum îndeplinite direct de INAIL, având angajatorul și lucrătorul un singur interlocutor pe întreg teritoriul național.

Elemente conexe

Site extern

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Istituto_di_previdenza_per_il_settore_marittimo&oldid=121881314 ”