Naviglio di Bereguardo
| Naviglio di Bereguardo | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia |
| Provincii |  Milano Pavia |
| Lungime | 19 km |
| Interval mediu | 5 m³ / s |
| Se naște | în Castelletto di Abbiategrasso din Naviglio Grande 45 ° 23'59.86 "N 8 ° 56'11.81" E / 45.399961 ° N 8.936614 ° E |
| Curge | în Bereguardo în Ticino 45 ° 14'04.05 "N 9 ° 01'10.2" E / 45.234459 ° N 9.019499 ° E |
 | |
Naviglio di Bereguardo ( Navili de Bereguard în lombard ) este unul dintre canalele artificiale, inițial destinate navigației interioare, care au fost săpate între sfârșitul evului mediu și secolul al XIX-lea în zona milaneză.
fundal
În special, canalul Bereguardo, început încă din 1420, a fost construit în mare parte între 1457 și 1470 prin voința lui Francesco I Sforza, ducele de Milano. Se detașează de Naviglio Grande din Castelletto di Abbiategrasso și se îndreaptă spre sud, ajungând în Ticino , unde se varsă în podul Bereguardo , după aproximativ 19 km. Are o cădere de aproximativ 24 de metri, care este depășită cu 12 bazine. A înlocuit canalul construit de Gian Galeazzo Visconti și până în 1819 a rămas singura legătură între Milano și mare, esențială mai ales pentru transportul sării.
Mărfurile care din Po, urcând în Ticino în prima sa întindere, erau destinate Milano , trebuiau transbordate pe uscat pe acest canal, prin care ajungeau la Naviglio Grande și, prin urmare, la oraș. Uneori, bărcile însele erau remorcate, cu toată încărcătura lor, pentru a fi introduse în canal de la Bereguardo.
Canalul a scăzut la începutul secolului al XIX-lea , când legătura directă a Milanoului cu Ticino a fost finalizată cu Naviglio Pavese , la mică distanță de confluența sa cu Po . Barcașii, aruncătorii și traficanții au abandonat rapid acea situație incomodă pentru a se muta la Pavia. [1]
Astăzi, un canal de irigații
Fără trafic, canalul a fost degradat și servește și astăzi ca canal de irigații. Dintre vechile goluri supraviețuiesc, în stare excelentă, părțile din zidărie și pardoselile fundului, mărturisind marea îndemânare a inginerilor și muncitorilor care, în urmă cu trei secole și jumătate, au efectuat lucrarea.
În Cascina Conca, între Morimondo și Motta Visconti, bazinul păstrează chiar ușa din aval, folosită în timp ca încuietoare pentru reglarea fluxului de apă.
Traseul, după cotul Castelletto di Abbiategrasso, este practic drept spre sud și rămâne departe de drumurile majore, traversând un peisaj agricol extraordinar de fertil, însoțit de o pistă de biciclete confortabilă, toate asfaltate și fără dificultate dacă nu absența adăposturilor între carosabilul și apa. [2]
Întregul traseu este inclus în Parcul Ticino și nu poate fi parcurs cu vehicule cu motor, cu excepția unei întinderi intermediare foarte scurte. [3]
Notă
Bibliografie
- Din antichitățile lombardo-milaneze ilustrate cu disertații ale călugărilor congregației cisterciene din Lombardia , Imperial Monisterio di S. Ambrogio Maggiore, Milano 1792 (din Google books)
- Giuseppe Bruschetti, Istoria proiectelor și lucrărilor pentru navigația interioară în zona milaneză , 1824 (din Google books)
- Carlo Cattaneo, Știri naturale și civile despre Lombardia, cu tipuri de Giuseppe Bernardoni di Giovanni, Milano, 1844 (din cărțile Google)
- Multifuncționalitate și biodiversitate: agricultura Parcului Ticino , Parcul Ticino , 2009
- Turism , editat de Parcul Ticino, 2009
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Naviglio di Bereguardo
linkuri externe
- ( EN ) Naviglio di Bereguardo , pe Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 233924239 |
|---|
