Jet ski

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Un jet ski

Vaporul (în engleză personal watercraft , adesea în acronim, PWC ), este un mijloc de transport pe apă care folosește un motor cu ardere internă cu o pompă cu jet de apă ca sursă principală de propulsie și este destinat să fie acționat de unul sau mai mulți oameni care nu sunt așezați în interiorul ei. [1] În lumea de limbă engleză, este cunoscut prin excelență și cu numele modelelor diferiților producători, cum ar fi: WaveRunner , Jet Ski sau Sea-Doo ). În Italia, este adesea menționat în mod eronat cu numele de brevete cu mijloace complet diferite, cum ar fi: aquabike sau aquascooter . Motoarele cu jet sunt, în general, echipate cu un sistem de hidrojet , dar au fost construite și comercializate mai multe modele cu motoare forboard.

Acestea sunt utilizate în principal pentru salvare și agrement pe mare și pentru activități sportive conexe, cum ar fi Flyboard .

Istorie

Vincent Motorcycles Amanda la London Motorcycle Museum
Primul prototip stand-up al lui Clayton Jacobson II
Primul prototip sit-down din Clayton Jacobson II

Primul scuter de apă - termenul inițial al vremii - a fost dezvoltat în Europa la mijlocul anilor cincizeci , la fel ca modelul britanic al Vincent Motorcycles Amanda , cu propulsie de 200cc cu elice și propulsorul german Wave Roller . [2] [3] Două sute de exemple de Vincent Amanda au fost exportate în Statele Unite ale Americii , Europa și Australasia . [4] În anii 1960 , ideea a fost dezvoltată în continuare de Clayton Jacobson II din Byron Bay , Australia. Inițial pasionat de motocross , [5] [6] [7] Jacobson s-a gândit să echipeze ambarcațiunile cu un motor intern cu jet de pompă în loc de un motor exterior , [7] corp de aluminiu și butoane de prindere. Jacobson a părăsit postul de la bancă și s-a dedicat dezvoltării ideii sale, construind un prototip în 1965.

Era încă foarte diferit de motoarele cu jet actuale, dar a fost precursorul lor. Un al doilea prototip a fost construit în anul următor, din fibră de sticlă . [8] Prima ambarcațiune de tip Clayton Jacobson II care a ajuns pe piață a fost produsă de Canadian Bombardier , din 1968 până în 1970, produsă sub licență de inventatorul american. [9] Produsul Bombardier nu era foarte popular și nu mai funcționa înainte de 1970. Prima ambarcațiune permanentă (( EN ) stand-up PWC ) a apărut pe piața americană în 1973 sub marca Kawasaki . A fost primul model comercializat în masă din lume. Această variantă pentru un singur utilizator este încă comercializată, chiar dacă varianta scaunelor a predominat pe piața jet ski.

Producătorii care încearcă să folosească motoarele cu jet sunt principalii producători de motociclete și alții: Kawasaki ( Jet Ski ), Bombardier ( Sea Doo ), Yamaha ( WaveRunner ), Honda ( AquaTrax ), Polaris ( Sealion ), Arctic Cat ( Tigershark ). Printre acestea, cele mai mari sunt Kawasaki, Bombardier și Yamaha. Yamaha și Kawasaki au modele stand-up în catalogul lor, dar reprezintă un procent mic din totalul vândut.

In Italia

GC L20 fără pilot.
De la stânga la dreapta: fața și spatele unei targe de salvare de tip Wahoo Lifesled pentru ambarcațiuni de salvare.

În sistemul legal italian, un jet ski este o ambarcațiune de agrement [10] cu o lungime mai mică de 4 metri.

Cerințe pentru dirijarea în Italia

Pentru a conduce un jet ski, indiferent de puterea motorului , este întotdeauna necesar să aveți o licență nautică [11] [12] .

Regulamentul privind utilizarea sa în mările italiene

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Ordonanța privind siguranța la scăldat .

