Gara Genova Cornigliano

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Genova Cornigliano
gară
Travellers Building Cornigliano.jpg
Fațada exterioară a clădirii călătorilor
Locație
Stat Italia Italia
Locație Genova , cartierul Cornigliano
Coordonatele 44 ° 24'52.92 "N 8 ° 51'54" E / 44.4147 ° N 8.865 ° E 44.4147; 8.865 Coordonate : 44 ° 24'52.92 "N 8 ° 51'54" E / 44.4147 ° N 8.865 ° E 44.4147; 8.865
Linii Calea ferată Genova-Ventimiglia
Caracteristici
Tip Opriți-vă la suprafață, trecător
Starea curenta In folosinta
Administrator Rețeaua feroviară italiană
Piste 2
Schimburi Linii de autobuz urbane și suburbane

Gara Genova Cornigliano este o stație de cale ferată situată pe linia Genova-Ventimiglia . Acesta servește cartierul Cornigliano din orașul Genova .

Istorie

Vechea gară Cornigliano din Genova, în centrul delegației

Prima stație a delegației a fost o mică clădire situată central față de municipalitatea de atunci Cornigliano Ligure (pe Piazza Battelli 44 ° 24'50,5 "N 8 ° 52'08,7" E / 44,414028 ° N 8,869083 ° E 44,414028; 8.869083 ). Stația, de unde era vizibil Castello Raggio , a fost, de asemenea, descrisă pe coperta celui de-al patrulea număr al Domenica del Corriere din 1926, referitoare la transportul pe calea ferată a corpului Margherita di Savoia între Bordighera și Roma [1] .

Aceasta a fost înlocuită în a doua jumătate a anilor 30 ai secolului al XX-lea de noua fabrică, într-o poziție periferică față de centrul districtului, în fața a ceea ce era atunci o plajă plină de unități de scăldat (inclusiv Bagni Castello Raggio , accesibil printr-un nivel de pasaj situat la mică distanță de stația însăși, acum dispărut) [2] . Odată cu construcția uzinei siderurgice și apoi, după război, a uzinei Italsider „Oscar Sinigaglia” , în zona de mare din fața Cornigliano obținută prin umplere, stația a fost folosită de fluxul mare de călători de navetiști, la care era a adăugat populația delegației în creștere comparativ cu deceniile anterioare.

Odată cu criza ulterioară a siderurgiei, aceasta a pierdut însă caracteristicile feroviare ale unei stații, fiind retrogradată la o stație deservită de trenurile metropolitane și regionale, dar, chiar dacă a fost redusă, este totuși de o importanță fundamentală pentru transportul public al cartier, precum și cel mai aproape de Aeroportul Genova-Sestri Ponente între cele trei stații de schimb (Cornigliano, Sampiardarena și Piazza Principe ) între serviciul feroviar și transportul public pe șosea către aeroport.

Începând cu 2005 , s-au emis ipoteza unor planuri care, ca parte a reconstrucției nodului feroviar din Genova, ar include închiderea stației de stație (cu reutilizarea clădirii pentru alte destinații) și crearea unei noi opriri la est , numit Cornigliano Est , pe zona adiacentă uneia dintre remitențele AMT [3] ; cererea de oferte pentru construcția acestei noi stații a fost lansată în 2020 , la un cost de 800.000 de euro [4] .

Structuri și sisteme

Stația are două platforme cu platforme fără adăpost și pasaj subteran.

Clădirea de călători , un exemplu excelent de arhitectură feroviară, constând dintr-o clădire cu două etaje, cu o scară largă de acces, este neutilizată și nu are casă de bilete și, în ciuda unor renovări externe din 2007, a suferit o decădere considerabilă [5] .

Servicii

Stația, pe care RFI o clasifică în categoria de argint [6] , are:

  • Ghișeu automat Ghișeu automat
  • Sală de așteptare Sală de așteptare

Schimburi

La ieșirea din stație se află stațiile liniilor de autobuz ale mărcilor urbane AMT și ATP Es suburbane pentru Valle Stura și Alta Val d'Orba.

  • Stație de autobuz Stație de autobuz

Notă

  1. ^ Coperta Domenica del Corriere Arhivat 5 aprilie 2008 în Internet Archive ., Numărul 4 din 24 ianuarie 1926, ilustrare de Achille Beltrame referitoare la trecerea corpului Margherita di Savoia în stația Cornigliano Ligure
  2. ^ Genova între secolele XIX și XX , volumul 3, Nuova Editrice Genovese, paginile 48 și 49
  3. ^ Parcul urban, calea ferată, drumul către revoluția oțelului Cornigliano , articol din „La Repubblica” (ediția din Genova), din 31 iulie 2005.
  4. ^ Fond pentru dezvoltare și coeziune 2014-2020. Fișa de intervenție n. 36: Legătură text feroviară către aeroportul din Genova (proiectare) ( PDF ), pe mit.gov.it , pp. 102-104. Adus la 16 iulie 2021 .
  5. ^ Cornigliano și stația: ani de ineficiențe și probleme , Genova Today, 26 iulie 2012.
  6. ^ Rețeaua astăzi în: Liguria

Elemente conexe

Alte proiecte