Linia Kibi
Linia Kibi | |
---|---|
Numele original | 吉 備 線 |
start | Okayama |
Sfârșit | Sōja |
Statele traversate | Japonia |
Lungime | 20,4 km |
Deschidere | 1904 |
Administrator | JR West |
Ecartament | 1067 mm |
Electrificare | absent |
Căile ferate | |
Linia Kibi (吉 備 線Kibi-sen ? ) Este o cale ferată scurtă, cu ecartament îngust , de interes local, care leagă orașele Okayama și Sōja , ambele din Prefectura Okayama , Japonia . Calea ferată este operată de West Japan Railway Company (JR West).
Servicii
Linia, în întregime cu o singură cale și nu electrificată, vede aproximativ 29 de trenuri pe zi, unele trenuri continuând pe alte căi ferate.
Stații
Gară | japonez | Distanţă | Conexiuni | Poziţie |
---|---|---|---|---|
Okayama | 岡山 | 0,0 | JR West ■ linia principală Sanyō (inclusiv ■ liniile Akō și ■ Hakubi ) | Kita-ku Okayama |
Bizen-Mikado | 備 前 三門 | 1.9 | ||
Daianji | 大安 寺 | 3.3 | ||
Bizen-Ichinomiya | 備 前 一 宮 | 6.5 | ||
Kibitsu | 吉 備 津 | 8.4 | ||
Bitchū-Takamatsu | 備 中 高 松 | 11.0 | ||
Ashimori | 足 守 | 13.4 | ||
Hattori | 服 部 | 16.2 | Sōja | |
Higashi-Sōja | 東 総 社 | 18.8 | ||
Sōja | 総 社 | 20.4 | Linia Hakubi Calea ferată Ibara |
Proiect tramvai-tren
În 2003, JR West a declarat că dorește să transforme calea ferată într-un sistem de tramvai-tren care să se integreze cu tramvaiul Okayama . [1] [2] Potrivit JR West, creșterea numărului de stații în linie ar crește și numărul de pasageri, îmbunătățind economia liniei. Cu toate acestea, există mai multe probleme, cum ar fi neelectrificarea liniei și infrastructura inadecvată, ceea ce ar face operațiunea foarte costisitoare.
Notă
- ^ JR 西 日本 、 路面 電車 化 を 検 討 富山 港 線 と 備 備 線(イ ン タ ネ ッ ト ト ・ ア カ イ ブ) - Mainichi Shimbun 23 februarie 2003
- ^ ロ ー カ ル 線 を 路面 電車 に JR 西 、 吉 備 線 な ど で 検 ived Arhivat 21 mai 2013 la Internet Archive . - 共同 通信26 februarie 2003
Bibliografie
- Kawashima Ryōzō , 『山陽 ・ 山陰 ラ イ ン - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線』 4 兵 庫 西部 ・ 岡山 エ リ ア, Kōdansha , 2012. ISBN 978-4-06-295154-8 。
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Kibi