KAI T-50 Golden Eagle

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
KAI T-50 Golden Eagle
KAI T-50 Golden Eable de Ryabtsev.jpg
Un RoCAF T-50 , care rulează.
Descriere
Tip antrenor avansat
Echipaj 1 pilot
1 instructor
Constructor Coreea de Sud KAI
Prima întâlnire de zbor 20 august 2002 [1]
Data intrării în serviciu 22 februarie 2005 [2]
Utilizator principal Coreea de Sud RoCAF
Alți utilizatori Filipine PAF
Indonezia TNI-AU
IrakIQAF
Tailanda RTAF
Exemplare 110
Cost unitar 21 milioane dolari SUA
Dimensiuni și greutăți
Lungime 12,98 m
Anvergura 9,17 m
Înălţime 4,78 m
Greutate goală 6 450 kg
Greutatea maximă la decolare 13 500 kg
Propulsie
Motor 1 turboventilator
General Electric F404
cu post-arzător
Împingere 53 până la 79 kN
Performanţă
viteza maxima 1.4 Ma
(1 600 km / h la altitudine)
Autonomie 1 851 km
Tangenta 16 760 m
Armament
Tunuri 1 M197 de 20 mm
Bombe cădere liberă :
500 lb. Mk 82
Mk 83 1000 lb
Rachete aer aer :
2 AIM-9 Sidewinder
2 AIM-120 AMRAAM
Stâlpi 1 sub fuselaj
2 vârfuri de aripă
Notă date despre versiune:
T-50

datele sunt preluate din:
Korea Aerospace [3]
Lockheed Martin [4]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
T-50 Golden Eagle expus la MSPO 2007.

T-50 Golden Eagle (골든 이글) este un antrenor avansat cu un singur motor dezvoltat de o asociere între Coreea de Sud și Statele Unite . A fost proiectat de KAI ( Coreean Aerospace Industries ) în colaborare cu Lockheed Martin , [5] la sfârșitul anilor '90 . O parte a programului este, de asemenea, varianta de atac ușor A-50 sau T-50 LIFT a Vulturului de Aur . [1] Până în prezent, aeronava a fost comandată de Daehan Minguk Gonggun sau Forța Aeriană a Republicii Coreea .

Dezvoltare

Programul pentru construirea T-50 a fost conceput inițial în anii 1990 pentru a dezvolta un avion de antrenament produs la nivel național cu capacitatea de a depăși viteza supersonică, pentru a antrena și pregăti piloți pentru F-16 și F-15. , Înlocuind avioane precum T -38 și A-37 care au fost anterior în serviciu cu Forțele Aeriene ale Republicii Coreea.

Programul original, denumit în cod KTX-2, a început în 1992, dar Ministerul Economiei și Finanțelor a suspendat KTX-2 în 1995 din cauza problemelor bugetare. În ciuda acestei încetiniri, proiectarea de bază a aeronavei a fost finalizată până în 1999. Dezvoltarea aeronavei a fost finanțată cu 13% de Lockheed Martin , 17% de către Korea Aerospace Industries (KAI) și restul de 70% de către guvernul Coreei de Sud.

Aeronava a fost desemnată oficial ca T-50 Golden Eagle în februarie 2000. Asamblarea finală a primului T-50 a avut loc între 15 ianuarie și 14 septembrie 2001, primul zbor al aeronavei a avut loc în august 2002 și evaluarea operațională inițială din 28 iulie - 14 august 2003. KAI și Lockheed Martin urmăresc un program comun de marketing pentru T-50 la nivel internațional. Forța aeriană sud-coreeană a semnat un contract de producție pentru 25 de T-50 în decembrie 2003, aeronava fiind livrată între 2005 și 2009.

Versiuni

  • T-50 : versiune pentru antrenament avansat;
  • T-50B : versiune specifică pentru echipa acrobatică sud-coreeană Black Eagles ;
  • TA-50 : configurație studiată cu o capacitate de armament mai completă pentru antrenament de tragere;
  • FA-50 : versiune special dezvoltată pentru legarea ușoară.

Utilizatori

Coreea de Sud Coreea de Sud
20 FA-50, 49 T-50, 9 T-50B și 22 TA-50 în funcțiune din decembrie 2018. [6] Un alt 20 TA-50 Bloc 2 au fost comandate în iunie 2020. [7] [8]
Filipine Filipine
Comandat 12 FA-50 . [9] [10] În iunie 2017 comanda a fost finalizată odată cu livrarea ultimelor două unități. [11] [12]
Indonezia Indonezia
Funcționează în aprilie 2019 cu 15 T-50I din cele 16 livrate inițial, dintre care unul a fost pierdut într-un accident pe 20 decembrie 2015 în timpul unui Air Show. [13] [14] [15] [16]
Irak Irak
24 comandate și toate livrate între decembrie 2013 și noiembrie 2019. [17] [18] [19] [20]
Tailanda Tailanda
4 comandate în 2015, livrate până în mai 2018 și toate în funcțiune din iunie 2019. [21] [22] Alte 8 unități au fost comandate în iulie 2017. [23] [24] [25] [22] 2 T-50TH comenzi suplimentare comandate la 23 aprilie 2021, care aduce la 14 exemplarele comandate. [26]

