Gara Marotta-Mondolfo

Marotta-Mondolfo gară
Clădirile călătorilor la începutul secolului al XX-lea
Locație
Stat	Italia
Locație	Mondolfo , localitatea Marotta
Coordonatele	43 ° 46'10.92 "N 13 ° 08'14.28" E / 43.7697 ° N 13.1373 ° E 43.7697; 13.1373 Coordonate : 43 ° 46'10.92 "N 13 ° 08'14.28" E / 43.7697 ° N 13.1373 ° E 43.7697; 13.1373
Linii	Calea ferată Bologna-Ancona
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1884
Piste	3
Schimburi	Autobuze urbane și suburbane, taxiuri.
Împrejurimi	Centrul orasului
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Marotta-Mondolfo este o gară situată de-a lungul căii ferate Bologna-Ancona în localitatea Marotta din municipiul Mondolfo .

Istorie

În 1846 , Papa Pius IX a inițiat construcția căii ferate Statul Bisericii , ceea ce a dus la construirea liniilor Roma - Ancona (via Foligno) și Bologna - Ancona .

În ianuarie a aceluiași an, municipalitatea a cumpărat câteva acțiuni care permiteau construirea căii ferate care trecea prin Marotta la câțiva metri de mare . În 1861 , primele trenuri cu aburi au început să treacă de-a lungul noii linii de cale ferată, care lega Ancona de Bologna.

În acel moment, stația Marotta-Mondolfo nu exista încă, deoarece trenurile făceau o simplă oprire la o cabină de taxare situată la înălțimea pieței principale a orașului, Piazza Fiume , apoi Piazza dell'Unificazione.

La cererea administrației municipale și, în special, a domnului Sora, consilier municipal al vremii, în 1870 a fost propusă, prin urmare, construirea unei gări și a unei curți de marfă, într-o zonă aflată la sud de vechea oprire.

Gara Marotta-Mondolfo a fost inaugurată apoi la 15 august 1884 , împreună cu curtea de marfă adiacentă acesteia.

Stația a suferit puține daune din cauza bombardamentelor din Primul Război Mondial și în 1938 ^[1] primele trenuri au putut profita de noua electrificare a liniei de 3000 Volt DC .

A fost restaurată de municipalitatea Mondolfo la începutul anilor 2000. În octombrie 2013, semnalizarea datând din anii 1980 a fost înlocuită cu cea mai recentă versiune a RFI, instalată deja în multe stații din 2002. ^[2]

La 2 septembrie 2019, trecerea la nivel la km 169 + 423, situată lângă gară la capătul liniei 1 în direcția sud, a fost desființată. A fost ultima trecere la nivel de barieră a liniei Adriatice care a fost eliminată de RFI ^[3] , care în locul său va construi un pasaj subteran pentru biciclete și pietoni și extinderea unui pasaj subteran existent al vehiculului la 3 km mai la sud.

Arhitectură și caracteristici feroviare

Pătratul este echipat cu patru piste , dintre care două sunt trecători și o pistă de trunchi. Dintre cele patru linii, doar primele 2 sunt echipate cu trotuar și electrificare pentru serviciile de călători. Urmele trei și patru, precum și butucul, au fost tăiate de pe calea ferată.

Stația este deservită de un bar, un chioșc de ziare, un pasaj subteran, casă de bilete manuală (cu funcționare privată) cu un singur ghișeu cu bancomat și serviciu de carduri de credit , două mașini automate de bilete pentru emiterea doar a biletelor regionale, sală de așteptare și servicii igienice.

Mișcarea feroviară

Un tren Vivalto care sosea pe a doua cale în iunie 2007

Traficul de pasageri alimentat de navetiști și, mai ales în timpul verii, de turiști. Datorită faptului că stațiile învecinate precum Pesaro , Fano , Senigallia și Ancona sunt situate în centrul orașului, trenul este folosit ca mijloc de călătorie zilnică către aceste destinații.

Frecvența conexiunilor este orară și la fiecare jumătate de oră sau sfert de oră în orele cu cea mai mare bogăție.

Trenurile spre nord care pleacă de pe peronul 1 au ca destinație:

Trenurile spre sud care pleacă de pe platforma 2 au ca destinație:

Ancona Marittima a fost o destinație în direcția sud până în 2015, când terminusul a fost abolit. În prezent ( 2008 ), toate trenurile regionale opresc în această stație, cu excepția trenurilor regionale de vacanță 1764 (Pescara - Milano Centrale ) și 1792 (Arezzo - Ancona) ^[5] .

Mulțumiri

Stația pentru menținerea configurației sale inițiale din 1884, astăzi este un monument de arheologie industrială recunoscut de arheoclubul Italiei ^[6] .
Stația a fost „adoptată” de liceul E. Fermi din Mondolfo , ca parte a proiectului „ Școala adoptă un monument ”.

Servicii

Stația este clasificată de RFI în categoria argint . ^[7]

Stația are:

TAXI
Casa de bilete
Terminalul autobuzului
Schimb de parcare
Metrou
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap
Bar
Chioşc de ziare
Toaletă

Notă

^ Ferrovie dello Stato Italiane, The electrification of the Trieste - Bari line , FS Italiane Foundation, 16 Jan 2014, 2 min 2 s. Adus la 14 decembrie 2016 .
^ Detalii stil: inscripțiile din stații , pe miol.it. Adus la 7 decembrie 2013 .
^ Căile ferate: rămas bun de la trecerea la nivel Marotta-Mondolfo , pe railways.info . Adus pe 9 septembrie 2019 .
^ ^a ^b Odată cu intrarea în vigoare a programului de iarnă 2008, aceste conexiuni directe nu mai sunt operate.
^ By Train Tutt'Italia CD (15 iunie - 13 decembrie 2008)
^ Arheoclubul Italiei
^ Rețeaua astăzi în Marche , pe www.rfi.it. Adus pe 7 iulie 2018 .