Stația Umeda
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Metroul Osaka | ||
| Administrator | Căile Ferate Hankyū | ||
| Inaugurare | 1933 | ||
| Stat | In folosinta | ||
| Linia |  Linia Midōsuji | ||
| Locație | Kita-ku , Osaka | ||
| Tipologie | Stație subterană | ||
| Împrejurimi | Strada Esaka West | ||
| Notă | 415.769 pasageri pe zi (2011) | ||
  Umeda | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 34 ° 42'18.26 "N 135 ° 29'54.38" E / 34.705071 ° N 135.498438 ° E
Stația Umeda (梅田 駅Umeda-eki ? ) Este una dintre stațiile principale din Ōsaka și este situată în zona Umeda , în Kita-ku , contiguă și conectată la stația Ōsaka a liniilor JR . Stația Umeda este utilizată de mai mulți operatori feroviari privați:
Este cea mai folosită stație din vestul Japoniei, cu peste 2.343.727 de pasageri pe zi (începând cu 2005 ). Sub zona stației, o rețea complexă de coridoare și centre comerciale conectează stațiile diferiților operatori, în special stațiile Higashi-Umeda , Kita-Shinchi și Nishi-Umeda .
Statie de metrou
Trei linii de metrou se întâlnesc în Umeda: Linia Midōsuji , Linia Tanimachi și Linia Yotsubashi . Dintre acestea, doar linia Midōsuji trece corect prin Umeda, stația indicată cu inițialele M16 . Linia Tanimachi trece prin Higashi-Umeda (adică „Umeda Est”), iar Linia Yotsubashi trece prin Nishi-Umeda („Umeda Vest”). Cele trei stații sunt conectate prin coridoare subterane.
Biletele de metrou, cardurile Surutto Kansai și e-biletele sunt valabile până la ieșirea din turnichii stației. Cu toate acestea, transferul către una dintre celelalte două linii, dacă se face în decurs de 30 de minute de la ieșirea din turnichii, este gratuit și nu necesită costuri suplimentare, cu excepția kilometrajului.
Stația Umeda a început să funcționeze pe 20 mai 1933 ca stație temporară. A fost mutat în poziția actuală la 6 octombrie 1935 . Prima stație avea o platformă insulară cu două șine, dar pe 5 noiembrie 1989 a fost extinsă la un tunel lateral existent (construit pentru linia Tanimachi înainte ca proiectul să fie schimbat). Cele două tuneluri sunt separate de un zid cu niște pasaje.
| 1 | Linia Midōsuji | pentru Namba , Tennōji și Nakamozu |
|---|---|---|
| 2 | Linia Midōsuji | pentru Shin-Ōsaka și Senri-Chūō |
Galerie de imagini
Vedere a zonei turnichilor
Mezanin
Planul docurilor
Gara Hanshin
| Hanshin Umeda gară | |
|---|---|
| 阪神 梅田 駅 | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Japonia |
| Locație | Kita-ku , Ōsaka |
| Coordonatele | 34 ° 42'03.49 "N 135 ° 29'47.2" E / 34.700969 ° N 135.496444 ° E |
| Linii | linia principală Hankyū Kyōto |
| Caracteristici | |
| Tip | Capul stației de metrou |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1906 |
| Piste | 4 |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 165.344 (2011) |
| pe an | - |
| Sursă | Hanshin |
Terminalul subteran al Căilor Ferate Hanshin (oficial stația Umeda , dar denumită în mod obișnuit stația Hanshin Umeda ) este situat la sud de stația Ōsaka , lângă magazinul Hanshin . Gara s-a deschis inițial în 1906, în timp ce actuala clădire este din 1939.
Structura
La al doilea etaj subteran există 5 platforme cu patru șine. Turnichii estici se află, de asemenea, la al doilea etaj subteran, în timp ce cei vestici sunt la etaj.
| 1 | (Nu se utilizează în timpul orei de vârf) ■ Trenuri expres limitate (pentru Kobe și Himeji) |
|---|---|
| 2 | ■ Trenuri expres limitate (pentru Kobe și Himeji) |
| 3 | ■ Morning express și trenuri express, plus un limitat Himeji express 6:00 |
| 4 | ■ Trenuri locale |
Galerie de imagini
Vizualizarea pistei 1
Vedere a pistei 2
Modelul vechii stații conservate în Muzeul de Istorie din Osaka
Gara Hankyū
| Hankyū Umeda gară | |
|---|---|
| 阪急 梅田 駅 | |
 | |
| Locație | |
| Stat | Japonia |
| Locație | Kita-ku , Ōsaka |
| Coordonatele | 34 ° 42'19.85 "N 135 ° 29'53.92" E / 34.705514 ° N 135.498311 ° E |
| Linii | ■ Linia Kyoto |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație centrală ridicată |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1910 |
| Piste | 9 |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 522.790 (2011) |
| pe an | - |
| Sursă | Hankyū |
Terminalul Umeda al Căilor Ferate Hankyū este situat la nord-est de stația JR Ōsaka , de care este conectat printr-o pasarelă pietonală și un coridor subteran.
Istorie
Stația a fost inaugurată la 10 martie 1910 la nivelul solului. Locația de plecare a fost la sud-est de stația Osaka, iar tramvaiul Minoo-Arima de atunci circula pe linia JR cu un pasaj superior. La 5 iulie 1926 , a fost inaugurată o nouă stație ridicată. Când stația Ōsaka a fost ridicată în 1934 , Gara Hankyū a fost nevoită să se mute din nou, iar noua stație a fost construită la nivelul solului și utilizată până la 28 noiembrie 1971 . În acest an a fost inaugurată stația definitivă, folosită și astăzi, cu șinele ridicate. Aceasta a fost construită din cauza problemelor de capacitate ale clădirii anterioare, care permiteau utilizarea a maxim 8 vagoane. Cu toate acestea, prezența pistelor JR spre nord a împiedicat extinderea stației.