Notă

  1. ^ a b Korean Aerospace T-50 Golden Eagle . Arhivat la 11 iunie 2008 la Internet Archive ., Flug Revue, 8 iulie 2004.
  2. ^ Primul T-50 Golden Eagles Livrat Forțelor Aeriene Coreene; Only Supersonic Trainer in Production Today. Arhivat 6 februarie 2009 la Internet Archive ., Lockheed Martin, 22 februarie 2006.
  3. ^ T-50 / TA-50 Specification & Performance. Arhivat 9 august 2012 la Internet Archive . Korea Aerospace.
  4. ^ T-50 Golden Eagle Product Brochure Arhivat 21 octombrie 2011 la Internet Archive .
    T-50 Golden Eagle Antrenorul de astăzi pentru piloții de luptă de mâine ( PDF ), la lockheedmartin.com . Adus la 10 iulie 2020 (Arhivat din original la 21 octombrie 2011) . . Lockheed Martin.
  5. ^ Coreea, SUA vor conferi vânzările planului de supraveghere Depus la 18 martie 2014 în Internet Archive ., Korea Times.
  6. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Coreea de Sud" - " Aeronautică și apărare " N. 386 - 12/2018 pag. 72
  7. ^ "COREA DE SUD COMANDĂ 20 TA-50 BLOCK 2 TRAINING / LIGHT ATTACK AIRCRAFT" Arhivat 30 iunie 2020 la Internet Archive ., Pe janes.com, 29 iunie 2020, Accesat 29 iunie 2020.
  8. ^ "Coreea de Sud. 20 de TA-50 comandate pentru ROCAF" - " Aeronautică și apărare " N. 406 - 8/2020 pag. 70
  9. ^ "Reînnoirea Forțelor Aeriene Filipine" - " Revista italiană de apărare " nr. 2-02 / 2017 pp. 61-67
  10. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Filipine" - " Aeronautică și apărare " N. 400 - 02/2020 pag. 68
  11. ^ "KAI DIN COREA DE SUD FINALIZĂ LIVRĂRILE DE AVIOANE FA-50PH CĂTRE FILIPINE" Arhivat 3 iunie 2017 la Internet Archive ., La janes.com, 1 iunie 2017, Accesat 3 iunie 2017.
  12. ^ "MANILA FORTGTHENS THE AERIAL INSTRUMENT" Arhivat 29 iulie 2017 la Internet Archive ., Pe analisidifesa.it, 23 iulie 2017, Accesat 23 iulie 2017.
  13. ^ "Indonezia. Trei KT-1B (și mai mult)" - " Aeronautică și apărare " N. 389 - 03/2019 pag. 76
  14. ^ "INDO DEFENSE 2018: KAI WINS INDONESIAN AIR FORCE OFERTS" Arhivat 10 noiembrie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 9 noiembrie 2018, Accesat 10 noiembrie 2018.
  15. ^ INDONESIAN AIR FORCE T-50 CRASHES DURING AEROBATIC SHOW " Arhivat 15 septembrie 2016 la Internet Archive ., La janes.com, 21 decembrie 2015, Accesat 3 septembrie 2016.
  16. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FORCE AÉRIENNE INDONÉSIENNE EN 2018 ET EN IMAGES" Arhivat 6 iunie 2019 la Internet Archive ., Avionslegendaires.net, 30 decembrie 2018, Accesat 7 iunie 2019.
  17. ^ "IRAQ RECEIVE FINAL T-50IQ LIGHT FIGHTER AND TRAINER AIRCRAFT" Arhivat 30 noiembrie 2019 la Internet Archive ., La janes.com, 29 noiembrie 2019, Accesat 29 noiembrie 2019.
  18. ^ "IRAQI AI FORCE ORDER 24 KAI T-50" Arhivat 23 martie 2017 la Internet Archive ., Pe flightglobal.com, 12 decembrie 2013, Accesat 3 septembrie 2016.
  19. ^ "Primul Vultur de Aur T-50IQ din Irak" - " Revista italiană de apărare " nr. 5-05 / 2017 p. 16
  20. ^ "DEFENSE: IRAQ RECEIVES FIRST SAS SOUTHOREAN T-50 HUNTES" Arhivat 23 aprilie 2017 la Internet Archive ., La agenzianova.com, 16 martie 2017, Accesat 23 aprilie 2017.
  21. ^ "Thailanda. The T-50 Golden Eagle" - "El a fost ales Aerospace & Defense " # 349 - 11/2015 p. 80.
  22. ^ a b „Actualizare pentru T-50-urile thailandeze” - „ Revista italiană de apărare ” N. 7 - 07/2019 pag. 14
  23. ^ "KAI SCORES COMANDE ADIȚIONALE THAI T-50 PENTRU 258 milioane USD" , pe defencenews.com, 11 iulie 2017, preluat 3 august 2017
  24. ^ "TAILANDIA PRIMĂ PRIMII TRAINERI JET T-50" Arhivat 9 ianuarie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 8 ianuarie 2018, Accesat 9 ianuarie 2018.
  25. ^ "Thailanda. În primele patru servicii T-50TH" - " Aerospace & Defense " Nr. 379-05 / 2018 p. 75
  26. ^ "T-50TH ADIȚIONALE PENTRU TAILANDIA" , pe scramble.nl, 24 aprilie 2021, preluat 24 aprilie 2021.

Avioane comparabile

Italia Italia
China China
Rusia Rusia
Iran Iran

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=KAI_T-50_Golden_Eagle&oldid=122033973 ”