Timp liber

[13] [14]

În timpul sezonului de scăldat, motoarele cu jet sunt permise să navigheze numai în timpul zilei și cu condiții meteorologice marine favorabile garantate, la o distanță de peste 500 de metri de plaje și peste 300 de metri de coastele și este interzisă părăsirea mai mult de o mile de coastă [15] . Navigarea navelor menționate anterior este, de asemenea, interzisă în zilele de 14, 15 și 16 august și trebuie întotdeauna efectuată în următoarele condiții:

  • chiriașul trebuie să dețină o licență regulată de agrement (articolul 39 din Decretul legislativ 171/2005 [16] );
  • lansarea, tragerea, plecarea și debarcarea sunt permise numai din porturi, unde există structuri special destinate acestor scopuri sau numai din coridoare de lansare special autorizate;
  • în niciun caz nu sunt permise trotinete acvatice să traverseze zonele rezervate înotătorilor, nici măcar cu motorul oprit;
  • nu trebuie să navigheze în porturi și canale, cu excepția sosirii sau plecării sau pentru a ajunge la sistemele de distribuție a combustibilului;
  • nu trebuie să navigheze în zonele de apă interzise pentru scăldat din motive igienico-sanitare;
  • este interzisă depunerea acestuia în timpul sezonului de scăldat, atât ziua, cât și noaptea, în afara zonelor specifice destinate acestui scop;
  • este interzisă păstrarea depozitelor de combustibil și realimentarea vehiculelor nautice în cauză;
  • este interzisă efectuarea lucrărilor de întreținere și / sau spălare a vaselor menționate anterior cu uleiuri lubrifiante, detergenți sau alte produse potențial poluante;
  • trebuie să fie echipate cu un accelerator automat de întoarcere, precum și un dispozitiv pe circuitul de aprindere pentru a asigura oprirea motorului în caz de cădere a pilotului și acest dispozitiv trebuie instalat pe barcă într-un mod clar vizibil, precum și atașamentul său la pilot;
  • acestea trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de stingere controlat de la distanță, a cărui distanță utilă nu este mai mică de 300 de metri de coastă.

Este interzisă remorcarea motocicletelor pe țărm și plaje cu ajutorul căruțelor împinse de mijloace mecanice (mașini, tractoare etc.).

Aceste operațiuni pot fi efectuate numai în zonele special amenajate pentru aceasta, cu o traversare perpendiculară pe linia țărmului, marcată corespunzător pentru a o face cunoscută și vizibilă pentru înotători și toți utilizatorii plajei.

Salvare

[17] I se acordă dreptul de a folosi motociclete de către salvamari, ca o completare utilă a navei nautice utilizate în mod tradițional, este supusă respectării următoarelor condiții:

  • comunicare scrisă specifică către Biroul Comandantului de Port de la persoana care se ocupă de serviciul de salvare cu care își asumă responsabilitatea de a efectua serviciul chiar și cu utilizarea motoarelor cu jet;
  • deținerea unei licențe nautice pentru conducătorul de jet ski;
  • prezența la bord, pe lângă conducător, a unei persoane autorizate să salveze;
  • ambarcațiunile nu trebuie, în niciun caz, să fie destinate altor utilizări și trebuie să poarte scrisul „SALVATAGGIO” cu roșu pe ambele părți;
  • nava trebuie să fie echipată cu o targă, cu o ancorare centrală din oțel și două mânere laterale elastice, echipate cu mânere laterale cu circumferință largă, aprobate de un organism tehnic în ceea ce privește capacitatea de flotabilitate certificată de autoritățile sanitare competente pentru adecvarea la recuperare / transport;
  • ambarcațiunea, care trebuie menținută în permanență în perfectă eficiență, pregătită pentru serviciul de salvare pentru care este destinat și poziționată lângă linia țărmului împreună cu barca tradițională de salvare , trebuie să fie echipată cu: treapta de mers înapoi; aripioare cu bandă de reglare spate; cuțit ; frânghie de remorcare cu carabiniere; casca de protectie ; pantofi de neopren sau de gimnastică; vestă de salvare ; detașare în masă de rezervă; fluier ; lanterna impermeabila; instrument de semnalizare sonoră; echipamente radio de comunicații VHF marine.
  • Conducătorul jet ski trebuie să poarte: cască de protecție; pantofi de neopren sau de gimnastică; vestă de salvare.

