Linia 11 (metrou Madrid)
| Linia 11 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Net | Metrou Madrid |
| Stat |  Spania |
| Oraș | Madrid |
| Deschidere | 1998 |
| Ultima extensie | 2010 |
| Administrator | Metrou Madrid |
| Site-ul web | www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/lineas_y_horarios/linea11.html |
| Caracteristici | |
| Stații | 7 |
| Lungime | 8,5 km |
| Distanța medie între stații | 1417 m |
| Tracţiune | 1 500 V c.c. |
| Stoc rulant | 8000 ( CAF / Alstom ) |
| Statistici | |
| Pasagerii zilnici | 13 676 [1] |
| Pasageri anuali | 4 991 814 [1] |
| Harta liniei | |
 | |
Linia 11 a metroului Madrid este o linie de metrou care deservește orașul Madrid , Spania . Conectează stația Plaza Elíptica cu cea din La Fortuna , în municipiul Leganés .
A fost inaugurat pe 16 noiembrie 1998 cu secțiunea dintre stațiile Plaza Elíptica și Pan Bendito . În 2006 , a fost deschisă secțiunea dintre Pan Bendito și La Peseta . Stația La Fortuna a fost deschisă pe 18 octombrie 2010 . Este indicat cu culoarea verde .
Istorie
Prima etapă: Plaza Elíptica - Pan Bendito
Linia a fost inaugurată pe 16 noiembrie 1998 , prima linie de metrou nouă din aproape 20 de ani și cea mai scurtă din moment ce la momentul deschiderii avea doar trei stații: Plaza Elíptica , Abrantes și Pan Bendito [2] .
A doua fază: Pan Bendito - La Peseta
În 2006 linia a fost închisă pentru câteva zile pentru a modifica tensiunea liniei a 1 500 V c.c. , ceea ce a dus la o schimbare a materialului rulant, prin înlocuirea trenurilor din seria 2000 cu noile trenuri din seria 3000. La 18 decembrie 2006 , prima prelungire a liniei cu trei noi stații a fost deschisă către public: San Francisco ,Carabanchel Alto și La Peseta , toate în cartierul Carabanchel [3] . Această extensie cu o lungime de 2,7 km a avut un cost de 172 milioane de euro.
A treia fază: La Peseta - La Fortuna
La 5 octombrie 2010 , a fost inaugurată stația La Fortuna [4] . Lucrările au început în 2007 , cu o durată de 36 de luni și un cost de 200 de milioane de euro. Preoperarea secțiunii a început la 19 septembrie până la deschiderea liniei [5] .
În aprilie 2014 , UE a subliniat subutilizarea acestei extensii de metrou, deoarece, potrivit Curții de Conturi Europene , linia „are mai puțin de 18% din utilizatorii așteptați de Gobierno de la Comunidad de Madrid când au fost solicitate fonduri europene. construcția acestei ultime părți ". Mai mult: „Analiza nevoilor de mobilitate înainte de proiect nu a inclus o comparație cantitativă a diferitelor opțiuni de transport” [6] .
Descriere
Este format din 7 stații cu docuri de 115 metri și o lungime de 8,5 km, ceea ce îl face cel mai scurt din rețea, cu excepția Ramal . La stația Plaza Elíptica. se schimbă cu linia 6 și la stațiile Plaza Elíptica , Abrantes , Pan Bendito și La Fortuna se schimbă cu diferite linii interurbane.
Cea mai mare parte a liniei 11 este situată în zona tarifară A, cu excepția stației La Fortuna , în municipiul Leganés , care fiind în afara Madridului corespunde tarifului B1.
Este printre cele mai accesibile linii pentru persoanele cu dificultăți de mers, împreună cu liniile de metrou ușor , liniile 3 , 8 , 12 și Ramal . [7]
Stoc rulant
Linia 11 a început să folosească trenuri din seria 5000. Datorită cererii reduse a liniei și a necesității de a utiliza acest tip de trenuri pe alte linii, în 2000 au fost instalate suporturi metalice pentru a extinde platformele și a permite utilizarea trenurilor ecartament. Inițial, circulau trenurile din seria 2000.
În perioada 18 decembrie 2006 - 17 septembrie 2010, au fost utilizate trenurile din seria 3000 cu 4 vagoane, ocupând aproximativ 60 de metri din cei 115 metri disponibili de pe fiecare peron. În această perioadă stațiile de pe această linie nu au funcționat 100%, deoarece cheiurile de 115 metri au capacitate pentru mai multe vagoane. De asemenea, în acei ani, au fost instalate platforme suplimentare (suporturi metalice pentru a extinde platformele și a permite utilizarea trenurilor cu ecartament îngust). S-a decis implementarea acestor măsuri, deoarece linia 11, cu doar 6 stații, nu ar fi avut un număr mare de utilizatori.