După deschiderea noii stații, a început o fază profundă de reînnoire a zonei înconjurătoare. Unul dintre simbolurile acestui lucru este ecranul maxi BIG MAN poziționat deasupra librăriei Kinokuniya, care a devenit unul dintre principalele repere și locuri de întâlnire din zona Umeda . Alături de gară în 1929 au fost construite și magazinele universale Hankyu , o lucrare de pionierat a magazinelor universale construite de companiile feroviare japoneze. Clădirea a fost reconstruită din 2007 până în 2009.
În vara anului 2012 au început lucrările de restilizare a gării.
Structura
Stația Hankyū este cea mai mare stație principală din Japonia [1] , cu 10 platforme care deservesc 9 piste de bușteni. Linia pentru Kyoto ocupă pistele 1-2-3, linia pentru Takarazuka 4-5-6 și linia pentru Kobe ultimele piese, de la 7 la 9.
Platformele sunt ridicate la etajul al treilea în interiorul clădirii terminale Hankyu. Turnichetele, produse de Toshiba , sunt prezente atât la scurt timp după sfârșitul pistelor, cât și în două puncte de la etajul al doilea sub piste, unde există un mezanin suplimentar conectat la piste prin scări rulante și fix.
| Piste | Linia | Tipologie | Destinații |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ Linia Kyoto | ■ Expr. limitat - ■ Local | pentru Kyoto ( Kawaramachi ), Karasuma , Katsura , Kita-Senri , Awaji , Jūsō și Arashiyama |
| Linia Kyoto | coborâre numai pentru pista 1 | ||
| Linia Kyoto | coborâre numai pentru pista 2 | ||
| 2 | ■ Linia Kyoto | ■ E. lim. navetiști - ■ Exp. rapid ■ Semi-espresso (parțial). ■ Local | pentru Kyoto (Kawaramachi), Karasuma, Katsura, Kita-Senri, Awaji, Jūsō și Arashiyama |
| 3 | ■ Linia Kyoto | ■ Exp. lim. rapid ■ Rapid - ■ Semi-expres - ■ Local | pentru Kyoto (Kawaramachi), Karasuma, Katsura, Kita-Senri, Awaji, Jūsō și Arashiyama |
| Linia Kyoto | coborâre numai pentru pista 3 | ||
| Linia Takarazuka | coborâre numai pentru pista 4 | ||
| 4 | ■ Linia Takarazuka | ■ Espresso - ■ Semiesp. pend. ■ Local (parțial) | pentru Takarazuka , Hibarigaoka-Hanayashiki , Kawanishi-Noseguchi ,Ishibashi , Juso, mino și Nissei-Chuo |
| 5 | ■ Linia Takarazuka | ■ Exp. pend. ■ Express (parțial) - ■ Local | pentru Takarazuka, Hibarigaoka-Hanayashiki, Kawanishi-Noseguchi, Ishibashi, Jūsō, Minō și Nissei-Chūō |
| Linia Takarazuka | coborâre numai pentru pista 5 | ||
| Linia Takarazuka | coborâre numai pentru pista 6 | ||
| 6 | ■ Linia Takarazuka | ■ E. lim Nissei Express ■ Semiesp. pend. ■ Local (inclus pentru Minoo) | pentru Takarazuka, Hibarigaoka-Hanayashiki, Kawanishi-Noseguchi, Ishibashi, Jūsō, Minō și Nissei-Chūō |
| 7 | ■ Linia Kobe | ■ Local | pentru Kobe ( Sannomiya ), Nishinomiya-Kitaguchi , Juso, Shinkaichi , Kōsoku-KOBE și linia sanyo |
| Linia Kobe | coborâre numai pentru pista 7 | ||
| Linia Kobe | coborâre numai pentru pista 8 | ||
| 8 | ■ Linia Kobe | ■ Exp. limitat (numai după-amiaza) ■ Express (numai în timpul săptămânii) ■ Exp. pend. ■ Local (dimineața și seara) | pentru linia Kobe (Sannomiya), Nishinomiya-Kitaguchi, Jūsō, Shinkaichi, Kōsoku-Kōbe și Sanyō |
| 9 | ■ Linia Kobe | ■ Expr. limitat - ■ Exp. lim pend. ■ Exp. rapid ・■ Espresso ■ Local (dimineața și seara) | pentru linia Kobe (Sannomiya), Nishinomiya-Kitaguchi, Jūsō, Shinkaichi, Kōsoku-Kōbe și Sanyō |
| Linia Kobe | coborâre numai pentru pista 9 | ||
Galerie de imagini
Vizualizarea platformei de la platforma 1. După stațiile JR, aceasta este stația japoneză cu cele mai multe platforme
Pista 3 cu trotuare pe ambele părți (pentru urcare și coborâre)
Zona turnichetelor de la etajul al treilea
Vedere la casa de bilete automată de la etajul trei
Fosta „La Gare - Vision”
Placă electronică de plecare
Notă
- ^ Pe locul doi se află stația Namba a Căilor Ferate Nankai, cu 8 șine și 10 trotuare în cap. Stația JR din Osaka, deși trece prin, are încă o suprafață mai mare.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Umeda
