Super R530
| Matra Super R.530 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rachetă aer - aer cu rază medie de acțiune |
| Utilizare | Antiaerian |
| Sistem de îndrumare | Radar infraroșu sau semiactiv pasiv |
| Constructor | Matra |
| Setare | 1971 |
| În funcțiune | 1980 |
| Utilizator principal | Franța , Irak , India , Kuweit , Libia și colab. |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 250 kg |
| Lungime | 3,54 m |
| Lungime | 0,90 m |
| Diametru | 0,26 m |
| Performanţă | |
| Vectori | Dassault Mirage F1 , Dassault Mirage 2000 |
| Gamă | 40 km |
| Viteza maxima | 4.500 km / h , Mach 4+ |
| Factor de încărcare | 20 g |
| Motor | Rachetă cu combustibil solid în două etape Thomson-Brandt Angèle. |
| Spoletta | Apropierea sau contactul |
| Exploziv | 30 kg |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Matra Super R.530 este o rachetă aer - aer cu rază medie de acțiune, ghidată de radar , când a intrat în serviciu în anii 80 avea caracteristici ridicate și un nivel tehnologic excelent, dezvoltată începând cu Matra R530 .
Noul dispozitiv a reprezentat evoluția necesară a rachetei Matra R530 anterioare, o armă care a fost rareori considerată suficient de puternică. Volumul și limitarea greutății pe care le-a dat avioanelor care l-au transportat, chiar și pentru că nu erau disponibile carcase cu rezistență aerodinamică redusă, erau de fapt extrem de penalizante. Noua rachetă a sporit performanța în toate domeniile războiului: autonomie , manevrabilitate , rezistență la contramăsuri și viteză .
Conceput în 1971, noul dispozitiv a durat mult să se maturizeze, astfel încât linia de producție a venit abia în 1980 .
În termeni tehnici, are 4 aripi cruciforme care se întind pentru aproximativ jumătate din fuselaj . În partea de jos a acestuia sunt 4 clape de control. Structura este în întregime din oțel cu o structură de tip fagure, cu excepția capului ceramic . Această construcție, care, în ansamblu, amintește foarte mult de cea a unui mic Phoenix , este foarte compactă și robustă, permițând rachetei să atingă viteze de peste 4,5 Mach . Acest lucru se datorează motorului Angèle, care permite 8 secunde de ardere . Puterea este de așa natură încât în ultimii 4 racheta a atins deja viteza maximă și este frânată doar de fricțiune aerodinamică , egală cu acel punct al tracțiunii . Motoarele de armă cu rază medie de acțiune ard de obicei în 3-4 secunde, iar viteza maximă este atinsă după ardere. Acest fapt oferă un bonus energetic rachetei, care poate ataca mai ușor orice țintă la distanțe de ordinul a 35 km . Capacitatea de manevră de până la 18.000 de metri este asigurată în 20 g. , 6 g până la 25.000 de metri. Racheta este ghidată de un senzor radar semi - activ EMD Super AD26 și de un pilot automat . Probabil din cauza căldurii excesive, nu există versiuni IR ale armei. Botul are, de asemenea , o putere mai mare decât la tipurile anterioare; racheta în sine, în timp ce cântărește cu o treime mai mult decât R.530 , este mai aerodinamică și mai puțin penalizantă pentru aeronava de transport, astfel încât să își poată crește performanța datorită unei viteze maxime mai mari la lansare.
Senzorul permite apoi, combinat cu radarele Mirage F1 și 2000 , să achiziționeze ținte până la o diferență maximă de înălțime de 7.000 de metri.
Super R530F , prima versiune operațională, a intrat în funcțiune în 1980 și a fost apoi exportat în mai multe țări. Irakienii l-au folosit în războiul împotriva Iranului , ducând la distrugerea diferitelor avioane inamice, inclusiv, în 1988 , o pereche de temut F-14 Tomcat .
Între timp, Super R530D a fost conceput pentru a adapta tehnologiile armei la ceea ce devenise disponibil în timpul lungii lucrări de dezvoltare. Datorită unei game mai mari și a unei electronice mai compacte și moderne, a reușit să interacționeze mai bine cu radare de înaltă performanță, cum ar fi RDI din cele mai recente Mirage 2000s . Noul model a adus, de asemenea, diferența maximă de înălțime de interceptare la 9.000 de metri. Noul Super 530D a intrat pe linie la sfârșitul anilor 1980 și a suferit diverse îmbunătățiri, rămânând racheta principală cu rază medie de acțiune a aviației franceze până în prezent. Singurul său defect a rămas necesitatea de a depinde de avionul de lansare pentru îndrumare. La aceasta, precum și la nevoia de a avea rachete mai mici pentru a transporta mai mult (un Mirage poartă de obicei una sub fuzelaj și / sau 2 sub aripi, cu maximum 2 sau respectiv 1 tancuri auxiliare ).
Un remediu a fost pus în aplicare odată cu crearea ulterioară a MICA , în prezent produsul emblematic al industriei rachetelor franceze, care vă permite să aveți 4 arme sub fuzelaj fără nicio limitare la tancurile externe.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Super R530
linkuri externe
- Matra Super R-530 , în Avioane Militare , http://www.aereimilitari.org . Adus 21.01.2011 .
