Stația Malles Venosta

Malles Venosta gară
Mals

Locație
Stat	Italia
Locație	Malles Venosta
Coordonatele	46 ° 41'03.16 "N 10 ° 32'54.83" E / 46.68421 ° N 10.548565 ° E 46.68421; 10.548565 Coordonate : 46 ° 41'03.16 "N 10 ° 32'54.83" E / 46.68421 ° N 10.548565 ° E 46.68421; 10.548565
Linii	Merano - Malles Landeck-Malles nu a terminat niciodată Tirano-Malles nu a făcut niciodată Zernez-Malles nu a construit niciodată
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, cap
Starea curenta	in folosinta
Activare	1906
Suprimarea	1990
Reactivare	2005
Piste	3
Schimburi	Autobuze urbane și suburbane
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Malles Venosta (în germană Bahnhof Mals ) este gara care deservește municipalitatea omonimă din provincia Bolzano . Este capătul vestic al liniei Val Venosta . Administrarea centralelor este încredințată structurilor de transport din Alto Adige .

Istorie

O autoturism FS ALn 668 parcat la stația Malles în 1986 .

Aeroportul a fost activat în 1906 ca terminal al liniei Merano-Malles , precum și ca o viitoare stație care trece prin calea ferată planificată Resia (adică prelungirea căii ferate până la Landeck , în Tirolul de Nord , trecând prin pasul Resia ^{[1] ]} ), a cărui construcție a fost autorizată în 1918 de autoritățile de la Viena din motive militare și a început la 1 aprilie din orașul tirolez de nord, oprindu-se doar la 31 octombrie 1918 ca urmare a dezintegrării concomitente a Imperiului Austro-Ungar ^[1] .

Un an mai târziu, după anexarea Alto Adige la Italia sancționată de Tratatul de la Saint Germain , linia a trecut sub conducerea Căilor Ferate de Stat ; În același timp, Austria a primit ordin să înceteze secțiunea feroviară Malles- Landeck ca reparație pentru daunele de război aduse Italiei. Cu toate acestea, în ciuda unei invitații italiene oficiale din partea Austriei de a relua lucrările în 1925, problema căii ferate Resia a scăzut din cauza lipsei de interes a ambelor națiuni pentru o nouă linie internațională ^[2] . Prin urmare, stația Malles și-a menținut conformația capului.

Stea de inversiune masculină

Un alt proiect niciodată realizat referitor la stația Malles a fost cel al Căii Ferate Stelvio , elaborat în 1922 de inginerul Gaviraghi, manager al Căii Ferate Alta Valtellina , care a presupus construirea unei linii de la Tirano la Bormio , care după ce a luat un tunel sub Pasul Stelvio trebuia să bifurce și să se alăture liniei Venostan la Malles și Lasa ^[1] .

Până la ultima dezafectare din 1990, o stea de inversiune era vizibilă și funcționa în stație pentru repoziționarea motoarelor asimetrice. Până în prezent, deși structura este încă prezentă, acest sistem este utilizat doar pentru trenurile istorico-turistice, deoarece trenurile STA sunt cu motor dublu.

Proiecte viitoare

La sfârșitul secolului al XIX-lea, erau în desfășurare două proiecte pentru calea ferată Forno (pe lângă calea ferată Resia ) pentru a conecta Zernez și Malles Venosta . În primul proiect, linia urma să aibă gabaritul standard , dar nu a fost niciodată construită din cauza morții lui Adolf Guyer-Zeller (proiectantul liniei) în 1899 și a costurilor ridicate, pentru care lucrările nu au fost niciodată începute. În cel de-al doilea proiect, linia urma să fie de ecartament îngust , dar din cauza Primului Război Mondial , proiectul a fost definitiv abandonat. Din 2006 , au fost în curs studii pentru cel de-al treilea proiect al liniei de trecere Forno finanțat de proiectul european Interreg-III-A care a analizat costurile / beneficiile a cinci rute posibile ^[3] :

Malles - Scuol direct
Malles - Nauders - Scuol
Malles - Valchava - Zernez
Malles - Valchava - Livigno - Zernez

Exercițiu

Postul a fost gestionat de kkStB (căile ferate imperiale austriece-regale) de la anul 1906 până la 1919 , iar apoi a trecut la FS între 1919 și 1990 și a fost în cele din urmă preluat în 2005 de către administrația provincială din Tirolul de Sud prin intermediul structurilor Alto Adige de transport . ^[4]

Structuri și sisteme

Stația are trei platforme: două pentru uz public, una pentru acces la garaj.

Clădirea pasagerilor este prezentă împreună cu structuri dedicate închirierii de biciclete.

Servicii

Stația are:

Schimb de parcare pentru mașini și biciclete .
Casă de bilete cu autoservire.
Stație de autobuz .
Sală de așteptare.
Toaletă

Circulaţie

Toate trenurile regionale și RegioExpress instalate de SAD către și dinspre Bolzano / Merano opresc în gară.

Notă

^ ^a ^b ^c A. Canale, The train in Val Venosta , Resia, the never-born rail , pp. 10-11 .
^ A. Canale, Cu trenul în Val Venosta , 110 ani de istorie , pp. 11-13 .
^ ( DE ) INTERREG-III-A-Projekt Öffentlicher Verkehr im Dreiländereck ( PDF ), 2006. Accesat la 4 mai 2019 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
^ Traseu pe Ferrovievalvenosta.it

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Malles Venosta

		Malles Venosta
Direcţie	Stația anterioară	Cale ferată	Urmatoarea statie	Direcţie
Merano	Sluderno	Merano-Malles ( 91 + 380 )
		Malles-Landeck ( Niciodată finalizat )	Mazia	Landeck
Tirano	Bormio	Tirano-Malles ( Niciodată făcut )

Portalul Tirolului de Sud

Portalul de transport

[:1-1] A. Canale, The train in Val Venosta , Resia, the never-born rail , pp. 10-11 .

[2] A. Canale, Cu trenul în Val Venosta , 110 ani de istorie , pp. 11-13 .

[3] ( DE ) INTERREG-III-A-Projekt Öffentlicher Verkehr im Dreiländereck ( PDF ), 2006. Accesat la 4 mai 2019 (arhivat din original la 4 martie 2016) .

[FVV-4] Traseu pe Ferrovievalvenosta.it

[1] ]

[2]

[3]

[4]