Gara Alghero
| Alghero gară | |
|---|---|
| Sf. Augustin Alghero Sant'Agostino | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Alghero |
| Coordonatele | 40 ° 34'30 "N 8 ° 19'19,99" E / 40 575 ° N 8,32222 ° E |
| Linii | Calea ferată Sassari-Alghero |
| Caracteristici | |
| Tip | stație terminală de suprafață. |
| Starea curenta | in folosinta |
| Piste | 8 |
| Schimburi | Autobuze urbane către și dinspre centrul orașului și aeroport, autobuze interurbane |
| Împrejurimi | Biserica Sant'Agostino |
Gara Alghero [1] , fostă stație Sant'Agostino și mai târziu stația Alghero Sant'Agostino , este o gară care deservește municipalitatea Alghero , singura activă în centrul orașului. Aeroportul este situat în cartierul Pietraia, iar din 1988 este terminalul căii ferate Sassari-Alghero .
Istorie
Originea stației este legată de necesitatea, care a apărut după cel de-al doilea război mondial , de a muta terminalul Sassari-Alghero înapoi din stația din portul secolului al XIX-lea . Motivele care au condus la această alegere au fost pur de natură turistică și legate de viabilitate [2] : în primul caz zona portuară a fost interesată de o îmbunătățire turistică progresivă, în timp ce în al doilea prezența trecerilor la nivel în unele dintre arterele rutiere cele mai aglomerate din centru (via Garibaldi și via Don Minzoni) au creat probleme pentru traficul vehiculelor.
Având în vedere acest lucru, decretul ministerial nr. 48 din 12 ianuarie 1970 a dat undă verde retragerii terminalului feroviar din port în zona Pietraia. Concesionarul feroviar de la acea vreme, Strade Ferrate Sarde , s-a ocupat de construcția noului aeroport, iar numele ales pentru noul aeroport a fost „Sant'Agostino”, de la numele bisericii omonime din imediata vecinătate, mai bine cunoscut sub numele de "Sant 'Agostino vecchio" pentru a o deosebi de cea mai recentă biserică construită în cartierul Sant'Agostino . Așadar, stația a fost construită în acel deceniu, fiind activată între 1975 și 1976 [3], dar în primii ani de activitate va acționa ca o oprire intermediară.
În 1981 , facilitățile terminusului portuar au fost puternic reduse, odată cu demolarea clădirilor (clădirea pasagerilor, depozite) și transformarea terminalului într-o simplă oprire a terminalului. Acest lucru a făcut ca aeroportul Sant'Agostino să fie singurul din centrul Alghero dotat cu o curte de marfă și infrastructură pentru adăpostirea materialului rulant. În cele din urmă, în 1988 , stația a devenit noul terminal al liniei Alghero către Sassari, odată cu închiderea liniilor care duceau de la Sant'Agostino la stația San Giovanni și la vechiul terminal al portului. În anul următor, conducerea fabricii a trecut la Ferrovie della Sardegna , născută din fuziunea SFS cu Ferrovie della Sardegna complementară . FdS va deveni apoi ARST Gestione FdS în 2008 .
De-a lungul anilor stația și-a schimbat numele, fiind identificată cu numele de Alghero Sant'Agostino în anii nouăzeci și fiind numită pur și simplu Alghero în cei zece ani . În 2010 , platformele stației au fost complet renovate în același timp cu lucrările de înlocuire a căii ferate. Tot în acel an, în urma fuziunii ARST Gestione FdS cu ARST , această din urmă companie a devenit managerul fabricii.
Structuri și sisteme
Stația este capătul de cale ferată Sassari-Alghero, o linie cu o singură cale cu ecartament îngust care nu este electrificat. Din punct de vedere infrastructural, aeroportul include un total de opt linii: principalele sunt linia unu (rulează) și linia doi care se ramifică de la acesta, utilizate pentru serviciul de călători și echipate cu chei plasate în poziție periferică în raport cu linie, conectată între ele peste capătul căii ferate: ambele linii se termină, de fapt, în trunchiuri în fața fostei case de drum nr. 22 a liniei, prezentă la fața locului de la inaugurarea Sassari-Alghero.
Din calea unuia provine și pachetul care deservește zona de remitențe și curtea de marfă: dincolo de platforma pistei de alergare există două trunchiuri , care se termină în fața laturii de nord a clădirii de călători, utilizate pentru depozitarea materialului rulant. Mai la est de acestea există alte două căi, care conduc în interiorul magaziei de material rulant al stației, în timp ce cele două căi de est ale uzinei deservesc zona curții de marfă, în desuetudă după încheierea serviciului în timpul managementul FdS: fiecare dintre cele două trunchiuri flancează una dintre cele două laturi ale depozitului de marfă din gară și etajele de încărcare ale acestuia; unul dintre ei traversează și platoul rotativ al aeroportului. Fabrica este prezentă, iar direcția mișcării este gestionată local.
Înainte de lucrările de renovare din anii 10, aeroportul a inclus un portbagaj suplimentar situat în zona axei extreme a stației [4] , care s-a ramificat de la platforma unu și s-a încheiat în fața zonei de pe fostul nivel traversând via Don Minzoni. Până în 1988, calea ferată a continuat, de asemenea, spre stația originală Alghero situată în port: la momentul respectiv una din a doua cale curgea și spre sud [4] , cu linia care trecea prin Don Minzoni pentru a continua de-a lungul a ceea ce este prin Castelsardo [4] [5] .
Printre clădirile uzinei, cea principală este clădirea pentru pasageri , construită pe două etaje de dezvoltare (plus o mică terasă) cu plan dreptunghiular, cu cinci lumini laterale orientate spre șine.
Circulaţie
În ceea ce privește serviciul de călători (singurul efectuat în uzină), stația este conectată prin trenuri ARST în principal cu Sassari și Olmedo [1] , precum și cu diverse stații intermediare în mediul rural de-a lungul liniei ferate.
Servicii
Facilitatea găzduiește diverse servicii pentru utilizatori în clădirea pasagerilor, inclusiv o casă de bilete (atât la ghișeu, cât și automatizată), o sală de așteptare și un bar-tutun.
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Bar
Schimburi
Zona gării găzduiește, de asemenea, un depozit de autobuze ARST și există stații ale liniilor de autobuze urbane și interurbane administrate de această companie de transport. Printre relațiile desfășurate se numără și cel față de port, care înlocuiește serviciul feroviar pe porțiunea urbană a liniei, care a fost dezafectat în 1988. Există conexiuni suplimentare cu aeroportul Alghero-Fertilia și cu alte centre din zona înconjurătoare.
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ a b ARST-Servizio Ferroviario (program din 22 iunie 2015) ( PDF ), pe arstspa.info , ARST . Adus la 15 noiembrie 2015 (arhivat din original la 13 octombrie 2015) .
- ^ Răspunsuri scrise la Interrogazioni ( PDF ), pe legislature.camera.it , Camera Deputaților, 23 noiembrie 1970, 5849 (25). Adus la 6 octombrie 2008.
- ^ vezi calendarul decembrie 1975 și calendarul lunii mai 1976 în Arhiva orarului , pe archiviofondazionefs.it . Adus la 23 august 2020 .
- ^ a b c Altara , p.300 .
- ^ Luigi Prato, Gara Alghero Sant'Agostino , pe Lestradeferrate.it . Adus la 15 noiembrie 2015 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Alghero
