Piața Garibaldi (Busto Arsizio)
| Piața Giuseppe Garibaldi | |
|---|---|
 | |
| Numele anterioare |
|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Busto Arsizio |
| Cod poștal | 21052 |
| Informații generale | |
| Tip | pătrat |
| Titulatură | Giuseppe Garibaldi |
| Conexiuni | |
| Intersecții | Curs 20 septembrie Via Fratelli d'Italia Via Milano |
| Site-uri interesante | |
| Transport | Tramvaiul Milano-Gallarate † |
| Hartă | |
 | |
Coordonate : 45 ° 36'43.81 "N 8 ° 51'17.21" E / 45.61217 ° N 8.85478 ° E
Piazza Giuseppe Garibaldi este o piață situată la est de centrul istoric al orașului Busto Arsizio , în provincia Varese . Se ridică acolo unde în trecut exista așa-numitul Prato di Porta Milano, fostul Prato di Basilica ( Pratum de Baxilica ), sau spațiul deschis în afara porții orașului cu același nume de unde, continuând spre est, se putea ajunge ceea ce este acum drumul de stat 33 al Simplonului și apoi, continuând spre sud-est, orașul Milano .
Istorie
Pratum de Baxilica menționat mai sus este menționat în Cartea Zecimii din 1399 și Poarta Bazilicii a dat cu vederea, restaurată în 1613 de contele Luigi Marliani, apoi din nou în 1727 de Carlo Marliani și în cele din urmă demolată în 1861. În Cadastrul din 1857 pentru piață este denumirea de Prato di Porta Milano, nume care a fost schimbat în 1860 cu titlul de Giuseppe Garibaldi pentru sărbătorile întreprinderii celor Mii [1] .
Piața de la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea
Piazza Garibaldi a atins apogeul splendorii sale între sfârșitul secolului al XIX - lea și primele decenii ale secolului al XX-lea . Spre deosebire de piețele mai centrale din San Giovanni și Santa Maria, de fapt, Piazza Garibaldi, situată în afara satului antic, a devenit parte a țesăturii urbane în secolul al XX-lea , când dezvoltarea industrială legată mai ales de sectorul textil a dus la o extindere a orașul spre est. În 1880, tramvaiul Milano-Gallarate a devenit operațional și a intrat în centrul orașului de pe Via 20 Settembre, trecând chiar prin Piazza Garibaldi. Mai mult, la începutul secolului al XIX-lea, a intrat în funcțiune stația de cale ferată a Societății pentru Drumurile Ferate ale Mediteranei , situată la intersecția Viale della Gloria de astăzi (pe atunci locul feroviar) și a aceleiași linii 20 Settembre care a dus la starea Simplonului. Prin urmare, cei care soseau din Milano pe șosea sau cu trenul au avut prima lor apropiere de oraș în Piazza Garibaldi, care la acea vreme era mai mare decât cea vizibilă astăzi [2] .
Deja prezente de-a lungul perimetrului pieței erau case de diferite decoruri stilistice care reflectau creșterea industrială pe care orașul o experimenta de câteva decenii. Primele clădiri ridicate pentru a da un aspect diferit pătratului datează din ultimii ani ai secolului al XIX-lea. Erau opera inginerului Guglielmo Guazzoni [2] care locuia și își avea studioul într-unul dintre ei, deținut de moștenitorii lui Antonio Candiani și încă recunoscut între străzile 20 Settembre și Galileo Galilei. Acestea erau clădiri fără aproape niciun element decorativ, o caracteristică tipică a majorității proiectelor lui Guazzoni. Cabana dorită de Carlo Candiani ca locuință în Piazza Garibaldi i se atribuie și lui: era, fără îndoială, cea mai neobișnuită clădire din piață și stilul său semăna cu o adevărată cabană montană [2] .
Chiar și industrialul Enrico Candiani, probabil o rudă apropiată a celei anterioare, a construit o clădire cu trei etaje pentru familia sa, la intrarea în Via Fratelli d'Italia, pe baza unui proiect al arhitectului Camillo Crespi Balbi , elev al Camillo Boito la Politehnica din Milano [2] , care i-a dat o amprentă eclectică . Crespi Balbi însuși a fost însărcinat să remodeleze fațadele clădirii unde se afla vechiul Caffè Cordini, care a devenit ulterior Caffè Stoppa: după intervenția sa, pereții clădirii au avut o față sgraffită și o sărbătoare la colț. Între piață și via Milano îmbogățit cu fier forjat [2] . Toate clădirile descrise până acum, cu excepția casei moștenitorilor Candiani, au fost demolate de-a lungul deceniilor.