La 18 și 19 septembrie 2010, linia a fost închisă în întregime pentru a elimina suporturile metalice utilizate pentru extinderea platformelor, pentru a permite utilizarea trenurilor din seria 8000 în locul seriei 3000.
Proiecte viitoare
| Se ocupă cu | Lucrul începe | Inaugurare (planificată) | Lungime | Stații | Stat |
|---|---|---|---|---|---|
| Plaza Elíptica ↔ Conde de Casal | ? | 2023 | 6,5 km | 5 | În planificare |
Viitorul liniei prevede extinderea sa spre nord pentru a permite utilizatorilor liniei să ajungă în centrul Madridului (Atocha) în câteva minute.
În 2005 , Ministerul Transporturilor și-a anunțat intenția de a extinde linia pentru a face linia una dintre cele mai lungi din oraș, cu un total de 28 de stații [8] , dar proiectul a fost rezervat pentru un alt plan de extindere.
Potrivit Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, extinderea liniei 11 este planificată de la stația Plaza Elíptica la stația Conde de Casal (destinația liniilor de autobuz interurbane din municipalitățile axei A-3 ), trecând prin Stația Atocha Renfe , unde va face legătura cu liniile Cercanías și AVE. Costul lucrărilor a fost estimat la aproximativ 265 milioane, iar lungimea noului traseu va fi de 6,5 km, se estimează că va intra în serviciu în 2023 [9] . La 3 iulie 2018, Consorcio Regional de Transportes de Madrid a confirmat extinderea liniei la Conde de Casal [10] . Proiectul va fi în studiu până în 2019, iar lucrările de construcție vor începe în 2020 [10] .
De asemenea, studiul a fost aprobat pentru un proiect de extindere a liniei 11 de la stația La Fortuna la stația San Nicasio , pentru conectarea cu linia 12 și pentru a avea o nouă conexiune directă cu Madrid, deoarece, în prezent, linia 12 este conectată numai pe linia 10 la Stația Puerta del Sur [11] .
Notă
- ^ a b ( ES ) Evolución de la demanda Cierre año 2017 ( PDF ), pe metromadrid.es . Adus la 25 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) Obras Públicas prevé enlazar el 'metrosur' with la nueva línea 11 de Carabanchel , pe elpais.com , 17 noiembrie 1998. Adus pe 27 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) Hoy se inauguran las tres nuevas estaciones de la línea 11 de Metro , on elpais.com , 18 decembrie 2006. Adus pe 27 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) La Fortuna-Plaza Elíptica, la 15 minute cu metroul , pe elpais.com , 6 octombrie 2010. Accesat la 27 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) Suspendido the service de la line 11 de metro los días 18 y 19 de septiembre , on 20minutos.es , 15 septembrie 2010. Adus pe 29 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) UE critică extinderea liniei 11 a Metro esté infrautilizada , pe elpais.com , 24 aprilie 2014. Accesat pe 29 septembrie 2018 .
- ^ ( ES ) MEstaciones accesibles , pe metromadrid.es . Adus la 28 octombrie 2018 .
- ^ ( ES ) Aguirre desenează o linie de metrou por el este con 28 paradas , pe 20minutos.es , 24 mai 2005. Adus pe 4 februarie 2018 .
- ^ ( ES ) Extensia liniei de metrou 11 din Madrid va fi listată în 2023 , pe elmundo.es , 26 septembrie 2017. Accesat pe 4 februarie 2018 .
- ^ a b La Comunidad impulsionează extinderea liniei 11 de Metro pentru atingerea a 300 de kilometri de roșu , pe crtm.es , 3 iulie 2018. Accesat la 27 septembrie 2018 (arhivat de la adresa URL originală la 6 iulie 2018) .
- ^ ( ES ) El Consorcio va efectua un studiu pentru a se alătura San Nicasio și La Fortuna , pe cadenaser.com , 3 noiembrie 2017. Accesat pe 27 septembrie 2018 .
Elemente conexe
- Metrou Madrid
- Madrid
- Transport în Spania
- Metrou din lume
- Stațiile de metrou din Madrid
- Istoria metroului din Madrid
- Istoria metroului din Madrid
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia 11
linkuri externe
- ( ES ) Linia 11 de pe site-ul oficial , pe metromadrid.es .
