Monorail Osaka

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Monorail Osaka
Osaka monorail logo.png
Numele original大阪 モ ノ レ ー ル
start Aeroportul Internațional Osaka
Sfârșit Kadoma-shi
Statele traversate Japonia
Lungime 28,0 km
Deschidere 1990
Administrator Osaka Monorail Co., Ltd.
Ecartament Monorai
Electrificare 1500V DC
Ramuri Linia Saitō
Notă 2 linii, 18 stații
Căile ferate
Manual

Monorail Osaka (大阪 モ ノ レ ー ルŌsaka Monorēru ? ) Este un monorail în serviciu în zona de nord de Osaka , Japonia . Conectează Aeroportul Internațional Osaka situat în Itami , Hyōgo , cu orașul Kadoma , în partea de est a prefecturii Osaka . Extinderea liniei spre est este planificată cu cele două noi stații ale centrului Chūbu și Higashi.

Cu cei 28 de km de extindere, linia a fost înscrisă în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cea mai lungă monorailă din lume, dar lungimea sa a fost depășită de Linia 3 a metroului Chongqing , în China, un monorail lung de 39,1 km. 30 decembrie 2011.

Istorie

Un convoi în tranzit

Zona metropolitană din Osaka a avut întotdeauna o structură urbană care convergea spre centrul orașului, iar dispunerea liniilor de cale ferată și de metrou este, prin urmare, influențată de această centralitate a orașului, cu mai multe linii radiale care se conectează la periferie. În anii șaizeci a fost necesară îmbunătățirea conexiunilor de centură, chiar și în orașele periferice, pentru a îmbunătăți condițiile de trafic și, din acest motiv, s-a născut ideea creării unui sistem de transport public în masă în afara centrului Osaka. [1]

Unul dintre catalizatorii pentru crearea noii linii a fost Expo 1970 , pentru care s-au făcut noi conexiuni pentru a aduce călătorii la locul expoziției. Proiectul inițial a vizat o linie lungă de 26,1 km care leagă linia Hankyū Senri în nord de linia principală Kansai în sud, cu viitoare extinderi în orașele Sakai și Nishinomiya .

Cronologie

cale

Linia principală

Toate stațiile sunt situate în prefectura Osaka .

Cod Gară japonez Distanță (km) Conexiuni Poziţie
11 Aeroportul Internațional Osaka大阪 空港0,0 Toyonaka
12 Hotarugaike蛍 池1.4 Căile ferate Hankyū : linia Takarazuka
13 Shibahara柴 原3.1
14 Shōji少 路4.8
15 Senri-Chūō千里 中央6.6 Kita-Ōsaka Kyūkō Railway
16 Yamada山田8.5 Căile ferate Hankyū : linia Senri Suita
17 Bampaku-kinen-kōen万博 記念 公園9.9 Linia Osaka Monorail Saito
18 Dezobțineți宇 野 辺12.1 Ibaraki
19 Minami Ibaraki南茨 木13.3 Căile ferate Hankyū : Linia Kyōto
20 Sawaragi沢 良 宜14.5
21 Settsu摂 津16.0 Settsu
22 Minami Settsu南 摂 津17.8
23 Dainichi大 日19.9 Linia Tanimachi a metroului Osaka Moriguchi
24 Kadoma-shi門 真 市21.2 Linia de cale ferată Keihan Keihan Main Line Kadoma

Ramura Saito

Toate stațiile sunt situate în prefectura Osaka.

Cod Gară japonez Distanță (km) Conexiuni Poziţie
17 Bampaku-kinen-kōen万博 記念 公園0,0 Linia principală Osaka Monorail Suita
51 Kōen-higashiguchi公園 東 口1.1
52 Handai-byōin-mae阪 大 病院 前2.6 Ibaraki
53 Toyokawa豊 川4.2
54 Saito-nishi彩 都 西6.8

Proiecte viitoare

De la început, monorailul a fost destinat conectării Aeroportului Internațional Osaka cu orașul Sakai de -a lungul unui traseu comun cu șoseaua de centură Osaka. După cum era planificat, prima fază până la stația Kadoma-shi a fost finalizată până în 2005 [2] . Este planificată continuarea extinderii la Sakai, oferind, de asemenea, schimburi cu căile ferate Kintetsu până în 2050 [3] . În plus, două linii noi sunt planificate să fie adăugate pe linia Saito pe măsură ce dezvoltarea noilor clădiri progresează.

Stoc rulant

Prezent

  • Osaka Monorail seria 1000
  • Seria Osaka Monorail 2000
  • Osaka Monorail seria 3000

Notă

  1. ^大阪 モ ノ レ ー ル 建設 記録 大阪 府 土木 部 大阪 高速 鉄 道 株式会社 1990 年 6 月 発 行
  2. ^ Proiectul 1989
  3. ^ Mainichi Shinbun: prelungire la Sakai a metroului, 16 martie 2012

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Monorail_di_Osaka&oldid=110790069 ”