Evaluarea alegerii mijloacelor care urmează să fie utilizate pentru furnizarea serviciului de salvare este lăsată la aprecierea prudentă a responsabilului acestuia, în funcție de situația contingentă, cum ar fi condițiile meteorologice și de mare, distanța nesigură persoana / prezenta inotatorilor. Nava trebuie să fie condusă cu criteriul de prudență și responsabilitate maximă, vizând protecția și siguranța înotătorilor, chiar și în timpul operațiunilor de salvare care nu trebuie să compromită niciodată siguranța altor persoane prezente.

Sport

Diferitele tipuri de motoare cu jet sunt folosite în scopuri sportive în campionatele cu barca cu motor . sportul Aquabike este controlat de federația mondială de bărci cu motor și în Italia federația italiană de bărci cu motor . Prin practici sportive competitive, juniorilor (12-14 ani) și, ulterior, sub 16 ani li se permite să concureze cu jet ski-uri. În Italia se desfășoară în mod regulat competiții regionale, naționale și mondiale. [18]

Notă

  1. ^ Vezi decret legislativ din 18 iulie 2005 n. 171, art. 5 co. 1 / b „Codul de plimbare cu barca de agrement și punerea în aplicare a directivei 2003/44 / CE, în conformitate cu articolul 6 din legea nr. 172 din 8 iulie 2003” . [ link rupt ]
  2. ^ ( EN ) archive.wmlnj.org/var/www/TheWestfieldLeader/1956/1956-10-04/pg_0018.pdf Arhivat 11 august 2011 la Internet Archive.
  3. ^ ( EN ) books.google.com/books?id=iSUDAAAAMBAJ&pg=PA98&lpg=PA98 .
  4. ^ ( EN ) www.voc.uk.com/net/docs/17/17-553-14.pdf Arhivat 1 ianuarie 2014 la Internet Archive.
  5. ^(EN) Sampsell, Michael M.; și colab., Reconstrucție și litigii în caz de accidente cu barca , Editura avocaților și judecătorilor, 2002, pp. 63-4, ISBN 0-913875-79-1 .
  6. ^ (EN) Personal Watercraft , pe web.mit.edu, Massachusetts Institute of Technology.
  7. ^ A b(EN) Action, Johnny Adams, Tania și Packer, Matt,Origin of Everyday Things , Sterling Publishing, 2006, pp. 124 , ISBN 1-4027-4302-5 .
  8. ^ (RO) Jet Ski Evolution , pe boats.com. Adus la 19 mai 2011 (arhivat din original la 10 octombrie 2007) .
  9. ^ (RO) Cum Sea-Doo a lansat industria de ambarcațiuni personale , pe popyachts.com. Adus la 11 decembrie 2014 .
  10. ^ O "ambarcațiune" este definită ca orice ambarcațiune de agrement cu o lungime care nu depășește 10 metri, indiferent de tipul de propulsie. , pe guardiacostiera.it . Adus la 16 martie 2010 (arhivat din original la 10 iulie 2011) .
  11. ^ Ministerul Transporturilor: Ambarcațiuni, bărci și motoare cu jet. Arhivat 27 iulie 2009 la Internet Archive .
  12. ^ Noua licență nautică
  13. ^ Exemplu: Biroul comandantului portului Pesaro - Art. 11 §3 Ordonanța nr. 15/2009 [ conexiune întreruptă ]
  14. ^ Exemplu: Biroul raional maritim Fano - Art. 9 din ordonanța nr. 35/2009 [ conexiune întreruptă ]
  15. ^ 1 milă marină este egală cu 1.852 metri
  16. ^ Decretul legislativ din 18 iulie 2005, nr. 171 - „Codul de plimbare cu barca de agrement și punerea în aplicare a Directivei 2003/44 / CE, în conformitate cu articolul 6 din legea nr. 172 din 8 iulie 2003”
  17. ^ Exemplu: Autoritatea Portuară din Portoferraio - Art. 4 §8 Ordonanța nr. 21/2009 [ conexiune întreruptă ]
  18. ^ Campionatul Mondial Acquabike, rezultatele etapei Olbia și mulțimea de spectatori , pe Gallura Oggi - cronică și știri din Olbia, Arzachena, La Maddalena, evenimente în Gallura , 4 iunie 2019. Adus pe 9 decembrie 2020 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității NDL ( EN , JA ) 00577054
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Moto_d%27acqua&oldid=122276666 ”