Printre profesioniștii care au intervenit pe amenajarea pieței s-a numărat și arhitectul Piero Veladini , care în 1903 a proiectat o clădire cu aspect eclectic târziu pentru socrii săi Marinoni cu o intrare pe Via 20 Settembre, unde se afla un depozit de țesături numit „ Al Progresso ".
Toate celelalte clădiri din piață au fost proiectate de Silvio Gambini , chiar dacă au fost semnate, din motive birocratice (Gambini avea doar titlul de topograf ), împreună cu inginerul Guglielmo Guazzoni , pentru care Gambini a lucrat [3] . Printre aceste clădiri s-a remarcat cea care găzduia cafeneaua-restaurant Rena dintre via Daniele Crespi și Milano: construită în 1906, această clădire în stil pur Art Nouveau era recunoscută pentru betonul elegant și fierul forjat care îi caracterizau fațadele. Clădirea a fost demolată, nu fără controverse, la începutul anilor 1970, împreună cu hotelul adiacent Tre Re situat imediat după intrarea în via Milano. Aceeași soartă a avut-o și clădirea care găzduia Caffè Commercio, deținută de Giovanni Denna, caracterizată și prin beton elegant și situată la colțul de via Daniele Crespi. Pe partea opusă a străzii se afla casa Grippa, construită în 1904 și inspirată de modelele vieneze.
Printre puținele clădiri încă vizibile astăzi se află clădirea Castiglioni , construită în 1908 pe un design de Gambini cu referințe evidente la stilul lui Giuseppe Sommaruga , în al cărui studio Gambini a lucrat între 1906 și 1908 [3] .
Piața în secolul al XX-lea
În 1927, piața a fost îmbogățită cu un alt element caracterizator: un monument dedicat Căderilor Primului Război Mondial care descrie Gloria înaripată creată de sculptorul milanez Orazio Costante Grossoni și inaugurat la 21 iunie 1927 în prezența regelui Vittorio Emanuele III . Acest monument a rămas în centrul pieței doar până în 1942, când cele 60 de chintale de bronz au fost topite și utilizate în scopuri de război [4] .
În 1966, în poziția ocupată timp de 15 ani de Gloria înaripată , sculptorul Giuseppe Rebesco a creat o fântână pentru a sărbători centenarul ridicării la orașul Busto Arsizio . Pe baza de granit a fântânii există trei panouri sculptate care descriu cele trei valori tipice ale busturilor: muncă, familie și credință. Fântâna a fost restaurată în 2005, inaugurată în timpul sărbătorii patronale din 24 iunie în timpul aniversării a 140 de ani de la înălțarea la oraș [5] . În același an, tramvaiul Milano-Gallarate a fost dezafectat, iar vechile piste au fost ulterior îngropate.
Din anii 1970 , după demolarea majorității clădirilor construite la începutul secolului, au fost construite clădirile cu șase și unsprezece etaje care domină acum piața.
Notă
- ^ Magugliani , p. 123 .
- ^ a b c d e Bust in Liberty , p.67 .
- ^ a b Bust in Liberty , p.68 .
- ^ Manuela Ciriacono, Before the obelisk : the winged Glory , în ArteVarese , 26 august 2010. Accesat la 9 septembrie 2019 (arhivat dinoriginal la 27 ianuarie 2016) .
- ^ Fântâna din Piazza Garibaldi țâșnește din nou , în VareseNews , 23 iunie 2005. Adus pe 9 septembrie 2019 .
Bibliografie
- Orașul Busto Arsizio, Bust in Liberty. Orașul și moștenirea sa arhitecturală în zorii secolului al XX-lea. Un aspect științific și estetic , Libraccio, 2019.
- Giampiero Magugliani (editat de), Busto Arsizio. Istoria unui oraș prin străzile și piețele sale , Busto Arsizio, municipiul Busto Arsizio, 1985.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe piața Giuseppe Garibaldi
