Linia principală San'yō
Această intrare sau secțiune pe liniile de cale ferată nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Linia principală San'yō | |
---|---|
Numele original | 山陽 本 線 |
start | Kobe |
Sfârșit | Moji |
Statele traversate | Japonia |
Lungime | 537,1 km |
Deschidere | 1872 |
Administrator | JR West JR Kyushu |
Ecartament | 1067 mm |
Electrificare | 1.500 V c.c. (de la Kobe la Shimonoseki) 20 kV AC (Shimonoseki to Moji) |
Ramuri | Hyōgo-Wadamisaki |
Căile ferate | |
Linia principală San'yō (山陽 本 線San'yō-honsen ? ) Este una dintre căile ferate principale ale Japoniei , operată de Japan Railways Group și leagă Kansai de Kyūshū de -a lungul Mării Interioare Seto, în partea de sud a insulei Honshū . De-a lungul traseului trece și Sanyō Shinkansen din 1972 , omologul tren de mare viteză. Numele Sanyō derivă în schimb din vechiul drum al Sanyōdō, drumul de-a lungul drumului luminat de soarele munților. Calea ferată este operată de JR West pentru o mare parte din lungimea sa și de JR Kyushu pe o distanță scurtă pe insula Kyushu . Aproape de capătul inițial al orașului Kobe se află linia Wadamisaki , considerată o ramură scurtă de 2,7 km.
- JR West în segmentul Kobe - Shimonoseki (528,1 km plus ramura Wadamisaki)
- JR Kyushu în segmentul Shimonoseki - Moji (6,3 km)
Istorie
Prima parte a liniei a fost inițial construită de compania privată „Sanyō Railway” (de confundat cu Sanyō Electric Railways ) între anii 1880 și 1901. Secțiunea dintre Hyōgo și Akashi a fost deschisă în 1888 și extinsă la est , până la Kobe, iar în vest, până la Tatsuno , în 1889 . Linia a fost apoi extinsă treptat spre vest, până când a ajuns la stația Bakan (acum stația Shimonoseki ) în 1901 . Conform Legii naționalizării căilor ferate din 1906, linia a fost cumpărată de guvernul japonez și redenumită „ Linia principală San'yō ”. Linia se desfășoară în mare parte de-a lungul coastelor mării interioare, dar unele segmente au fost scurtate de tuneluri. În 1934 a fost inaugurată linia Gantoku dintre Iwakuni și Tokuyama și a înlocuit calea de-a lungul mării. Cu toate acestea, în 1944 linia de coastă anterioară a fost dublată și a revenit pentru a face parte din traseul fundamental. Linia San'yō a fost conectată la Kyushu printr-un serviciu de feribot cu plecare din stația portului Shimonoseki, dar în 1942 tunelul Kanmon de sub strâmtoarea Kanmon a fost finalizat, permițând extinderea liniei până la stația Moji din Kyushu. Cu excepția sucursalei Wadamisaki, linia a fost complet electrificată până în 1964 , anul deschiderii Tōkaidō Shinkansen pentru a permite mai multor trenuri expres să părăsească stația Shin-Ōsaka spre Kyushu. Shinkansen a fost apoi extins pe ruta Sanyō în 1972 , cu prima rută între Shin-Ōsaka și Okayama, apoi până la Hakata în 1975. După acest an linia a scăzut din importanță și a fost în mare parte retrogradată la transportul și mărfurile locale.
Stații
De la Kobe la Himeji (linia JR Kobe)
Începutul liniei face parte din linia JR Kobe , aparținând transportului public integrat din Osaka .
De la Himeji la Itozaki
- Ra : Rapid (快速Kaisoku ? )
- RS : Quick Special (新 快速Shin-Kaisoku ? )
- SL : Quick Sun Liner (快速 サ ン ラ イ ナ ーKaisoku Sanrainā ? )
- Toate trenurile opresc în stațiile indicate de „●”. Unele trenuri opresc la „◎”. Niciun tren (cu excepția localnicilor) nu oprește la „-”.
- Trenurile expres din Osaka / Kobe devin locale de la Akashi în continuare (spre vest)
- Sun Liners Rapids devin locale, cu excepția secțiunii dintre Okayama și Fukuyama.
- Trenurile expres din zona urbană Hiroshima opresc în toate stațiile din această secțiune. Devin locale de la Okayama încoace spre est.
Itozaki la Tokuyama (zona metropolitană Hiroshima)
Toate trenurile se opresc în stațiile indicate de „●” și trec peste cele indicate de „-” (cu excepția trenurilor locale). Trenurile Rapid Service pleacă din suburbiile către Hiroshima dimineața și invers seara.
De la Tokuyama la Moji
Trenurile din zona metropolitană Hiroshima opresc în toate stațiile din secțiune.
Numele statiei | japonez | Distanta totala | Conexiuni | Poziţie | |
---|---|---|---|---|---|
JR West | |||||
Tokuyama | 徳 山 | 414,9 | Sanyo Shinkansen | Shūnan | Yamaguchi |
Shinnan-yō | 新 南陽 | 421,9 | |||
Fukugawa | 福川 | 425,7 | |||
Heta | 戸 田 | 425,7 | |||
Tonomi | 富海 | 434.2 | Hōfu | ||
Curtea de marfă Hōfu | 防 府 (貨) | 437.2 | |||
Hōfu | 防 府 | 441.4 | |||
Daidō | 大道 | 449.2 | |||
Yotsutsuji | 四 辻 | 454,0 | Yamaguchi | ||
Shin-Yamaguchi | 新 山口 | 459.2 | Sanyō Shinkansen Linia Ube Linia Yamaguchi | ||
Kagawa | 嘉川 | 463.2 | |||
Hon-Yura | 本 由 良 | 467,7 | |||
Kotō | 厚 東 | 478,0 | Ube | ||
Ube | 宇 部 | 484,5 | Linia Ube | ||
Onoda | 小野 田 | 488,0 | Linia Onoda | Sanyōonoda | |
Ca | 厚 狭 | 494.3 | Linia mea Sanyō Shinkansen | ||
Habu | 埴 生 | 502.6 | |||
Ozuki | 小月 | 508,8 | Shimonoseki | ||
Chōfu | 長 府 | 515,0 | |||
Shin-Shimonoseki | 新 下 関 | 520.9 | Sanyō Shinkansen | ||
Hatabu | 幡 生 | 524.6 | Linia principală Sanin | ||
Shimonoseki | 下 関 | 528.1 | |||
JR Kyushu | |||||
Shimonoseki | 下 関 | Shimonoseki | Yamaguchi | ||
Moji | 門 司 | 534.4 | Linia principală Kagoshima | Moji-ku Kitakyūshū | Fukuoka |
Ramură Wadamisaki
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia principală San'yō